Мотор Мастер Клуб

Всем привет, направьте в нужном направлении. Приехала на эвакуаторе сегодня на диагностику Opel Frontera A 95г c трудом заводиться , перебои в работе двигателя , на заслонку реагирует плохо , дошел до того что опорное напряжение ДМРВ и ДПДЗ 0.38 В )) ЭБУ виновник ?

Опорное обычно либо 5в либо 12в. Звоните проводку...смотрите еще куда идет, по схеме. Отключить эти датчики и проверять еще раз. Ну и конечно питание и массы ЭБУ проверить.

Проводка от Эбу до датчика в норме, что на Эбу также и на датчике) А вот массы не проверял , завтра проверю . Не часто такое увидешь )

Нашел КЗ на массу, но ничего не изменилось.

malgibson писал(а):Нашел КЗ на массу, но ничего не изменилось.

должно быть 5 вольт- посмотрите в блоке может дорожки пропаять или резистор ?

RentgenUral писал(а):

malgibson писал(а):Нашел КЗ на массу, но ничего не изменилось.

должно быть 5 вольт- посмотрите в блоке может дорожки пропаять или резистор ?

Блок разбирал , ничего явного не увидел.. Пока не до нее , через пару дней буду мучить дальше)

malgibson писал(а):Проводка от Эбу до датчика в норме, что на Эбу также и на датчике) А вот массы не проверял , завтра проверю . Не часто такое увидешь )

А остальные?? Опорное 5в может быть общим, не только для дмрв и д.з...

народ, мне кажется, что вы путаете опорное и питающее напряжение. опорное - оно вот на сигнальном проводе лямбда-зонда после включения зажигания. на сигнальных проводах ДПДЗ и ДМРВ его вполне может и не быть. а вот питающие 5В - должны быть на датчиках.

5 вольт нету на датчиках ни на выводах с эбу на датчики.

uncle_sem Тут можно поспорить , по поводу опорного 5 вольт

Всемирная паутина писал(а):напряжение эталонного уровня/с которым сравнивается входной сигнал , или из которого формируется выходной сигнал

А вообще не так уж это принципиально при ремонте

почти процитировал uncle_semа, исправил
спорить тут не о чем

Главное malgibson и kbh72 правильно поняли друг друга.
Я признаться, подумал про подтяжку сигнального вывода.
А по питанию датчиков - да, он не один и не два запитаны от 5 В. Отключить все и посмотреть сколько станет. Дальше, думаю понятно...

Проверил массы на ЭБУ и Питание все вроде как все ок. Подключил Эбу на столе(30,15,земля) выходных питающих 5 вольт вообще нет. Есть там еще выходные питания с ЭБУ помойму на клапан перепускающий ХХ , вместо положенных по АКБ 12 примерно, всего 9В( Попытался прозвонить в самом ЭБУ , далеко не дошел , до резисторов парочку дошел они целые дошел до драйвера около 16 ног, но там маркировки микросхем ни одни небьются ) , опыта не так много занимаюсь не так давно (так что не судите строго) , на днях привезут подменный блок.

coon писал(а):Главное malgibson и kbh72 правильно поняли друг друга.
Я признаться, подумал про подтяжку сигнального вывода.
А по питанию датчиков - да, он не один и не два запитаны от 5 В. Отключить все и посмотреть сколько станет. Дальше, думаю понятно...

Питающих от него 2 помойму ДМРВ и ДПДЗ . а масса на 3 датчика ДМРВ(плюс температура), ДПДЗ, Октан-корректор. Скидывал фишки разницы никакой.

vento702 писал(а):uncle_sem Тут можно поспорить , по поводу опорного 5 вольт

Всемирная паутина писал(а):напряжение эталонного уровня/с которым сравнивается входной сигнал , или из которого формируется выходной сигнал

А вообще не так уж это принципиально при ремонте

это принципиально при общении - важно понимать терминологию друг друга. собственно, "из которого формируется выходной сигнал" - это и есть напряжение на сигнальном проводе от ЭБУ. а датчик из него формирует сигнал.