Мотор Мастер Клуб

С давлением топлива врятли у вас проблемы так как бы однозначно бы висела ошибка по топливу.На авто на топл. рейке датчик должен стоять по давлению топлива.С фазами грм тоже скорее всего все в норме-тут также бы эбу прописал ошибку.А вот на подсосы воздуха я проверил бы.Во впускном коллекторе а также в выпускном проверьте нет ли подсосов воздуха извне.А также бонально проверьте воздушный фильт-может подзабит.

klevtsov писал(а):Во впускном коллекторе а также в выпускном проверьте нет ли подсосов воздуха извне.А также бонально проверьте воздушный фильт-может подзабит.

Согласен.Но я думаю такие вещи наверняка проверены. отправил в личку.

подсосы проверял, тоже к ним склонялся. но всё что мог проверил. заменил тнвд. стало лучше. адаптации по кислородникам не убегает в -30, держаться на -17, эффект калильного пропал. почему адаптации висят? время впрыска стало 1-0.9 вместо 0.5-0.4. давление высокое топлива не сваливается в 1.6МПа. сделал баланс форсунок. рисунок прилагается. 2 форсунки не доливают или 4 переливают? Спасибо за отправленную инфу.

Ну в принципе в допуске(все складываются, делятся на кол-во цилиндров, получаете среднее, допуск +-15% от среднего значения) ..масло в двс меняли после ремонта???

после какого ремонта? после грм меняли. грм давно меняли и масло меняно по пробегу. нагрузка на мотор тоже в допуске, на холостых. на старом масле нагрузка же увеличилась бы? Почему в богатую то убегает? или дать клиенту поездить и там уже что скажет?

бензин в масле ...т.к ездил с такой неисправностью долго. отдайте покататься..там видно дальше будет.

отдал сегодня. пока не звонил. Отпишусь позже что да как.

забыл сказать, что дело было в тнвд.

88NEC* писал(а):забыл сказать, что дело было в тнвд.

:pivo:

Спасибо за помощь))). :pivo: