Мотор Мастер Клуб

Форумчане здравствуйте !! вот наконец то посетила проблема износа шнурка ОБД мотор-мастера, думаю с этим многие сталкивались или столкнуться)). Так как разъемы сами находятся в отличном состоянии, решил подобрать кабель, но сколько не лазил не искал что то толкового найти не получается, да и в руках кабель через интернет не "пощупаешь". Надеюсь что уже кто то решал данную проблемы и смог подобрать для шнурка кабель хорошего качества, ну что бы на морозе не "дубел", не лопался был мягким итд. Поэтому прошу, тех кто занимался данной проблемой дать марку кабеля, что бы можно было его заказать. Пока решается проблема с кабелем, марки, остановил свое внимание (то что есть в доступности в наших магазинах в городе) на кабель КСПВ и FTP, но что то они мне не по нраву то же дубеют на морозе и жесткие. Думаю на первое время сделаю шнурок используя кабель FTP 8 жил, витые ( а значит помехоустойчивость выше) ну категорией повыше возьму, но вопрос остается открытым, если кто может порекомендовать кабель хорошего качества буду весьма благодарен. Очень надеюсь что еще и производители чего нить посоветуют !!!! или дадут марку кабеля того что используется у них на производстве. В принципе отходил долго, проблем не было, доволен.

Я с этой проблемой сталкивался не раз. Решал витой парой, проблемы вышеописанные, присоеденяюсь к просьбе.

КСПВ это с однопроволочной жилой. Она конечно жестче и более хрупка. В продаже есть многопроволочный КСПВГ. Витые пары дают пользу при симметричных линиях связи, когда сигналы в противофазе передаются по двум проводникам, эти два проводника скручиваются. В ОБД кабеле они врядли дадут выигрыш кроме жесткости за счет толстой оболочки и цельножильных проводников

D_K_ писал(а):КСПВ это с однопроволочной жилой. Она конечно жестче и более хрупка.

Я бы сказал не хрупка, а вообще не стОит покупать. Ломается еще не успев припаять жилу.

Я в местном "Али-экспрессе" нашел кабель HDMI, были куски 3, 5 и 8м, взял 5м, там около 15-18 жил, сделал удлинитель OBDII год пользуюсь без нареканий, кабель получился средней жесткости dance

Подскажите неграмотному пожалуйста: цифры на J1(Conn D15M) в схеме распайки ОБД кабеля соответствуют цифрам нанесённым на разъём(мама) СканмастерКана? Или же нет? Просто J2(OBD IIM) пронумерован(и показан) со стороны разъёма в автомобиле(мама). А J1 получается показан со стороны разъёма кабеля(папа)? Я запуталсо.

Mutabor писал(а):Подскажите неграмотному пожалуйста: цифры на J1(Conn D15M) в схеме распайки ОБД кабеля соответствуют цифрам нанесённым на разъём(мама) СканмастерКана? Или же нет? Просто J2(OBD IIM) пронумерован(и показан) со стороны разъёма в автомобиле(мама). А J1 получается показан со стороны разъёма кабеля(папа)? Я запуталсо.

О какой схеме идёт речь.Нормальный кабель имеет по "папе" с каждой стороны(Д15М-это папа)

beleks222 писал(а):
О какой схеме идёт речь.Нормальный кабель имеет по "папе" с каждой стороны(Д15М-это папа)

Вот об этой http://club.motor-master.ru/download/fi ... &mode=view . Чтоб друг друга не путать, подскажите пожалуйста просто соответствуют ли цифры на схеме разъёма J1 цифрам нанесённым на разъём прибора СканмастерКан.

Обязан соответствовать.

beleks222 писал(а):Обязан соответствовать.

Просто не по-человечески получается - J2 показан со сторона распайки, а J1 наоборот(со стороны пинов). Ладно спасибо, буду перепаивать...

Что-то Вы не так говорите. С какой бы стороны на разъем не смотреть "1-й" он и есть - "1-й" , а "10" - "10" и т.д. и соответственно на схеме обозначен своим номером. Счет будет вестись слева направо или справа налево в зависимости от того на что Вы смотрите, на пины или со стороны распайки.

Mutabor писал(а):

beleks222 писал(а):Обязан соответствовать.

Просто не по-человечески получается - J2 показан со сторона распайки, а J1 наоборот(со стороны пинов). Ладно спасибо, буду перепаивать...

вааще не пойму о чем спор и в чем недовольства второй день читаю и никак не вьеду !!!!!!!!!!!! что DB, что разъем ОБД все пины подписаны ! что трудно глянуть где первый, где последний ! и по схеме соединить пин DB пин ОБД !???