Мотор Мастер Клуб

princip писал(а):При установке ГБО испулзуется множество эмуляторов кислородного датчика на любой цвет и вкус.

В теме вообще идет речь про ВТОРОЙ ДК для которых не так много эмуляторов.

В теме вообще идет речь про ВТОРОЙ ДК для которых не так много эмуляторов. [/quote]
Итальянская фирма АЕВ специализация ГБО.

kbh72 писал(а):

Kimmaster писал(а):Нет, не так немного, судя из прочитанного мной! Из сигнала ДК1 преобразуется или выделяется сигнал ДК2, где-то читал подробную статью об этом,найду дам ссылку. Там и схема есть, просто на резисторах и емкостях, ни одной микросхемы.Я когда увидел,то был в шоке, за что тогда берут такие деньги,ведь схема копеечная в прямом смысле этого слова!!!

Ну во первых , на Чип тюнере продают эмуляторы ДК построенные на процессоре ,а не на банальных резисторах. Во вторых надо пробовать сначала "копеечный" вариант , а потом уже покупать дорогие. Народ вон вообще лямду в удлинитель заворачивает и не парятся.

Вот и ответ от автора об эмулятора на резисторах. Просто он пробовал на неисправной своей машине. Она у него и без эмулятора и второй лямбды ездит нормально.

схема сдесь http://www.motor-master.ru/forum/viewto ... 9281#19281

Спасибо, попробую собрать.

VL@DIMIR писал(а):схема сдесь http://www.motor-master.ru/forum/viewto ... 9281#19281

Вот это посерьёзней. Тут и прошивка и сигнал с ДПДЗ управляет программой.

Ну и как результаты ?
Я немного в сомнении что вариантом с сылки можно как то обмануть алгоритм систем ЕВРО-3 .
Там система управления помимо всех реакций на обогащение еще и проверят реакцию на нагрев ДК . Отсюда в дате мы наблюдаем параметр времени прогрева , мощность подогревателя , готовность ДК.
С микасами как то можно наверное что то придумать. Но вот если пытаться что то сделать с МЕ17,9,7 увы тут такое убожество . Дело в том что это создание очень долго разогревает ДК2 . И что эта мразь делает - она долгое время держит разогрев на уровне 1,06 и очень кратков ременно опускает до 1.04 ( наверное попугаев - незнаю что это за коэффицент времени ).
Вот опуская разогрев кратко временно до 1,04 он смотрит реакцию дк на ему известному алгоритму .
Причем напряжение всегда одно , а вот меняет силу тока .
И вот согласовать эмулятор с действиями эбу незная алгоритма работы блока под который творится считаю не возможно.
Каждый производитель вводит свои решения.
-----------------------------------------------------------------------
Короче все намного сложнее чем кажится с первого взгляда.
*****************************************************
Для просто экспериментов есть такой вариант симулятора - http://www.bobblick.com/techref/project ... o2sim.html

Да, схема толковая.
Lobus5
Как успехи.???

avtomaster писал(а): Lobus5
Как успехи.???

Купил МППС и шью отученные прошивки.

Тоже вариант.
Вот барыжат готовым изделием.
http://carcd.ru/forum/23/thread45453/

Приехал Шевр. Лачетти просят просто проверить сканером. подключаюсь - все норм, ошибок нет, только сигнал первой и второй лямбды по амплитуде почти одинаковый, разница в периоде. Говорю про катализатор... , клиент махает рукой и показывает на защиту коллектора. Смотрю, там нет катализатора, стоит "паук", первый ДК контролирует два цилиндра, второй другие два (диагностический через калиброванное отверстие). Говорит месяц проездил, "чек" не загорался... .

Здесь не барыжат. Здесь http://chiptuner.ru/content/shop_sms/ продают надежные , проверенные изделия. Поставил около десятка.

Посмотрите эту схему сам лично собрал и установил на 2 машины работают отлично клиенты довольны, только требуется наладка подбор резисторов

Привет. Подскажи, плз, настройка каких резисторов требуется. То же собираю несколько эмулей. Пока только вытравил платы и заказал рассыпуху у Алибабы. Ну и pic запрограммировал ))). Спасибо!

Самое оптимально настраивать на блоке питания с очень плавной регулировкой, запитываеш от АКБ и плавно изменяешь напряжение от 0-1вольта и смотрешь значения на выходе тестером