Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте форумчане! Сегодня получил мотор тестер, пытаюсь определить полярность ВВ часть DIS? подключаю спарк к АКБ горит зеленый светодиод, подключаю дачик первого цилиндра, пытаюсь определить полярность, но как горел зеленый светодиод так и горит. В чем проблема помогите!!!

Канал б со спарака не идет, пайки проверял все норм.

Бывает такое с проводами с очень хорошей изоляцией.Я пробовал, по совету форумчан,другие высоковольтные провода,и всё пошло.

обрыв распайки датчика синхронизации,вв провода

На канале "А" (In- In+) все работает, парад цилиндров идет только без синхронизации по каналу "B" (датчик первого цилиндра), с пайками все норм, к томуже датчик первого цилиндра прекрасно работает на канале А (In- In+). Зеленый светодиод постоянно должен гореть? У меня всегда горит, красный молчит т.е. полярность определить немогу. Выходит "B" канал в спарке дохлый? Ото купил... Не ужели ОТК у производителя отсутствует?

valer68 писал(а):Бывает такое с проводами с очень хорошей изоляцией.Я пробовал, по совету форумчан,другие высоковольтные провода,и всё пошло.

Как же тогда канал "А" (In- In+) прекрасно видит разряд? А синхро канал ваще мертвый...

Цвет и мигание светодиодов зависит от полярности напряжения на ВВ проводе к которому подключен датчик синхронизации(первого цилиндра)! Когда Датчик синхронизации не подключен к ВВ проводу, у меня не мигает ни один светодиод,ни красный, ни зелёный! Похоже проблемы в Спарке! ИМХО.

Короче буду завтра отправлять по гарантии. Ток седня с почты забрал. Подрубил к АКБ и очень сильно обрадывался горящему зеленому.((( Еще потеряю 2 недели как минимум + как понимаю пересылка на ремонт за свои деньги.

maxingekt писал(а):Короче буду завтра отправлять по гарантии. Ток седня с почты забрал. Подрубил к АКБ и очень сильно обрадывался горящему зеленому.((( Еще потеряю 2 недели как минимум + как понимаю пересылка на ремонт за свои деньги.

Здравствуйте.
Хочу ответственно заявить, все приборы проходят выходной контроль!
Случаи проявления неисправностей при первом включении проявляются крайне редко.
Причиной может быть брак комплектующих, проявившийся после выходного контроля, или повреждение прибора электростатикой.
Как бы то ни было, наша компания ответственно относится к гарантийным обязательствам. Прибор будет замене на новый бесплатно по гарантии.

Получил в замен Spark Master, все работает, благодарю за оперативность, выслали в новый еще не получив неисправный. :ura:

Kimmaster писал(а):Цвет и мигание светодиодов зависит от полярности напряжения на ВВ проводе к которому подключен датчик синхронизации(первого цилиндра)! Когда Датчик синхронизации не подключен к ВВ проводу, у меня не мигает ни один светодиод,ни красный, ни зелёный! Похоже проблемы в Спарке! ИМХО.

Недавно купил МТпро в комплекте со спарком, мигал как положено красным или зеленым, А теперь при подключении датчика первого цил. либо вообще не мигает либо горит и красный и зеленый светодиод(если штекер 1ого цил пошевелить в спарке) подскажите что может быть...

maxxf писал(а):

Kimmaster писал(а):Цвет и мигание светодиодов зависит от полярности напряжения на ВВ проводе к которому подключен датчик синхронизации(первого цилиндра)! Когда Датчик синхронизации не подключен к ВВ проводу, у меня не мигает ни один светодиод,ни красный, ни зелёный! Похоже проблемы в Спарке! ИМХО.

Недавно купил МТпро в комплекте со спарком, мигал как положено красным или зеленым, А теперь при подключении датчика первого цил. либо вообще не мигает либо горит и красный и зеленый светодиод(если штекер 1ого цил пошевелить в спарке) подскажите что может быть...

Здравствуйте.
Если ко входу синхронизации, вместо датчика первого цилиндра подключить любой другой датчик из комплекта, то также никакой реакции?

Pavel писал(а):

maxxf писал(а):

Kimmaster писал(а):Цвет и мигание светодиодов зависит от полярности напряжения на ВВ проводе к которому подключен датчик синхронизации(первого цилиндра)! Когда Датчик синхронизации не подключен к ВВ проводу, у меня не мигает ни один светодиод,ни красный, ни зелёный! Похоже проблемы в Спарке! ИМХО.

Недавно купил МТпро в комплекте со спарком, мигал как положено красным или зеленым, А теперь при подключении датчика первого цил. либо вообще не мигает либо горит и красный и зеленый светодиод(если штекер 1ого цил пошевелить в спарке) подскажите что может быть...

Здравствуйте.
Если ко входу синхронизации, вместо датчика первого цилиндра подключить любой другой датчик из комплекта, то также никакой реакции?

при работающем двигателе подключал +(с красным кембриком ,ваз классика с + полярностью) в место датчика 1го цил , все равно горят(может мигают с высокой частотой) обе лампы и зеленая тускло горит, вылазят ошибки вроде бы 110 и 115 , метка первого цил то есть то нет ,то на каждый цилиндр идет завтра еще раз попробую... понять бы на что обратить внимание

maxxf писал(а):...
при работающем двигателе подключал +(с красным кембриком ,ваз классика с + полярностью) в место датчика 1го цил , все равно горят(может мигают с высокой частотой) обе лампы и зеленая тускло горит, вылазят ошибки вроде бы 110 и 115 , метка первого цил то есть то нет ,то на каждый цилиндр идет завтра еще раз попробую... понять бы на что обратить внимание

Здравствуйте.
На трамблерных системах возможна ситуация, когда не удается точно детектировать полярность системы.
Лучше для начала поработать с DIS-зажиганием.

Pavel писал(а):

maxxf писал(а):...
при работающем двигателе подключал +(с красным кембриком ,ваз классика с + полярностью) в место датчика 1го цил , все равно горят(может мигают с высокой частотой) обе лампы и зеленая тускло горит, вылазят ошибки вроде бы 110 и 115 , метка первого цил то есть то нет ,то на каждый цилиндр идет завтра еще раз попробую... понять бы на что обратить внимание

Здравствуйте.
На трамблерных системах возможна ситуация, когда не удается точно детектировать полярность системы.
Лучше для начала поработать с DIS-зажиганием.

трамблерная система непричем ,раньше на этой же классике спарк работал как надо, пока датчик первого цилиндра вставляю в 8 канал мтпро , и все работает, в спарке похоже проблема с разьемом подключения... единственная проблема не понимаю как мтпро рисует правильные осцилы ведь полярность я определить не могу и вешаю емкосные датчики на угад и в дис системах пробовал на 4-х машинах- может везение... и насколько я понимаю в трамблерных системах всегда одна полярность так как один провод подводящий искру , либо плюс на всех проводах либо минус(с минусом не поподались незнаю) вобщем проблема пока не решена