Мотор Мастер Клуб

здравствуйте, подскажите в чем может быть проблема уаз двигатель 402, при запуске может несколько раз глохнуть, потом нормально заводиться, затем при движении опять может заглохнуть. почистил топливный насос, заменил фильтр тонкой очистки, свечи. Вроде бы стал нормально работать, но после 3 км опять стало тоже самое.

слишком мало данных что б вам помогли ! если вам рассказывать все что может быть, то у вас получится поменять все и двигатель перебрать. Нужны хотя бы какие нибудь исходные данные. Я имею в виду данные хотя бы со сканера. Как я понял вы не диагност и просто ищите помощи. Для начала нужно съездить к диагностам, возможно, вам сразу и решат вашу проблему и кстати может получиться гораздо дешевле если начнете делать машину сами, методом тыка, так как ткнуть датчик или что то сначала нужно будет приобрести и в итоге можете на покупать много лишнего.

Какой сканер? 402-ой карбюраторный.

вообще то 402 движки то ж инжекторные бывают ! ну а так признаю глубину глубин да же не поинтересовался какой двигатель, но в одном надеюсь прав что информации очень мало !

coon писал(а):Какой сканер? 402-ой карбюраторный.

тогда для начала съездить к спецу по карбюраторам !))), а он уж задаст правильное направление

да и вся проблема, что инжектор, был бы карб. проблемы бы не было. те я знаю как свои 5 пальцев. я предполагаю, что проблема в датчике дроссельной заслонки. попробую поменять.

обратитесь к специалисту а то так можно поменять все а проблема не исправиться

да я бы с удовольствием обратился на диагностику, но я живу 200 км от областного центра, а у нас нет диагностики. вот и приходиться методом тыка....

Вот позавчера было Канго 2004 г. с периодическим заглоханием двигателя.
Виноваты оказались окисленные ножки ГР.
Я это к тому, что причин действительно множество и без спеца со сканером можно русский месяц просидеть и денег убить больше, чем на поездку к диагносту.

Попробуйте заменить коммутатор зажигания, это не самый надёжный узел. Проверьте трамблёр. Обратите внимание на проводки, выходящие из катушки датчика, они тонкие и нередко отваливаются. Посмотрите подшипник вакуумного регулятора опережения зажигания, возможно он заклинил. Когда у меня была своя газель с 402 мотрором, я всегда с собой возил запасной коммутатор, катушку и трамблёр. Там ломаться больше нечему. Чаще всего из строя выходят коммутаторы.

maxats писал(а):Попробуйте заменить коммутатор зажигания, это не самый надёжный узел. Проверьте трамблёр.

Вы о чем? Двигатель инжекторный. Читайте тему.

Там мотор 4216.

4216 - это Газель, УАЗ - 4213.