Мотор Мастер Клуб

Нива 21214 2005 год, бош 7.9.7. Пропал плюс на модуле зажигания. Минусы оба приходят. Плюса нет. Взял провод порезал, подал плюс с аккума - работает нормально двигатель. Провод плюсовой от модуля до ЭБУ звонится. С самого ЭБУ на этот контакт не выходит напруга. Комп поставил хозяин новый - та же фигня. Штатный иммо не активирован, поскольку заводит красными ключами. Может как-то все же иммо глючить? В машине он есть

Болельщик писал(а):С самого ЭБУ на этот контакт не выходит напруга.

С него и не должно выходить на катушку. Схему не пробовали смотреть, сразу писать спасите помогите?

смотрел. два минуса и плюс напрямую с эбу

блок 7.9.7+

Болельщик, Вы на техническом ресурсе, поэтому и называйте вещи своими именами.
1. Там стоит катушка зажигания, а не модуль.
2. Там не минусы, а управление КЗ.
3. Еще раз повторяю с эбу плюс на кз не идет, то что они в одной цепи это да.

там две катушки в модуле

Вот это катушка зажигания Это модуль зажигания. На ниве этого года по моему модуль стоит. Может ошибаюсь конечно.

Болельщик писал(а):там две катушки в модуле

как это понять?

жека_102 писал(а):Может ошибаюсь конечно.

Ошибаетесь, 7.9.7+ с КЗ.

Да скорее всего модули на старых системах стояли. Январи и бош797 уже с катушкой зажигания

Питание подается на сдвоенную катушку ,от замка зажигания.
Или у вас там обрыв или меняйте выключатель зажигания.

Это плюс от замка зажигания идет в том числе и на форсунки. Если на форсунках плюс есть, тогда проблема где-то в жгуте ЭСУД.

Но если подать на катушку, автоматом пойдет на форсунки. Автор полюбому не мерял там и там, просто плюсик подал. Практически наугад (как из первого сообщения видно), не читая схемку.

Но если и на форсунках нет плюса, то имеет смысл проверить пред и контакты. А потом уже подавать плюс с АКБ.

Так то оно так. Первый наставник говорил "Чтоб не было 3,14здежу, делай все по чертежу". В данном случае по схеме. Но первый молчит, наверное сделал.