Мотор Мастер Клуб

Не 1-й месяц мучаюсь.Прошу помочь дельным советом или мож кто-то сталкивался с похожей ситуацией.
Итак, был кап ремонт двиг.Замена блока,удалены балансиры.После этого машина стала плохо заводиться.Перепробовал путем замены датчики колена ,распреда,коммутатор.Эффекта- нуль.В сервисе уверяют что метки ГРМ проверяли 100 раз.Хотя на распреде метка на один зуб против часовой.Пробовал так отдельно подцеплял ДПКВ и имитировал его работу / подносил железку / все без измен-ий.Я так понимаю и не совмещ-ие меток можно тоже исключить ?
Мозг АЕМ проверяли - все гуд.
Куда только я машину не возил.Куды копать ?

пишите покороче к примеру "машина не заводится, помогите"

а то читаешь читаешь, а инфы ноль.

вы автовладелец?

оке-е-ей.
Машина не заводится,помогите.
- свечи,ВВ провода,катушки 2 шт.,коммутатор новые.
- мозг на диагностике проблем не выявили.
- ДПКВ и ДПРВ импульсы дают.
Да,авто мое.

здесь форум автодиагностов, и реально можно помочь советом, только разбирающемуся человеку с оборудованием. если у него где-то возник затык.
для этого нужно предоставить максимум информации, данные сканера осциллографа итд..

да и тему вы создали в неподходящем разделе.

Я бы и рад расслабиться и доверить авто профи.Но где этот человек!? В городе где я живу пришлось объехать не один сервис.На деле все делали одно и тоже.В итоге разводили руки.При этом всем нужно заплатить за потраченное время.Вот и приходится самому.
МоторМастерКлуб.Автодиагностика для любителей и профессионалов.Я поддерживаю любую критику,но все-таки хотелось дельных советов людей кто сталкивался с похожими ситуациями.А главное,их решения.
Осциллограф есть.Данные с ДПКВ иДПРВ запишу.А в каком разделе вы бы порекоменд-ли разместить?
Честно.Хорошего диагноста- днем с огнем...

давайте сначала. как это нет искры на 2 и 3ц.?

она не заводится вообще или заводится но долго? если заводится, как работает?

не заводится вообще.
Причем после капремонта она с каждым разом заводилась все хуже и хуже.Что в итоге и имеем - не заводится вообще.Свечи мокрые.Визуально во всех 4-х колодцах бензин на поршнях при прокрутке двиг.
От мозга к коммутатору идут два провода.Перекидывая между собой появляется искра на 2,3 цил. но пропадает на 1,4.

схемы нет системы зажигания? там что трамблёр?

ngordoc писал(а): От мозга к коммутатору идут два провода.Перекидывая между собой появляется искра на 2,3 цил. но пропадает на 1,4.

Это и есть ответ.

эбу подменный ставили?

rins писал(а):эбу подменный ставили?

нет.Мозг AEM в городе не найти.
Распиновка с оригиналом другая.И нужен был бы ДМРВ.

вот что еще заметил.С отключенным ДПРВ ситуация по искре не меняется.Значит ли что он грубо говоря отвечает за форсунки и датчик колена за искру ?!Оба датчики Холла

Выложите сигналы ДПКВ и ДПРВ.

надеюсь нормально записал

Нет, неправильно записали.
1.Надо снять оба сигнала. Использовать оба канала осциллографа. Т.е. нужно проверить синхронизацию этих датчиков.
2.Невидно минимального и максимального напряжения одного и другого датчика.

Проверте проводку от эбу . до комутатора,до ДПКВ и ДПРВ.На этом двигателе если ошиблись метками на 2-3 зуба,то клапана гнёт. Проверте компрессию. У вас на катушке стоит транзистор? Катушка такая?