Мотор Мастер Клуб

Доброго времени суток всем. Все началось с того что собрал стенд для промывки форсунок и купил шнурок VCDS. Заинтересовали меня подобные вещи. Заказал DiSco 2 для начала. Уже собрал кое какие щупы. Недавно наткнулся на просторах интернета на такую штуковину- индикатор полярности искры в DIS. Понятно конечно что можно полярность и по осциллограмме выяснить, но начал эту тему обдумывать, потому как "если один собрал, то другой завсегда разобрать сможет"

Вот такой вариант не подойдет для подобных целей?

а в SparkMaster чем не устраивает.?

cfkvsi писал(а):а в SparkMaster чем не устраивает.?

Пока не имею SparkMastera.

А зачем вам знать полярность искры? Возьмите к примеру ВАЗ с 8 клапанным мотором , там ДИС и поменяйте провода на свечах , скажем со 2 цилиндра на 3 и ...наоборот с 3 на 2 й . Как отреагирует на это авто ?
А что паять хочется ..Это похвально. С этого многие начинали.

putnik51 писал(а):А зачем вам знать полярность искры? Возьмите к примеру ВАЗ с 8 клапанным мотором , там ДИС и поменяйте провода на свечах , скажем со 2 цилиндра на 3 и ...наоборот с 3 на 2 й . Как отреагирует на это авто ?
А что паять хочется ..Это похвально. С этого многие начинали.

Ну вобщем попаять я люблю в свободное время. А на данный "девайс" наткнулся в интернете. Выходит продажа этих детекторов на разных сайтах, просто развод на деньги и они не нужны в работе?

Знать полярность на ВВ проводах, надо обязательно, для правильного подключения ВВ датчиков СПАРКА, или МТ.
Иначе можете не увидить парада цилиндров.

Подключился. Увидел, что вверх ногами. Поменял местами 2 или 4 датчика. В чём проблема?
Я, вообще, на заведенном подключаю, сразу видно правильно - нет.

проблема в том, что теряем время на бестолковые переключения проводов методом экспериментального тыка. а так - один раз проверил, один раз подключил, работаешь.

con13 писал(а):

putnik51 писал(а):....................................................
Ну вобщем попаять я люблю в свободное время. А на данный "девайс" наткнулся в интернете. Выходит продажа этих детекторов на разных сайтах, просто развод на деньги и они не нужны в работе?

Мне не нужны . Чем меньше у диагноста "телодвижений" при диагностике , тем лучше имидж. Работаю и без Спарка , и
без МТ4 . Самые необходимые приборы для меня мультимер , четыре сканера , пять программаторов , два осциллографа,пневмотестер и тестер давления топлива. Ну и стенд для мытья форсунок. А также куча самодельных приспособ , облегчающих поиск проблем.

putnik51 писал(а):

con13 писал(а):

putnik51 писал(а):....................................................
Ну вобщем попаять я люблю в свободное время. А на данный "девайс" наткнулся в интернете. Выходит продажа этих детекторов на разных сайтах, просто развод на деньги и они не нужны в работе?

Мне не нужны . Чем меньше у диагноста "телодвижений" при диагностике , тем лучше имидж. Работаю и без Спарка , и
без МТ4 . Самые необходимые приборы для меня мультимер , четыре сканера , пять программаторов , два осциллографа,пневмотестер и тестер давления топлива. Ну и стенд для мытья форсунок. А также куча самодельных приспособ , облегчающих поиск проблем.

УУУ...мне до Вас, как впрочем и до многих других присутствующих на форуме еще далеко. Как материальная база недостаточная, так и в плане опыта и знаний. Пока только имею мультиметр, измеритель емкости-индуктивности, осциллограф с1-94 (чисто для радиолюбительской мелочи всякой), ну и недавно доделал стенд для мойки форсунок. От программаторов заточенных под автомобильные нужды пока далек. Собрал только один универсальный для PIC-AVR контроллеров (с разъемом для внутрисхемного программирования)

con13 писал(а):Вот такой вариант не подойдет для подобных целей?

собери проверь и нам расскажешь

VL@DIMIR писал(а):

con13 писал(а):Вот такой вариант не подойдет для подобных целей?

собери проверь и нам расскажешь

Микрушки заказал. Когда пришлют начну эксперименты .
P.S. Хотя я бы назвал это не микросхемой, а сборкой. MOSFET один P и один N-канальный

con13 писал(а):
УУУ...мне до Вас, как впрочем и до многих других присутствующих на форуме еще далеко. Как материальная база недостаточная, так и в плане опыта и знаний. Пока только имею мультиметр, измеритель емкости-индуктивности, осциллограф с1-94 (чисто для радиолюбительской мелочи всякой), ну и недавно доделал стенд для мойки форсунок. От программаторов заточенных под автомобильные нужды пока далек. Собрал только один универсальный для PIC-AVR контроллеров (с разъемом для внутрисхемного программирования)

Все будет в свое время. Просто прежде что то покупать , определитесь с чем будете работать.

con13 Поделитесь каков резульат испытаний вашего Индикатора полярности искры DIS.Спасибо.

михаил58 писал(а):con13 Поделитесь каков резульат испытаний вашего Индикатора полярности искры DIS.Спасибо.

Михаил58, пробную сборку индикатора и испытание пока не проводил. Не смог найти в городе подобную микросхемку (только под заказ предлагают и за неадекватную цену). Заказал на Ebay недорого. Придется ждать когда почтой дойдут. Как только получу, сразу соберу и испытаю. Возможно кто-то сделает это раньше меня и поделится результатом.