Мотор Мастер Клуб

MegavoltAM писал(а):один вопрос ………...вы пробовали подключали к катушке ?! элементарно тест проводили ?!?

нет. Ни к одной катушке не подключался. Модуля зажигания нет под рукой.

vento702 писал(а):

Сергей56рус писал(а):
Модератор под ником MegavoltAM объединил все темы, касающиеся ММ-ТК-01 в одну "по просьбе IGOR7195 для облегчения поиска по ремонту, настройке, подключения тестера катушек ММ-ТК-01"

А потому что прежде чем строчить новую тему,неплохо прочитать те которые есть,там были ответы на многие твои вопросы,там же можно было и спросить что тебя интересует,потом сами же не можем найти нужную информацию в куче аналогичных тем.P.S:Если зеленые светодиоды моргают,а +5в на 8 контакте разьема нет,значит спалил предохранитель на плате,стоит рядом с 8 контактом,если не моргают,значит спалил стабилизатор LF50 который 5в выдает,но в этом случае и на силовых выходах импульсов не будет

Сергей56рус писал(а):

MegavoltAM писал(а):один вопрос ………...вы пробовали подключали к катушке ?! элементарно тест проводили ?!?

нет. Ни к одной катушке не подключался. Модуля зажигания нет под рукой.

так откуда такая уверенность, что не рабочий адаптер !??

если у вас нет навыков работы со схемными решениями, проще говоря не обладаете знаниями в радиоэлектронике, может стоит для начала просто попробовать провести тест ?!? может все ваши телодвижения лишние ?!? и все рабочее, ну, а там по результату уже ……….. !

Сергей56рус писал(а):Ни к одной катушке не подключался. Модуля зажигания нет под рукой.

Сергей56рус писал(а):какими дальнейшими должны быть мои действия по проверке приобретенного в интернет-магазине Мотор-Мастер, НОВОГО, (но частично не работающего!) прибора ММ-ТК-01

Серега, я не подкалываю и стараюсь по делу, так что сердиться не надо. Ну согласись, это же смешно, поднимать панику не проверив прибора в работе. Нету модуля, не беда, для проверки подойдёт даже обычная катушка с карбюраторных авто. Это не сложно, достаточно понимать каким образом управляется катушка и каким способом модуль. И знать распиновку.
Кроме того, я опять не подкалываю, с такими знаниями как у тебя, я далеко не уверен в том, что ты правильно собрал кабель для подключения.

ВНИМАНИЕ!
С августа 2018 г. производится и продается новая модифицированная версия прибора, маркировка на стикере со штрих-кодом- "Тестер катушек ММ-ТК-01(v2).

http://motor-master.ru/emutest/product/view/3/2983

Также обновлен комплект тестера катушек, маркировка на стикере со штрих-кодом- "Комплект автономный тестер катушек (v2)"

http://motor-master.ru/products/spetspr ... 0815095036

Отличия от предыдущей версии:

1. Улучшена защита устройства в цепи питания.

2. В слаботочных линиях управления установлены интеллектуальные ключи повышенной надежности.

3. Для исключения искровых пробоев в разъеме устройства и его самоповреждения, при тестировании некоторых ИКЗ, произведена пере распиновка разъема DB-15.

ПРИМЕЧАНИЕ! Кабели катушек зажигания ВАЗ и универсальный, от предыдущей версии ММ-ТК-01 не подходят. Для работы с тестером необходимо использовать новые кабели с маркировкой (см. стикер со штрихкодом): Кабель модулей и катушек зажигания ВАЗ (v2) и Кабель катушек зажигания универсальный (v2).

Спасибо Павлу за то, что внес ясность!
Вчера проверил наличие 5в на контакте 15 разъема DB-15 на корпусе прибора и перепаял кабель. Сегодня проверил. Все работает! Спасибо тем, кто, действительно, хотел помочь, особенно Игорю!
П.С. никого не хотел задеть своими сообщениями.

Ребята а такие катушки VAG может кто подключал к тестеру?

Что то не получается ?

Pavel писал(а):ВНИМАНИЕ!
С августа 2018 г. производится и продается новая модифицированная версия прибора, маркировка на стикере со штрих-кодом- "Тестер катушек ММ-ТК-01(v2).


1. Улучшена защита устройства в цепи питания.

2. В слаботочных линиях управления установлены интеллектуальные ключи повышенной надежности.

3. Для исключения искровых пробоев в разъеме устройства и его самоповреждения, при тестировании некоторых ИКЗ, произведена пере распиновка разъема DB-15.

Pavel,в предыдущей версии возможна самостоятельная доработка,хотя бы по первому и второму пункту?

vento702 писал(а):Что то не получается ?

-неа чёт никак.жду подсказки

Роман Мочалов писал(а):

vento702 писал(а):Что то не получается ?

-неа чёт никак.жду подсказки

Не оно случайно?: http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 77#p199296

Роман Мочалов писал(а):

vento702 писал(а):Что то не получается ?

-неа чёт никак.жду подсказки

Если непонятно что не получается, как подсказать то ?

Была Skoda Fabia ,экспресс линейкой нашел мутную катушку,и на досуге подключал мутную катушку к тестеру но чёт неполучилось ,вот и спрашиваю подсказки.(тока осенило походу я пины попутал )




















9

За четыре года Тестер проработал отлично. Я им и свечи тестирую, ранее писал о камере. Но угораздило вчера его сломать - + катушки подключил вместо тестера к + батареи. Сначала поработал потом, минут через 5, перестал - подключаешь питание горит красный индикатор включения, нажимаешь кнопку включения силового контакта на катушку(зелёный), происходит пара импульсов(разрядов) и зелёный индикатор гаснет. Попытка запустить повторно данный канал ничего не даёт. Запуск второго канала(зелёного) то-же самое. Отключение питания и повторное включение секунд через 5, всё повторяет - один, пару разрядов и тишина. Поступил как советовали на форуме - проверил стаб-ор LF50 - норма, SMDJ-18CA - диод(супрессор), тестер радиоэлементов показал, что это конденсатор 100Мф исправный , а диод пробит, резистор 2R4 -2.4ом, факт 123ом. Сдул диод-конденсатор, вместо 2.4ом перемычку, включил всё работает как и прежде. На всякий случай заказал новый стабилизатор в корпусе dpak(to-252) L7805CDT-TR, приедет, как советовал Pavel, заменю. Спасибо всем.

Александр писал(а): ↑05.08.2020, 15:45 На всякий случай заказал новый стабилизатор в корпусе dpak(to-252) L7805CDT-TR, приедет, как советовал Pavel, заменю. Спасибо всем.

У меня вот так сделано viewtopic.php?f=74&t=6884&start=135#p197338