Мотор Мастер Клуб

Мастеровой писал(а):

Иоанн писал(а):Судя по отсутствию разработчиков в теме, понял так, что производство не планируется. Буду покупать у каратса под комбик. Потом либо переходник под ММК, либо модуль под комбилоадер. Тем более что подавляющее софтов М86 ВАЗ. Закрытый софт Итэлма только один из стоковых. Специально сегодня проверил в редакторе.

Иван в Автоэлектрике есть кабель для М 86...

Что то не могу найти, дайте ссылку если не сложно!

ditrih писал(а):

Мастеровой писал(а):

Иоанн писал(а):Судя по отсутствию разработчиков в теме, понял так, что производство не планируется. Буду покупать у каратса под комбик. Потом либо переходник под ММК, либо модуль под комбилоадер. Тем более что подавляющее софтов М86 ВАЗ. Закрытый софт Итэлма только один из стоковых. Специально сегодня проверил в редакторе.

Иван в Автоэлектрике есть кабель для М 86...

Что то не могу найти, дайте ссылку если не сложно!

marketing@autoelectric.ru - сюда написать и узнать по поводу кабеля...

Благодарствую!

Рабочей схемы переходника DB-25 - DB-15 (комбилоадер-ММК) никто не поделится? Можно в личку.

Иоанн писал(а):Рабочей схемы переходника DB-25 - DB-15 (комбилоадер-ММК) никто не поделится? Можно в личку.

Присоединюсь , тоже интересно.

ANDRU0705 писал(а):

Иоанн писал(а):Рабочей схемы переходника DB-25 - DB-15 (комбилоадер-ММК) никто не поделится? Можно в личку.

Присоединюсь , тоже интересно.

Я тоже

А зачем вам это ?

Для имеющегося кабеля под комбилоадер. Для работы с ним через ММК.

Иван, ты имеешь ввиду универсальный кабель для комбилоадер с колодкой для J2534 ?

Имел ввиду переходник 25-15 под кабель от каратса как по ссылке. http://chip-cars.ru/p167114222-kabel-dl ... aniya.html

ну эт тоже самое, только с разъемами для эбу. Только вот как добавишь на ДБ-25 пины кановые, лучше рядом с ДБ-25 на этот же кабель повесить ДБ-15 под СМкан.

В этой же теме люди писали, что через переходник работали. Получается, это не возможно? Нужно провода от OBD-II разъема, что на кабеле, протянуть на разъем DB-25? Или даже лучше отрезать его, а поставить DB-15 с добавленными проводами от колодки для J2534 устройства? В крайнем случае запараллелить?

Я вывел КАН на неиспользуемые пины в ДБ25 . Только вот есть нюанс в кабеле от Каратса в ДБ25 нету лишних пинов , и сам разъем у него не типичный , благо у меня были пины от разъема такого же типа , когда то брал на Али . Их я и использовал . Так что если будете заказывать у него , и делать переходник ,попросите ,чтоб укомплектовал еще 2 пина для ДБ25 . А если не хотите заморачиваться , то лучше заменить его на ДБ15 , или вывести соседний .

если у Ивана кабель уже куплен, то лучший вариант это запараллеить ДБ15 к ДБ-25, а линии CAN для ДБ-15 взять с ОБД разъема.

Сегодня прикидывал распиновку, прозванивал. Да, некоторых пинов с OBD-II разъема нет на DB-25 и разъем у каратса только с нужными пинами. Новых пинов поздно заказывать, кабель уже у меня. Учитывая, что в личке производители так и не ответили на мои вопросы, то дождусь денег (чуть должны мне) и куплю модуль комбилоадера, как ранее хотел.