Мотор Мастер Клуб

И все таки иммо слетел .

Получается, с этими блоками нужно взять за правило сохранять содержимое ЭБУ всегда, делаю резервную копию. Иначе никакого смысла в наличии функции восстановления. Странно, что программа приняла в чужом модуле чужой файл и не вынесла никакого предупреждения. Печально. Что скажут разработчики по этому поводу?

ответ будет примерно такой:

На свой страх и риск, так-то понятно. Но, когда мы работаем с М73 Автэл, тут же выскакивает окно с предупреждением об этом и алгоритм работы изменяется. А тут совершенно разные софты, разные вкладки и всё работает как ни в чем бывало. Хотя в результате получаем не рабочий ЭБУ.

При всем уважении к ответившим, но и на монитор нужно смотреть. Нужно ведь как то контролировать свои действия. Хотя конечно это не оправдывает недочет модуля.

Да, на монитор смотреть нужно, согласен. Но как бы с таким сложным блоком надеялся на предупреждение. Хотя бы про не соответствующий размер прошивки. Хватило бы этого.

Иоанн писал(а):Получается, с этими блоками нужно взять за правило сохранять содержимое ЭБУ всегда, делаю резервную копию. Иначе никакого смысла в наличии функции восстановления. Странно, что программа приняла в чужом модуле чужой файл и не вынесла никакого предупреждения. Печально. Что скажут разработчики по этому поводу?

За правило нужно взять, что читать нужно все, что читается. Давно пользуюсь этим правилом и храню прошивку неделю ( на срок гарантии возврата) даже если там залит сток, все равно читаю.

По сути. Ошибку производителя не вижу. Вижу то, что тс так спешил срубить бабло, что на монитор не смотрел. Производитель не мог предусмотреть, что к блоку могут подключаться через М74.

В чём проблема восстановить этот блок ,через пятаки?? Или тут уже бессилен и М86 восстановление? Ах да..забыл,привязать то не получиться. Ё моё попадос то какой...И это всё беспечность и торопливость,легкомысленно обнять необъятное...

Ребят, отстал чутка. подскажите, о какой привязке речь?

Новый блок привязать к авто. Это возможно сделать исключительно дилерским сканером на 375 тыс. руб. и который есть только у дилеров. Да то у всех ли дилеров есть. Поэтому даже в подменном блоке для этого авто смысла нет. Все равно подкинуть не получится, он же не привязан к данному авто. На скрине пример привязывания сканером Grade-X. Если раньше в ИП написано про ДСТ, то это не было так жестко, теперь дилерские функции только Grade-X.

А сколько у дилера стоит привязать ключи на м86?

Нужно порыться в этом грейд -х . если не привязывать запуска не будет?

хм интересный разговор а если будет епром считанный для данной машины и ЭБУ и перезалить в подменник пуск будет ?? по идеи должно быть !!!!!!.................. или и я дофига че пропустил ?? ведь по сути когда делаем чип-тюнинг флешь то переписываем полностью, значит вся инфа о ключах находится в епроме ........а значит если потребуется применить подменник, то из этого блока по идеи достаточно залить епром и пуск будет и на подменнике.

vasek2007@inbox.ru писал(а):

Иоанн писал(а):Получается, с этими блоками нужно взять за правило сохранять содержимое ЭБУ всегда, делаю резервную копию. Иначе никакого смысла в наличии функции восстановления. Странно, что программа приняла в чужом модуле чужой файл и не вынесла никакого предупреждения. Печально. Что скажут разработчики по этому поводу?

За правило нужно взять, что читать нужно все, что читается. Давно пользуюсь этим правилом и храню прошивку неделю ( на срок гарантии возврата) даже если там залит сток, все равно читаю.

Да ,но тут опять таки я считал бы вкладкой М74КАН по невнимательности, что вряд ли мне потом бы помогло бы .