Мотор Мастер Клуб

Kimmaster писал(а):Ну и, как практикант и расскажите, для чего необходим входной манометр?

А то что сразу видно сколько на входе сколько на выходе. С двумя манометрами не прийдется ждать подвоха от компрессора и потерях давления в шлангах.

Ладно, я вас понял, проехали. Только, про потери в шлангах и про всё остальное, не говорите больше никому. Желаю удачи в наших делах на поприще диагностики. :pivo:

Простите, маленький пример - выставите на компрессоре давление 6 атмосфер,подключите пистолет и нажмите на курок .,

Сколько будет давление? А если компрессор где то в подвале, а выход его с манометром где то в трёх метрах от машины?

,,А если бабушка, будет дедушкой,, и.т.д. На хорошем рессивере давление останется почти неизменным, да и с пневмотестера подаётся в цилиндр давление, до 1,5кг\см2, ведь это давление, вы выставляете регулятором давления и все ваши доводы, просто не состоятельны, т.к . входное, как правило от 4-6кг\см2

И толку от манометра на компрессоре, если он до регулятора установлен?[/quote]

На компрессоре есть два манометра. Один показывает давления в баллоне компрессора. Второй показывает заданное давления от регулятора. Поставил на 6 бар и он держит 6 бар.
К тому же в инструкции написано, что давление на входе должно быть от 6 до 8 бар. Так что ни каких проблем с точностью показании

Неделю тому назад доставили пневмотестер. Работает отлично!

А где второй манометр ?

А зачем он вам?

albertt писал(а):А где второй манометр ?

По пути доставки отвалилась

Наконец то на авторынке нашел достойные манометры на 6атм по цене 250р.
Сначала взял одну. Мне знакомый продавец отдал за 200р.
На работе разобрал на посмотреть. Сделано достойно.
Трубка бурдона и механизм сделаны из меди и латуни
Качество сборки отличное.
Под давлением сравнивал с китайским манометром "друг" на 6 атм.
Китайский друг завышает давление на 0,25 атм.
У российского манометра при плавной подаче давления стрелка подымается плавно и без рыков во всем диапазоне шкалы.
У друга шкала как будто логорифмированная. В начале подымается медленно, но после 3 подымается как у обычного манометра.
Разобрал друга, даже описывать не охота...дерьмо галимое в сравнение с российским.
Сегодня купил второй манометр и сравнил с первым, показания 1 в 1!!!
Похоже, эти манометры в бумажной упаковке изготавливаются в России.
Рекомендую к покупке.
Осталось дело за малым, подобрать жиклер и разметить шкалу в условных попугаях.

Раиль и зачем тебе Пневмотестер ? когда метишь в "директора" стадиона ?

putnik51 писал(а):Раиль и зачем тебе Пневмотестер ? когда метишь в "директора" стадиона ?

Aalkor писал(а):Наконец то на авторынке нашел достойные манометры на 6атм по цене 250р.
Сначала взял одну. Мне знакомый продавец отдал за 200р.
На работе разобрал на посмотреть. Сделано достойно.
Трубка бурдона и механизм сделаны из меди и латуни
Качество сборки отличное.
Под давлением сравнивал с китайским манометром "друг" на 6 атм.
Китайский друг завышает давление на 0,25 атм.
У российского манометра при плавной подаче давления стрелка подымается плавно и без рыков во всем диапазоне шкалы.
У друга шкала как будто логорифмированная. В начале подымается медленно, но после 3 подымается как у обычного манометра.
Разобрал друга, даже описывать не охота...дерьмо галимое в сравнение с российским.
Сегодня купил второй манометр и сравнил с первым, показания 1 в 1!!!
Похоже, эти манометры в бумажной упаковке изготавливаются в России.
Рекомендую к покупке.
Осталось дело за малым, подобрать жиклер и разметить шкалу в условных попугаях.

Арифметика и шариковые ручки разноцветные Вам в помощь http://club.motor-master.ru/download/fi ... =24072&t=1