Мотор Мастер Клуб

мотя писал(а):На чертеже М11х1,25.

а правильная 1.27

удлинитель для классики сделал, а вот этого быстросъёмника чертежа не у кого нет?

По поводу быстросъёмника можно иначе поступить, купил шланг с разъёмом, назовём его "мама", а "папа" можно выточить , размеров то там 8мм, 20 длина, буртик 11мм, как-то так, по памяти. Всё это на шлангах, хомутах, тройник. Я это к тому, что не обязательно в точности копировать то, что на картинке, можно немного по-своему сделать.

Шаг метрической резьбы бывает, если не ошибаюсь, кратным 0,25. Т.е. 0,75; 1,0; 1,25; 1,5 и т.д. А вот про 1,27 слышу впервые. Сергей. Просветите, если не затруднит.

Отвечу за Сергея с его позволения
Там резьба не метрическая, а дюймовая, например 7/8" (цифра от балды!), определяется числом ниток на дюйм, а если измерять в мм, то, видимо, 1,27 где-то и получится, но проверено, что 1, 25 хорошо подходит метрическая, найти можно, и на нескольких витках 5 - 7, не более, эта разница не заметна.

Fiodor66 писал(а):Отвечу за Сергея с его позволения
Там резьба не метрическая, а дюймовая, например 7/8" (цифра от балды!), определяется числом ниток на дюйм, а если измерять в мм, то, видимо, 1,27 где-то и получится, но проверено, что 1, 25 хорошо подходит метрическая, найти можно, и на нескольких витках 5 - 7, не более, эта разница не заметна.

Появился у меня,под боком,кто то с самодельным штуцером(1,25),результат- загубленные,почти все штуцера(3 штуки).Купил новые.Теперь закручиваю штуцера,только от руки.Если от руки не закрутить,то выкручиваю золотник и одеваю шланг,на хомут.

вальдемар писал(а):Теперь закручиваю штуцера,только от руки.Если от руки не закрутить,то выкручиваю золотник и одеваю шланг,на хомут.

Стесняюсь спросить, а раньше Вы их чем закручивали? Что то мне подсказывает, что проблема не в самодельном штуцере, соседа.

Когда-то заказывал токарю из нержавейки М11х1,25. Работал много времени, ни одного штуцера не испортил. Без уплотнительной резинки накручивал на штуцер на всю длину, накручивается как по маслу. Неверное у вас была другая резьба на гайке.

rusavto писал(а): Стесняюсь спросить, а раньше Вы их чем закручивали? Что то мне подсказывает, что проблема не в самодельном штуцере, соседа.

Как то работал ими,не один год,а тут раз и все,за маленький промежуток,перестали накручиваться.
Заводские штуцера,под ключ,удобно было.Одной рукой придерживаешь,другой ключиком подкручиваешь.Сейчас,затягиваю только усилием руки,пальцами и всё.Немного не удобно.

вальдемар Мы с Вами похоже о разных вещах... Тут разговор про шланг на диагностический порт рампы(ни разу не видел, под ключ, все с накаткой)

Да нет,ничего не путаю.все штуцера покупались,в разное время,в полном комплекте(штуцер,манометр,тройник сброса топлива),для диагностике давления топлива.
Вот это кладбище:

Ну даже и не знаю что сказать... а зачем ключ, он от руки крутится замечательно и легко. На колеса же Вы насос ключом не накручиваете.

Разговор шёл,что резьба применяется на рампе-1,27.Вот на фото,есть резьба от манометра и от холодильника-1,27 и она теперь легко не вкручивается,в штуцера,которые были накручены,на резьбу,с не исправным штуцером(самодельным),с резьбой(1,25).Можно ещё провести эксперимент:наверно почти у каждого есть мечик - 1,25,попробуйте им пройтись,в вашем рабочим штуцере.

Да правильно вальдемар говорит, часто приезжают
с запоротой резьбой. А вообще там мудрить то нечего.
Купи "шланг" для заправки сплитсистем , я взял за 300.
И будет сразу два штуйера, причём с прекрасными уплотнениями.
Вообще закручиваешь до касания и герметичность 100%.

У нас таких наборов нет в продаже. И холодильщиков на весь городок 1-2. Не дадут если даже есть.
Поэтому приходиться мудрить.
Периферия есть периферия.