Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте ребята. Прочитав вот такую статью http://chiptuner.ru/faq.php?id=80 озадачился вопросом, а почему бы просто в трубу не сунуть датчик кислорода и мерять хоть простым вольтметром. Я взял 537 ДК, нарастил провода, подключил подогреватель к АКБ, сигнальные провода к вольтметру, сунул в трубу своей пятнашки и вольтметр все показывает. Ведь на микас 7.1 без газоанализа вообще нечего делать, коэффициенты правильно не отстроить, а тут четко видно момент перехода. Да и вообще можно хоть отследить в каком из двух состояний находится смесь. Надо единственно набрать статистику попробовать. Никто не работал в этом направлении? Хочу услышать мнения, может ктото это уже проходил.

Чтобы правильно работал ДК он должен быть нагрет не менее 350 град. Поэтому его ставят после приёмной трубы в народе штаны.На новых машинах его ставят вообще на выпуске. Моё мнение если и будет работать то через большой промежуток времени и с погрешностями по быстродействию.

Подогрева от АКБ вполне хватает. Здержка от показаний штатного ДК приличная. Обязательное условие - выхлопная должна быть полностью герметична, иначе показания ДК на срезе будут занижины. По этой причине не на одной ГАЗЕЛЕ не чего не увидел. (смотрю осцилом. Вход открыт).

Своё мнение я высказал может быть и ошибочно. Не задавался целью у меня газоанализатор.

я думаю нужно сделать так

Так вот же разговор был на эту тему: http://www.motor-master.ru/forum/viewtopic.php?t=91
Опыта мало у меня, но то что есть показывает, что штука реально работает и способна помочь во многих случаях, когда нет более серьёзного оборудования, наверное. Работает с ощутимой задержкой. Стационарный вариант: гибкий шланг на выхлопную -- патрубок с резьбой сбоку под ДК -- длинный шланг на улицу из гаража.Внутренний нагреватель для того и стоит, чтобы обеспечить нужную температуру.

Kimmaster писал(а):Чтобы правильно работал ДК он должен быть нагрет не менее 350 град. Поэтому его ставят после приёмной трубы в народе штаны.На новых машинах его ставят вообще на выпуске. Моё мнение если и будет работать то через большой промежуток времени и с погрешностями по быстродействию.

Через пять минут после подачи питания на нагреватель начинает работать нормально. Да и в штанах на ХХ подогрев включает ЭБУ. Быстродействие здесь не нужно, ему не электроникой управлять, а просто показать в каком из состояний находится состав смеси.

сталкер60 писал(а):Обязательное условие - выхлопная должна быть полностью герметична, иначе показания ДК на срезе будут занижины. По этой причине не на одной ГАЗЕЛЕ не чего не увидел. (смотрю осцилом. Вход открыт).

Согласен что выхлоп должен быть герметичен, но он и для газанолизатора должен быть герметичен.

johnvaldai писал(а):Здравствуйте ребята. Прочитав вот такую статью http://chiptuner.ru/faq.php?id=80 озадачился вопросом, а почему бы просто в трубу не сунуть датчик кислорода и мерять хоть простым вольтметром. Я взял 537 ДК, нарастил провода, подключил подогреватель к АКБ, сигнальные провода к вольтметру, сунул в трубу своей пятнашки и вольтметр все показывает. Ведь на микас 7.1 без газоанализа вообще нечего делать, коэффициенты правильно не отстроить, а тут четко видно момент перехода. Да и вообще можно хоть отследить в каком из двух состояний находится смесь. Надо единственно набрать статистику попробовать. Никто не работал в этом направлении? Хочу услышать мнения, может ктото это уже проходил.

.я уже на чип-тюнере задавал такой вопрос, там обхаяли мою приспособу, но я с ней рабтаю. с карбами тяжко, а с газовыми легче.

Дак они там щедрых любят.

Вспомните как над Диско издевались, а сейчас все, притихли.

Поддерживаю,тоже терпеть не могу их форум,захожу только на сайт
за инфой.Ребятки подскажите, можно долго держать подогрев вкюченным,контролер на машине следит за нагревом?

Isis писал(а):контролер на машине следит за нагревом?

Следит точно, за сопротивлением нагревателя и по сопротивлению судит о прогреве ДК.

На подогревателе ДК импульсный сигнал на некоторых ЭБУ

Isis писал(а):Ребятки подскажите, можно долго держать подогрев вкюченным,контролер на машине следит за нагревом?

Все от авто зависит. На старых машинах просто через гл.реле вкл.
на новых в основном отслеживает.(через ЭБУ)