Мотор Мастер Клуб

Добрых суток уважаемые форумчане! помогите решить следующую проблему: Приора 17.9.7 приехала ко мне после мойки с плавающими оборотами и протроем при перегазовке, поведение очень похоже на сбитое зажигание. Присутствовали ошибки обрыв нагревателя ДК, по концевику педали сцепления, низкому уровню сигнала ДМРВ и отклонению дроссельной заслонки от заданной позиции. Прямо на заведенной скидываю ошибки и двигатель начинает работать как часы. Начинаю дергать проводку, нахожу слабый контакт на ДМРВ, восстанавливаю и отправляю кататься, через неделю приезжает опять после мойки, авто работает так же, плавают обороты и троит но в ошибках теперь только нагреватель ДК и концевик сцепления. скидываю ошибки опять как часы, теперь меняю концевик сцепления, отправляю кататься. и приезжает третий раз опять после мойки горит одна ошибка только по ДК, машина троит плавают обороты при сбросе ошибок опять как часы при этом сразу же прописывается текущая ошибка по ДК но авто работает ровно! Отправляю на замену ДК, ошибка пропала, и опять после мойки машина троит плавают обороты ошибок НЕТ, все равно сбрасываю ошибки и работа ДВС приходит в норму! что это такое? куда смотреть дальше? после следующей мойки опять приедет сбрасывать ошибки которых нет))) еще добавлю что ни в одном из случаев моторный отсек не мыли.

Денис505 писал(а):куда смотреть дальше? после следующей мойки опять приедет сбрасывать ошибки которых нет))) еще добавлю что ни в одном из случаев моторный отсек не мыли.

смотрите в небо-там звёзды. можете загадать желание.они говорят сбываются. а здесь форум а не гадание на кофейной гуще. ваши слова ни о чём не говорят. скринов нет, данных данных нет.чем ошибки смотрели? :nu-nu: :nu-nu:

Денис505 писал(а):Добрых суток уважаемые форумчане! помогите решить следующую проблему: Приора 17.9.7 приехала ко мне после мойки с плавающими оборотами и протроем при перегазовке, поведение очень похоже на сбитое зажигание. Присутствовали ошибки обрыв нагревателя ДК, по концевику педали сцепления, низкому уровню сигнала ДМРВ и отклонению дроссельной заслонки от заданной позиции. Прямо на заведенной скидываю ошибки и двигатель начинает работать как часы. Начинаю дергать проводку, нахожу слабый контакт на ДМРВ, восстанавливаю и отправляю кататься, через неделю приезжает опять после мойки, авто работает так же, плавают обороты и троит но в ошибках теперь только нагреватель ДК и концевик сцепления. скидываю ошибки опять как часы, теперь меняю концевик сцепления, отправляю кататься. и приезжает третий раз опять после мойки горит одна ошибка только по ДК, машина троит плавают обороты при сбросе ошибок опять как часы при этом сразу же прописывается текущая ошибка по ДК но авто работает ровно! Отправляю на замену ДК, ошибка пропала, и опять после мойки машина троит плавают обороты ошибок НЕТ, все равно сбрасываю ошибки и работа ДВС приходит в норму! что это такое? куда смотреть дальше? после следующей мойки опять приедет сбрасывать ошибки которых нет))) еще добавлю что ни в одном из случаев моторный отсек не мыли.

Так может надо было перед заменой дк и других датчиков проверить их разьемы и проводку на наличие воды и окисленных контактов?Или заменить прокладку между сиденьем и ноутбуком.Большинство неисправностей на авто связано с наличием контакта там где он не нужен или его отсутствием там где он нужен.У меня были случаи когда людям стиратели ошибок меняли кучу датчиков причем не раз одних и тех же а все решалось пропайкой скруток и изоляцией термоусадкой и поджатием контактов в разьемах.И человек доволен как слон затрат минимум и куча исправных запасных датчиков купленных ранее

В этой проблеме прослеживается четкая закономерность, это мойка! По этому категорически запретить, клиенту, приближаться к этим прачечным и проблема исчезнет! dance

Денис505 писал(а):Добрых суток уважаемые форумчане! помогите решить следующую проблему: Приора 17.9.7 приехала ко мне после мойки с плавающими оборотами и протроем при перегазовке, поведение очень похоже на сбитое зажигание. Присутствовали ошибки обрыв нагревателя ДК, по концевику педали сцепления, низкому уровню сигнала ДМРВ и отклонению дроссельной заслонки от заданной позиции. Прямо на заведенной скидываю ошибки и двигатель начинает работать как часы. Начинаю дергать проводку, нахожу слабый контакт на ДМРВ, восстанавливаю и отправляю кататься, через неделю приезжает опять после мойки, авто работает так же, плавают обороты и троит но в ошибках теперь только нагреватель ДК и концевик сцепления. скидываю ошибки опять как часы, теперь меняю концевик сцепления, отправляю кататься. и приезжает третий раз опять после мойки горит одна ошибка только по ДК, машина троит плавают обороты при сбросе ошибок опять как часы при этом сразу же прописывается текущая ошибка по ДК но авто работает ровно! Отправляю на замену ДК, ошибка пропала, и опять после мойки машина троит плавают обороты ошибок НЕТ, все равно сбрасываю ошибки и работа ДВС приходит в норму! что это такое? куда смотреть дальше? после следующей мойки опять приедет сбрасывать ошибки которых нет))) еще добавлю что ни в одном из случаев моторный отсек не мыли.

Может датчики не годные? Некоторые сканерасты,три раза их по кругу меняют,за счёт клинта,чтобы точно в этом убедиться.ОшиПки стирал? Може не стёрлись,до конца..?

он пишет что ошибок нет но он их стирает и машина работает до следующей мойки. так не проще залить сток и посмотреть что происходит? или у него такой сканер что стирает даже не видит что стирает.

Денис505 писал(а):Добрых суток уважаемые форумчане! помогите решить следующую проблему: Приора 17.9.7 приехала ко мне после мойки с плавающими оборотами и протроем при перегазовке, поведение очень похоже на сбитое зажигание. Присутствовали ошибки обрыв нагревателя ДК, по концевику педали сцепления, низкому уровню сигнала ДМРВ и отклонению дроссельной заслонки от заданной позиции. Прямо на заведенной скидываю ошибки и двигатель начинает работать как часы. Начинаю дергать проводку, нахожу слабый контакт на ДМРВ, восстанавливаю и отправляю кататься, через неделю приезжает опять после мойки, авто работает так же, плавают обороты и троит но в ошибках теперь только нагреватель ДК и концевик сцепления. скидываю ошибки опять как часы, теперь меняю концевик сцепления, отправляю кататься. и приезжает третий раз опять после мойки горит одна ошибка только по ДК, машина троит плавают обороты при сбросе ошибок опять как часы при этом сразу же прописывается текущая ошибка по ДК но авто работает ровно! Отправляю на замену ДК, ошибка пропала, и опять после мойки машина троит плавают обороты ошибок НЕТ, все равно сбрасываю ошибки и работа ДВС приходит в норму! что это такое? куда смотреть дальше? после следующей мойки опять приедет сбрасывать ошибки которых нет))) еще добавлю что ни в одном из случаев моторный отсек не мыли.

Каким прибором смотрите?

Дк, я так понимаю, первый? Работает вообще? Синусоиду рисует? Коррекции какие по топливу? Ему тот ДК поставили?
Параметры интересны по расходам воздуха и топлива и открытию дросселя.

На бош 17.9.7 ошибки по концевикам тормоза и сцепления случайно загораются редко - это не м74. Скорее всего концевик нужно будет менять. Но троение из-за этого мало вероятно.

в свечных колодцах сухо ?

в наличии три сканера, сканматик2, ММК и трудяга KKL с опендиагом, перепроверил сканматиком, ошибок нет. Ребята, я понимаю что это не поддается обьяснению что нет ошибок, я в принципе по этому и тему создал чтоб ответ найти на этот вопрос! но после того как нажимаешь кнопку стереть, все становиться на свои места! в колодцах воды нет, кондинсата тоже, машина не то что бы троит, работа ДВС больше похожа на сбитое зажигание. На топливные коррекци не смотрел, т.к ДК1 там вообще не работал но проблема была.... откуда там взяться коррекциям... эбу подменного нет, прошивку по КС не проверял, но со слов владельца, репрога не было.

со слов владельца, репрога не было.

никогда не верь клиентам

работа ДВС больше похожа на сбитое зажигание

залей сток, и посмотри, что показывает параметры.

Логи работы СМ2 пишет. Сделайте и выложите сюда. До сброса ошибок и после. Будем поглядеть

человек не посторонний, повода не доверять нету.... да и прошивка не может же портиться после мойки.... пусть там в маске затерли какие-то ошибки, но и контролер ведь не должен "обращать на них внимание" при работе! да и к примеру какая ошибка может заставить эбу перейти в аварийный режим с плаваньем оборотов и подтроем?

как приедет запишу лог

Денис505 писал(а):человек не посторонний, повода не доверять нету.... да и прошивка не может же портиться после мойки.... пусть там в маске затерли какие-то ошибки, но и контролер ведь не должен "обращать на них внимание" при работе! да и к примеру какая ошибка может заставить эбу перейти в аварийный режим с плаваньем оборотов и подтроем?

Топливные коррекции какие до сброса ошибок?И после?Ошибка по дк1 какая?И что значит дк1 вообще не работал там что прошивка под нормы р-83?