Автодиагностика для любителей и профессионалов
https://club.motor-master.ru/
Нормальные типовые параметры,они для исправного двигателя...Дымогенератор,ДД,ДР,и Мотор -тестер и тестер давления вам в помощьУмалат писал(а):Может Вы и правы действительно... Из-за дисбаланса работы цилиндров такие цифры по воздуху стоят? Я ещё другой совсем ЭБУ подкину на всякий и гляну что и как.IGOR7195 писал(а):Надо бы сначала сделать чтоб не троила,а потом посмотреть что станет с воздухом
Зазоры проверили. Там всё отлично.25kostik писал(а):Хоть не большие, но всё же пропуски воспламенения есть (1 и 3 цилиндры). Проверять зазоры в клапанах, форсунки, ВВ часть.
При таком расходе, скорее о том, что двигателю тяжело держать обороты. Сбитые фазы ГРМ, ЗД коленвала, бедная или богатая смесь (на грани воспламеняемости), механическая причина тормозящая вращение...Serg57i писал(а):88 шагов РХХ на холостом могут говорить о сильном загрязнении дросселя
Кстати о причине тормозящего вращения...нужно это тоже мне посмотреть. Когда заводишь, стартер очень тяжело вращает коленвал, буд-то аккум слабый... Хотя аккумулятор другой подкидывали заведомо исправный 100%coon писал(а):При таком расходе, скорее о том, что двигателю тяжело держать обороты. Сбитые фазы ГРМ, ЗД коленвала, бедная или богатая смесь (на грани воспламеняемости), механическая причина тормозящая вращение...Serg57i писал(а):88 шагов РХХ на холостом могут говорить о сильном загрязнении дросселя
Вот прокладки на ресивере ещё не смотрел. Вчера снимал форсунки. Рампу снял очень тяжело. Колечки были в неплохом состоянии. Ну вот что я сделал по сборке. Я поменял местами форсунки. 1-2; 3-4. Завёл и смотрю пропуски. Раньше стабильно пропускали 1 и 3 цилиндры, а теперь 1 и 4. Ну вот блин что с ней делать а? На субботу договорился с ним чтоб подъехал. Хочу форсунки на стенд свой самодельный накинуть и глянуть что и как с ними. Заодно сниму коллектор и поменяю эти чёртовы колечки, форсуночные тоже. У машины пробег 160 тысяч. Наверняка этим прокладкам хана...vasek2007@inbox.ru писал(а):Кстати, белые прокладки устанавливать не рекомендую. Выходят из строя за месяц. Один раз на калине 16 клапаннике поставил белые, через месяц начало воздух сосать. Задубели. Пришлось менять.
Зачем так извращаться когда существует процедура проверки баланса форсунок на авто при помощи топливного манометра и сканера?А подсос легко проверяется с помощью дымогенератора,менять все прокладки и датчики на всякий случай-у клиента денег не хватитУмалат писал(а):Вот прокладки на ресивере ещё не смотрел. Вчера снимал форсунки. Рампу снял очень тяжело. Колечки были в неплохом состоянии. Ну вот что я сделал по сборке. Я поменял местами форсунки. 1-2; 3-4. Завёл и смотрю пропуски. Раньше стабильно пропускали 1 и 3 цилиндры, а теперь 1 и 4. Ну вот блин что с ней делать а? На субботу договорился с ним чтоб подъехал. Хочу форсунки на стенд свой самодельный накинуть и глянуть что и как с ними. Заодно сниму коллектор и поменяю эти чёртовы колечки, форсуночные тоже. У машины пробег 160 тысяч. Наверняка этим прокладкам хана...vasek2007@inbox.ru писал(а):Кстати, белые прокладки устанавливать не рекомендую. Выходят из строя за месяц. Один раз на калине 16 клапаннике поставил белые, через месяц начало воздух сосать. Задубели. Пришлось менять.