Мотор Мастер Клуб

Подскажите пожалуйста как происходит синхронизация по метке первого цилиндра при тесте CSS? Хочу использовать сигнал метки с инд. или емкостного датчика напрямую на вход осцилла, без спарк мастеров. Но ведь при этом как будет настроен уровень синхронизации? (сигнал то ведь не отфильтрован к форме строб сигнала).

Правильно ли я понимаю, чтобы настроить параметры синхронизации по сигналу МПЦ нужно использовать программу не Диско экспресс, а обычную Диско мотор-мастер. Там сначала в режиме осциллографа настраиваем параметры синхронизации сигнала МПЦ, а потом переходим в режим самописец для снятия теста CSS , при этом настройки синхронизации сигнала МПЦ остаются такие же, какими мы их настроили в режиме осциллограф?

На сколько я понимаю это диско экспесс.И только в нем работаем.

михаил58 писал(а):На сколько я понимаю это диско экспесс.И только в нем работаем.

Не только, еще в режиме самописца можно делать тест Шульгина

Я понял это тест в рамках Диско Экспресс.Или я не прав?

михаил58 писал(а):Я понял это тест в рамках Диско Экспресс.Или я не прав?

Диско Экспрэсс и Диско Мотор Мастер в режиме самописца

подскажите реально ли сделать CSS на DIS системе без спарк мастеров? машина форд фокус 3. 1,6 литра. Не получается скрипт, видимо видит холостую искру. От чего еще можно засинхронизироваться? С форсунки ктонибудь брал сигнал синхронизации, чтоб скрипт при этом работал? Почему не сделали никакие настройки синхронизации для CSS? Неудобно

maksvv писал(а):подскажите реально ли сделать CSS на DIS системе без спарк мастеров? машина форд фокус 3. 1,6 литра. Не получается скрипт, видимо видит холостую искру. От чего еще можно засинхронизироваться? С форсунки ктонибудь брал сигнал синхронизации, чтоб скрипт при этом работал? Почему не сделали никакие настройки синхронизации для CSS? Неудобно

Короче купил я спарк мастер мини и датчик первого цилиндра. Но качество, друзья мои это просто ЖЕСТЬ. Датчик при первом же одевании на выс. провод развалился. Говорили что там плата внутри датчика, дак вот у меня там чувствиетельным элементом является канцелярская кнопка
Ну да ладно за час починил датчик. Импульсы МПЦ вроде видит хорошо, холостая искра действительно гасится спаркмастером. Но скрипт не выполняется. Как же меня достал этот диско, уговаривать его надо как девушку. Сигнал с ДПКВ вроде отличный импульсы МПЦ тоже видит хорошо. Обороты не скачут. Скажите где косяк? Машина фф3 1,6. Задающий 36-1
PS. Пробовал в приложении только экпресс. В обычном не могу снять осцилки , виснет ппц.

maksvv писал(а):

maksvv писал(а):. Задающий 36-1.

ну а в программе доступен такой задающий диск ?!?!? если не ошибаюсь там 60-2 соответственно и теста не будет !!!! считать то как ?!

да, там можно выбрать. либо 60 либо 36

а может это быть из-за того что маркеры первого цилиндра отрицательные?

да действительно уже глянул ! давно уже не пользовался !!

на канале А сигнал ДПКВ вижу а на канале В где по идеи должен быть синхроимпульс ничего нету !......................... помеха одна, точнее есть ............... но в самом начале ............. а потом он пропадет полностью и идет одна помеха, да и тест вы проводите неправильно !!!!! сначала даем поработать на холостом ходу, потом плавно поднимаем обороты примерно до 3000 бросаем газ опять даем поработать на холостом ходу, потом газ в пол и при наборе в районе 3500 не отпуская педали газа глушим движок ! этого у вас близко нет !!!! как мне кажется надо для начала почитать теорию, потом то, как проводится тест, ну и потом все должно получиться !!!!!

MegavoltAM писал(а):на канале А сигнал ДПКВ вижу а на канале В где по идеи должен быть синхроимпульс ничего нету !......................... помеха одна, точнее есть ............... но в самом начале ............. а потом он пропадет полностью и идет одна помеха, да и тест вы проводите неправильно !!!!! сначала даем поработать на холостом ходу, потом плавно поднимаем обороты примерно до 3000 бросаем газ опять даем поработать на холостом ходу, потом газ в пол и при наборе в районе 3500 не отпуская педали газа глушим движок ! этого у вас близко нет !!!! как мне кажется надо для начала почитать теорию, потом то, как проводится тест, ну и потом все должно получиться !!!!!

Кто нибудь посмотрите еще, плиз. Не знаю, у меня на всем протяжении осцилки стабильные маркеры присутствуют амплитудой 250 ...400 мВ. И с чего вы взяли, что тест делался НЕ по технологии? Понятное дело я уже весь инет перерыл, и уж знаю алгоритм проведения теста.

в общем еще раз посмотрел ............. теперь понимаю почему пропали синхроимпульсы !!!!! ............. вы точно тест делаете не правильно !!!!!! посмотрите по секундам сами ...............идет холостой ход потом резкая прогазовка ..............и глушение движка поэтому и пропал синхроимпульс !...................а где первая прогазовка !*

да делал я прогазовки обе. Мне кажется программа както коряво осцилку сохраняет. Хотя комп вроде не медленный у меня. Когда ведешь ползунок воспроизведения осцилки он где то может перескочить сразу на секуну, хотя когда курсорными клавишами двигать нормально всё.