Мотор Мастер Клуб

Всех новым годом! спустя год пытаюсь разобраться с диско2, вычитал что вроде его калибруют. Нужно ли это для корректного отображения значений в практической деятельности?

если ноль показывает верно, то думаю не нужно.

как понять показывает ноль верно?)

При замкнутых щупах осциллограф должен показывать 0,0 Вольт.
А если быть точнее, то при закороченных гнездах входов.

Добавлю: во всех положениях регуляторов В/дел.

странная осцилка дпкв, в чем дело? и странное получилось давление в режимных точках. может и правда надо калибровку?

нет не надо. вы ещё не до конца понимаете что видите.

сигнала ДПКВ я не вижу. с давлением проблем тоже не вижу.

сигнал дпкв синим, непонятна его форма.

Петр31 писал(а):сигнал дпкв синим, непонятна его форма.

потому что это не сигнал ДПКВ. это больше похоже не помехи по зажиганию.
вы не сняли сигнал ДПКВ.

Как и куда подключались? (о ДПКВ) И скрин, желательно, чтоб крутилки видно было.

сегодня опять подключился (уже не к зеленому проводу, хотя какая разница).
во что получилось - синим сигнал с дпкв (звонится на разъем) красным сигнал с ДР

Петр31 писал(а):сегодня опять подключился (уже не к зеленому проводу, хотя какая разница).

Разница есть и большая. Зависит от ЭБУ. На Январях, например, зеленый провод сидит на массе, на М73 может на массе сидеть любой. На М7.9.7 - оба изолированы от массы.
Полагаю массу со щупа надо подключить. При плохом контакте, осцилка обычно, несколько по другому выглядит. Размах сигнала должен быть раз в 100 больше. Да и форма совсем не та.
Машина то заводится?

как может быть сигнал ДПКВ с амплитудой 0.1в?
правильно, не может. нет сигнала с ДПКВ на канале В.

сигнал с ДР отвратительный. чувствительности нет. (если конечно это не прокрутка)

машина 21140 масса на зачищенном рыме, машина заводится с полоборота

тренируйтесь ещё.. пробуйте подключиться на два провода ДПКВ