Мотор Мастер Клуб

Вот и состарились Калины и всё чаще стали приезжать люди с неисправностями Центр. Замка и стеклопоъёмников часто с плавающим дефектом.Вот например на одной из них Ц.З.только закрывает с помощью личинки,а с помощью блока управления на двери можно и открыть и закрыть.С пульта на ключе машина только закрываеться,но не всегда.Можно конечно всё списать на неисправность брелка или замка водительской двери или розетки в двери но это не так.При проверке контролькой замки опять же только закрываються.По логике вещей если я с блока управления двери могу и открыть и закрыть то дело не электронном блоке.Может кто сталкивался и это последствия врезания доп сигналки.Хотя мне кажеться есть ещё и вариант подгнивания проводов напольного жгута из за конденсата.Отпишитесь,кто понимает суть проблеммы,пожалуйста.Машину клиент купил недавно и я уже заменил кучу деталей и не хотелось бы пол салона зря перетряхивать.Смотрел информ. и на калиновских форумах но хотелось бы услышать мнение профи.

Жуков Артём писал(а):это последствия врезания доп сигналки

После установщиков с внеземной логикой, последствия бывают невообразимые...
Не так давно делал тойоту, перестал включаться O/D после "установки"

При проверке контролькой замки опять же только закрываються

Импульсы отпирания - запирания разной полярности, если чо...

Управление Ц.З. от самого замка происходит минусом там три провода на калине.Гляньте схему.

Пардон, схему не смотрел, и, пока, не буду...

Привезли вчера Калину с глюканувшим иммобилайзером.Интересно то,что она точно так же не открывалась с брелка хотя закрывалась прекрасно.С кнопок на двери замок слушался отменно.И вот после заливки необученного дампа иммобилайзера замки стали работать.Лично я ни хрена не понял.

Жуков Артём писал(а):Лично я ни хрена не понял.

Иммо и ЦЗ разные устройства, если ключ обучен, то еепром ни коем образом не влияет на работу ЦЗ.

Да и переименуйте тему в более технически читаемую.

Я тоже об этом знаю,но почему то всё заработало.