Мотор Мастер Клуб

Добрый день уважаемые форумчане!Вопрос новичка,но по существу,решил поменять прошивку на блоке Январь 7.2,стояла тюнинговая I204DM53,залил I204DO57.После запуска машина затроила,проверил,ключ зажигания на 2-3 цилиндр кончился,поменял ключ,машина заработала.Прошивал не снимая блок с авто.Было несколько лет назад похожее,но там после прошивки почему то катушка перестала работать на 2 цилиндра.Объясните пожалуйста,что не так делаю,прошиваю редко,в основном меняю стоковые дефектные прошивки на тюнинговые.Процесс прошивки могу описать:отсоединяю минусовую клемму АКБ,снимаю разъем с ЭБУ,подсоединяю разъем Motor-Loader к ЭБУ,запитываю от АКБ,подключаюсь,считываю,записываю,отключаюсь,отсоединяю питание от загрузчика,отсоединяю разъем загрузчика,подсоединяю разъем ЭБУ,надеваю минусовую клемму,запускаю авто.Спасибо за помощь.

Обычно не ключи горят а контакты заминаются

biem-zaiks писал(а):Обычно не ключи горят а контакты заминаются

Имеете ввиду на ЭБУ сами пины или еще какие контакты?

Они родимые,пины! У кого гнуться у кого деформируются
Разъем у СМ больно уж кривоватый)) пришлось даже планку запорную извлечь так как мешала ужасно ровно вставить разъем.

Пины все ровные,разъем подсоединяю всегда осторожно и аккуратно.После того затроила машина,вскрыл блок,прозвонил ключи,один 1.4 КОм,другой 18,5 КОм.

biem-zaiks писал(а):Они родимые,пины! У кого гнуться у кого деформируются
Разъем у СМ больно уж кривоватый)) пришлось даже планку запорную извлечь так как мешала ужасно ровно вставить разъем.

разьем используется такой же как на штатной проводке правильная установка как раз
зависит от кривизны рук

а без запорной планки как раз и загибают пины

вроде такое бывает при перепрошивке через диагностическую колодку не отключая ИМ. Или ошибаюсь?

25kostik писал(а):вроде такое бывает при перепрошивке через диагностическую колодку не отключая ИМ. Или ошибаюсь?

Да, в справке это есть, но кто же ее читает.

Правильно сказал Владимир,сам начинал без запорной планки,загибает. Но ни разу не было такого,чтобы вылетали ключи, прям полтергейст какой-то.

скорей совпадение

25kostik писал(а):вроде такое бывает при перепрошивке через диагностическую колодку не отключая ИМ. Или ошибаюсь?

Да,но я то подсоединяюсь через разъем ЭБУ.

vasek2007@inbox.ru писал(а):скорей совпадение

Довольно неприятное совпадение я Вам скажу.Хорошо еще не скандальный клиент оказался.

чтобы не было неприятных совпадений, нужно перед репрогом делать диагностику, в присутствии клиента.

Широкий писал(а):чтобы не было неприятных совпадений, нужно перед репрогом делать диагностику, в присутствии клиента.

Изначально клиент приехал в один сервис,где ему посоветовали перепрошить,он перепрошил,после этого у него появилась ошибка "слишком бедная смесь".Он вернулся к ним,ему сказали езжай промывать форсунки.Мной был заменен топливный фильтр,сетка в баке,решил вернуть стоковую прошивку,чтобы исключить(до прошивки ошибок не было) этот факт.Диагностика показывала параметры в норме,ДК отрабатывал превосходно,давление в рампе 3,8кг.

VL@DIMIR писал(а):

biem-zaiks писал(а):Они родимые,пины! У кого гнуться у кого деформируются
Разъем у СМ больно уж кривоватый)) пришлось даже планку запорную извлечь так как мешала ужасно ровно вставить разъем.

разьем используется такой же как на штатной проводке правильная установка как раз
зависит от кривизны рук

а без запорной планки как раз и загибают пины

Кривизну рук Вы не измеряли а я в подтверждение моих слов могу снять фото с размерами .
Данный разъём далек от оригинального по своему качеству и размерам.
Возможно первые СМ и были с оригинальными разъёмами а я покупал 3 года назад.
PS Прошу прощения за флуд