Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте ребята. Выставляю на ваш суд приспособление для снижения температуры включения вентилятора на бош м1.5.4 путем установки параллельного резистора. Покупать оборудование для чиптюнинга этих блоков считаю не перспективным. БК с регулировкой температуры включения вентилятора тоже будет стоить дороже. Но такие авто с этой проблемой заглядывают. Проблемы крышек и тосолов знаю. На практике пока не использовал, это чисто теоретические рассчеты. Как считаете такая приспособа жизнеспособна?

Нечто подобное было на форуме Автолады, но там боролись с переобогащением смеси на низких температурах. Колхоз все это.

а это не скажется на смесь

На смесь скажется в сторону обеднения, причем влияние будет ниже на низких температурах. Частично это влияние можно скомпенсировать коэффициентом РСО. Да и мне кажется в реальности слегка уплывший ДМРВ больше погрешность дает.

Кнопка включения ВСО колхозней, однако на этих блоках часто наблюдаю и пофиг клиенту эти тосолы и крышки.

johnvaldai писал(а): Покупать оборудование для чиптюнинга этих блоков считаю не перспективным. БК с регулировкой температуры включения вентилятора тоже будет стоить дороже. Но такие авто с этой проблемой заглядывают.

Вовсе не обязательно покупать супер продвинутый прогер если необходимость в шитье только 27серии. Да и самому собрать нет проблем (romprg, turbo_v6…), если не брать панельку с нулевым усилием, то в пятисотку рэ. комплектуха впишется легко. С первого же клиента вы в плюсе. Или делать хорошо или…

Тришкин кафтан все это напоминает.
Сначала обманем ЭБУ для включения винта, а потом РСО изменим коэффициент корекции впрыска...
А как быть с блоками Е-2 ?
Делать сразу по людски, что бы потом другим диагностам после тебя репу не чесать.
Кстати этих блоков не так уж и мало ездит еще! Так что делай программатор. Еще пригодится!