Мотор Мастер Клуб

С Посталовским 2 пробовал кто?

А какая разница с каким осциллографом? Датчик выдаёт напряжение, осциллограф это напряжение выдаёт на экран, всё работает.
У меня Постоловский ещё нулевой (это ещё раньше первого) -всё работает.

amatycin писал(а):...холостой ход, плавная прогазовка до 3000 и тапок в пол до 5000...

Речь про датчик давления в цилиндре. Я что то пропустил? Что за методика?
Или с Css путаете?

Прошу ответить пользователей датчика давления "16 бар" это устройство может работать в качестве датчика давления топлива, как заявлено в рекламном объявлении?

А зачем его замачивать топливом. Неужели не жалко за такую цену?

Если он из нержавейки----ничего не будет . Если МРХ--скорее всего накроется .

Глубокое умозаключение причем тут MPX

VL@DIMIR писал(а):Глубокое умозаключение причем тут MPX

Человек задал вопрос, я высказал своё ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ , если у вас есть что ответить на его вопрос---подскажите ему .
PS. У меня ДД PS 163 .Проверял его в рампе --работает .Ничего с ним не стало . Он тоже стоит недёшево .

dtmd писал(а):Прошу ответить пользователей датчика давления "16 бар" это устройство может работать в качестве датчика давления топлива, как заявлено в рекламном объявлении?

Ваше предположение |0 человек спросил конкретно про ДД 16 бар от Трейда :pivo:

VL@DIMIR писал(а):Ваше предположение |0

Со мной всё понятно ...
А ему , ( dtmd ) , вы по существу так и не ответили...

activator писал(а):А зачем его замачивать топливом. Неужели не жалко за такую цену?

Жалко, потому и спрашиваю. Удобство выявления засоренности форсунок не последнее дело и добавляет скорости в поиске неисправности.

georgiy63 писал(а):

VL@DIMIR писал(а):Ваше предположение |0

Со мной всё понятно ...
А ему , ( dtmd ) , вы по существу так и не ответили...

Потому что у меня тоже PS163

dtmd писал(а):
Жалко, потому и спрашиваю. Удобство выявления засоренности форсунок не последнее дело и добавляет скорости в поиске неисправности.

По-моему исчерпывающе написано на сайте производителя

Датчик применяется в бензиновых двигателях для:

- Измерения давления в цилиндре в процессе работы двигателя (без воспламенения в данном цилиндре) как на холостом ходу, так и под нагрузкой.
- Измерения относительной компрессии
- Измерения относительного давления топлива.
- Измерения относительного давления масла.
Примечание.
Измерение абсолютных значений давления возможно при использовании оборудования с соответствующем ПО после проведения калибровки датчика.

Технические характеристики:

Диапазон измеряемого давления: -100… 1 600 кПа
Чувствительность: 2,5 мВ/кПа
Максимально допустимое давление: 3 МПа
Быстродействие – 1 мс
Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характеристики: 0…+70°С
Рабочий диапазон температуры: -20…80°С
Точность измерения: +/- 2%
Напряжение питания: 8…20 В
Ток потребления: до 10 мА
Выходное напряжение датчика: -0,25…4 В
Материал корпуса: алюминий

Электрическая защита:
- от переполюсовки;
- от замыкания сигнального выхода датчика на «массу»;
- от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика;
- корпус датчика не соединен с минусовым проводом

Питание на датчик берется от 12 вольт бортовой сети автомобиля, датчик универсален т.е. его можно использовать с любым специализированным осциллографом.

Теперь понятно . :pivo:

Нужен совет по подключению оборудования при измерении ДД16бар.
1) Почему у меня включается защита нейтрализатора и отключается парный цилиндр на модуле зажигания?
В результате двигатель работает на 2ух а не на3ёх цилиндрах.
2) Какой зазор должен быть на разряднике ВВ?
3) Как обойти ошибку для отключенной форсунки?

Nasdec писал(а):Нужен совет по подключению оборудования при измерении ДД16бар.
1) Почему у меня включается защита нейтрализатора и отключается парный цилиндр на модуле зажигания?
В результате двигатель работает на 2ух а не на3ёх цилиндрах.

вы понимаете что каков вопрос таков и ответ !! ну сейчас открою третий глаз почищу чакры и в полной нерване узнаю что за автомобиль эбу итд !

Nasdec писал(а):2) Какой зазор должен быть на разряднике ВВ?

ну совсем небольшое усилие сделать и все !, если подскажут не так ценно будет ..........пока ищите попутно узнаете много нужного и интересного !! ну хотя бы начать с сайта производителя http://motor-master.ru/content/10-diag/ ... razryadnik

Nasdec писал(а): 3) Как обойти ошибку для отключенной форсунки?

а зачем ее обходить !?!? вам же лучше, не нужно делать лишних телодвижений что бы отключить форсунку, а это иногда хлопотное дело, за вас это делает ЭБУ, при отключенной форсунке меньше вероятность вывести из строя ДД, так как при работающей может хлопнуть так, что датчик давления станет розочкой !!!

и последнее ну не поленитесь прошерстите тему от и до по работе с ДД !! и все станет на свои места !!!