Все про электронный дроссель
Добавлено: 04.07.2012, 13:41
Набор статей об электронном дросселе, его принципе работы и устройстве, обучающие материалы и мой сборник.
Когда-то пытался выявить закономерность - отчего происходят заглыхания. Вывод один - загрязнение дросселя.
При чистом дросселе, нормальное положение заслонки на ХХ в районе 2.7-3.2%. 3.2% обычно устанавливается после адаптации дросселя, на прогретом до рабочей температуры двигателе. Например, когда мы полностью обесточивали ЭБУ и адаптации дросселя сбросились
Работает это дело по карте "Требуемое положение дросселя"
Показания заслонки 2.7-2.9% (при прогретом двигателе) становится после небольшой поездки и далее они обычно такие
Что тоже соответствует карте СТР "Требуемое положение дросселя". Режимная точка находится несколько ниже по цикловому наполнению от указанной на скрине выше. Выводы делаем сами.
Далее пример: Калина 1.6л 8кл, периодически глохнет при переключении передач, по сканеру видно, что заслонка имеет больший процент открытия
После чистки дросселя, адаптации и поездки
Уже год как эта Калина не возвращалась. Попадались экземпляры когда заслонка на ХХ была открыта 5-6%, тут первым делом мойка дросселя.