Мотор Мастер Клуб

Всем доброго времени суток Прежде чем начать излагать суть вопросов, хотелось бы представиться, ибо я тут чел новый и еще не закиданый тапками )) Мне 49 лет С детства вожусь с железом, начиная от велосипедов и заканчивая авто Примерно чуть более года назад решил заняться диагностикой и чип-тюнингом До сегодняшнего времени старался изучить вопрос теоретически (Пахомов, Ютуб, форумы)Практики пока не было кроме своих 2-ух ЛАДА-ГРАНТ ( моя 2018г.в и жены 2014г.в) Мое решение на данный момент заниматься пока нашемарками, поэтому оптимально для себя выписал Скан мастер кан (комплектация за 25т.р) В дальнейшем планируется приобретение мотортестера Теперь суть вопроса :
В уроках Пахомова, в разделах практических занятий на автосервисе, в 2 из 3 случаев машины были прошитые и при анализе газоанализатором выдавали завышенные значения по токсичности Жаловались владельцы на повышенный расход топлива , тряску двигуна Я конечно понимаю что чип-тюнинг двигателя делается в ущерб экологичности но Пахомов настраивал мотор на своем ЭБУ и он работал нормально Как то не вяжется у меня в голове смысл чип-тюнинга
Я конечно вполне допускаю что прошивки были с помойки , либо кривые , либо зашитые на мертвый мотор Причин много , но хотелось бы услышать опытных мастеров Заранее прошу не пинать сильно Опыта 0 еще Но будем стремиться к развитию Хотелось бы с Вашей помощью

Вам нужно все же теорию получше изучать . Чип тюнинг это не забогащение смеси чтоб лучше перло. при изменении параметров прошивок допиливать приходиться десятки калибровок, чтоб максимально выжимать из сгораемого топлива КПД для двигателя. И в этом деле большую роль играет опыт. А теория уходит на второй план. Дерзайте.

Никола писал(а):Вам нужно все же теорию получше изучать ..... А теория уходит на второй план. Дерзайте.

Что такое чип-тюнинг я осознаю своим скудным разумом )) Поэтому и написал на некоторые несоответствия теории и практики , которые я пока понять не в силах
А теория учится, даже не сомневайтесь Но я не силен особо в изучениях , да и сами знаете, пока руками не потрогаешь, нихрена не поймешь Основы понял Остальное практика даст

Широкий писал(а):

Никола писал(а):Вам нужно все же теорию получше изучать ..... А теория уходит на второй план. Дерзайте.

Потом когда опыт приходит, теория уже где то позади. Вот как то так. А вначале все с нее начтнается

Никола писал(а):

Широкий писал(а):

Никола писал(а):Вам нужно все же теорию получше изучать ..... А теория уходит на второй план. Дерзайте.

Потом когда опыт приходит, теория уже где то позади. Вот как то так. А вначале все с нее начтнается

Может я и не совсем прав конечно, но мне кажется что теорию с практикой нужно совместить Тогда толк будет Я год изучаю и просматриваю диагностику Запомнить конечно все не смог, да и не смогу без практики Знания нужно подкреплять чем то )) В понедельник получу свой скан мастер и пойду смотреть обе гранты свои )) 1 то новая но вторая старая уже Есть с чем сравнить Да и прошить старую нужно на Е-2

Толку для Вас от этой темы ноль. Что такое чиптюнинг и как правильно считывать, редактировать и записывать прошивки Вам никто в двух постах не расскажет, чтоб было понятно и доходчиво. Задавайте конкретные вопросы и получите ответы.Пока что Вы пишите полную ерунду и тема обречена на флуд.

Yuriy1000 писал(а):тряску двигуна Я конечно понимаю что чип-тюнинг двигателя делается в ущерб экологичности

Без опыта в диагностике, нет никакого смысла начинать осваивать чиптюнинг. По этому, не с того начали.

ЮрийиимейтеуважениекРусскомуязыкуиколлегам, следите за орфографией.

надо начинать с шаБки темы. чип-тюн

Ну, чиптюнинг это видимо вид деятельности.
А чип-тюн это сам деятель.

Ну че за народ, лишь бы зубы поскалить, да жути нагнать.

Жуть будет когда авлел завалит или ещё какой блок. Начинай с теории и будет счастье.

Какое же страшное слово это.....АВТЕЛ.
Подскажи способ, как увалить автел ? Механическое воздействие не рассматриваем. Только программное.

Хрен его знает как залил прошивку в м7.3 по запарке не ту и усё. Но это было давно. Сейчас не пробовал может и не завалит но как-то не хочется судьбу испытывать.

Я конечно вполне допускаю что прошивки были с помойки , либо кривые , либо зашитые на мертвый мотор Причин много

ты сам ответил на свой вопрос

нормальная прошивка + исправный мотор 95% успеха (правильной работы)
но всё равно "дерьмо случается"

Создается впечатление, что процентов 70% ответивших не читают стартовое сообщение Укажите мне, где я именно спросил помощи по выбору и заливу прошивок? Укажите где я спросил помощи по последовательности обучения ? Я всего лишь познакомился с Вами + указал на некоторые несоответствия практики и теории , которое увидел и обратил внимание Напугали меня завалом блока ( можно подумать опытный диагност не может завалить блок ) Всё! Теперь делу конец Бросаю Лишили меня будущего бизнеса
А если серьезно, то создается впечатление что многие тут родились великими диагностами Каждый из Вас проходил то, что прохожу я , запинался за те же кочки и наступал на те же грабельки В свои почти 50 лет я без ложной скромности могу сказать что не бросил еще ни 1 дела на полпути Если я не хочу делать, то я просто не делаю , но если взялся то доведу до конца Не скрою вопросы конечно есть , и не мало , и с Вашей помощью я бы постиг это гораздо быстрее, нежели копая интернет и литературу, но уверен 50% вопросов отпадут сами собой при начале практики , поэтому пока молчу )))) Не судите строго, может довольно резковато получилось Просто встал только еще и кофе не пил Всем пока Поехал получать свой скан мастер ))))