Мотор Мастер Клуб

всем добрый день. пришла калина. с вечера машину заглушили утром не завелась. на эбу попал немного тосол. помыли просушили. дефектов визуально нет. при включении зажигания чек не горит но насос пытается заработать. при считывании прошивки пишет такую хрень ( скрин прилагаю). при заливки прошивки пишет всё ок. при считывании опять тоже самое что в скрине.

ну и поменяйте клиенту эбу. а этот на запчасти.

самое простое поменяйте. а вот разбираться что может быть.в от вопрос. так можно и вообще пол машины поменять зачем мозг напрягать.

genazainck писал(а):на эбу попал немного тосол. помыли просушили. дефектов визуально нет.

В том то и дело что ВИЗУАЛЬНО нет, тосол сделает свое дело даже если помыли, меж плат все равно останется.

тогда почему он всё-же производит запись флешь и потом пишет то запись прошла успешно? еепром считывает нормально. :focus:

genazainck писал(а):самое простое поменяйте. а вот разбираться что может быть.в :

оно надо с микроскопом и осциллографом сидеть целый день разбираться. ? клиент столько не заплатит.
а если заплатит то гарантию попросит. и в дальнейшем при любых глюках в авто будет винить вас. и вы также разбираться в чём там дело.

для себя решил не восстанавливать эбу после тосола , себе дороже. максимум промыть плату, без гарантии.

У меня тоже заливало. Помыл, просушил, работает уже 1,5 года. Думаю, если после промывки и просушки не заработает, то не заморачиваться. Лучше не рисковать, не дай бог начнет чудить на скорости.

genazainck писал(а):самое простое поменяйте. а вот разбираться что может быть.в от вопрос. так можно и вообще пол машины поменять зачем мозг напрягать.

А сердится то чего? То, что может быть уже и сами озвучили. А по поводу причины, так это к производителю, который удосужился такое расположение замутить.

Производитель ничего не подскажет, ту ясно одно - "утопленник". Тема ни о чём, сто раз "жевали" по "утопленникам". Сказали - использовать как донора и всё, больше не вижу чего ещё можно обсуждать. Если так интересно, то пожалуйста ковыряйте на здоровье.

V_a_d_i_m писал(а):У меня тоже заливало. Помыл, просушил, работает уже 1,5 года. Думаю, если после промывки и просушки не заработает, то не заморачиваться. Лучше не рисковать, не дай бог начнет чудить на скорости.

Это смотря через какое время Вы вскрыли блок.

Сегодня калину с м74 приговорил к замене эбу. Антифриз капал на протяжении полугода. Вся плата мокрая, контакты почернели. С вечера поставили авто, а утром жмур ))) и почти аналогичная ситуация с грантой, только вода, плата окислена, насос качает сам по себе, иммо то блокируется, то разрешает запуск. Заводится только с выжатым сцеплением, разобрали эбу, продули, просушили, авто ожило, но уверен не на долго.

в том-то и дело что хочется просто для себя разобраться что происходит. сильных окислений нет. эбу принесут скину фотки.

зачем фотки? что мы увидим. или кто по фото может определить дохлый проц, память. и др. эл. детали?

вам уже ясно дали понять. никому не интересно. гадать (в том числе по фото) над утопленными блоками.

genazainck писал(а):в том-то и дело что хочется просто для себя разобраться что происходит. сильных окислений нет. эбу принесут скину фотки.

Было бы правильно всё таки начать с автомобиля, то есть на подменном М74 авто должно работать. Если работает, то можно заняться утопленным эбу. Визуально рассмотреть повреждения можно только с хорошим увеличением, то место на плате где был процесс электролиза отмечается чёрными точками на изоляционной подложке, смотрите там внимательней.
Вот с просторов инета, может поможет:

машина с новым ЭБУ ушла без проблем. я же говорю хочется найти причину.

Часто тосол проникает и в релюшки расположенные рядом с блоком,тоже из внимания опускать не надо.Насчет ремонта это конечно дело индивидуальное,но по мне, больше не возьмусь.Вынес моск один дедок, на всю оставшуюся хватит.Выкупаю на з/ч недорого если клиент согласен.А так есть 797, восстановил,держу как подменник.