Лада Приора 2008 г.в., 16 клапанов, двоит при подгазовке
Добавлено: 06.05.2026, 21:30
Всем привет
Заводиться идеально, на холостых двигатель работает идеально.
Но если попробовать немного нажать на газ и увеличить обороты до 2000, то начинает двоить, сильно трястись и мигает чек.
Сканер показывает ошибки:
P0300 [0x0300] Нарушен порядок зажигания цилиндров. Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения.
P0301 [0x0301] Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра. Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения.
P0304 [0x0304] Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра. Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения.
Заменили: свечи, катушки зажигания, ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ, ДПРВ, датчик детонации, масло-насос, масло-приемник, масло-фильтр, моторное масло, прокладка поддона картера, уплотнительные кольца форсунок, уплотнительные кольца воздухо-ресивера и дроссельной заслонки, воздушный фильтр.
Еще пробовали менять форсунки местами, потому что один мастер сказал что может быть дело в них, но все осталось также: 1-й и 4-й цилиндры при подгазовке "выключаются".
Т.е. проблема именно в том, что при повышении оборотов, почему-то ЭБУ выключает два цилиндра: 1-й и 4-й.
А если просто завести и оставить работать на холостых, то никаких проблем: работает ровно и мягко, доходит до включения вентилятора охлаждения, потом вентилятор выключается, и т.д.
Если кто знает, подскажите, в какую сторону еще можно что-то с ней сделать?
Заводиться идеально, на холостых двигатель работает идеально.
Но если попробовать немного нажать на газ и увеличить обороты до 2000, то начинает двоить, сильно трястись и мигает чек.
Сканер показывает ошибки:
P0300 [0x0300] Нарушен порядок зажигания цилиндров. Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения.
P0301 [0x0301] Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра. Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения.
P0304 [0x0304] Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра. Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения.
Заменили: свечи, катушки зажигания, ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ, ДПРВ, датчик детонации, масло-насос, масло-приемник, масло-фильтр, моторное масло, прокладка поддона картера, уплотнительные кольца форсунок, уплотнительные кольца воздухо-ресивера и дроссельной заслонки, воздушный фильтр.
Еще пробовали менять форсунки местами, потому что один мастер сказал что может быть дело в них, но все осталось также: 1-й и 4-й цилиндры при подгазовке "выключаются".
Т.е. проблема именно в том, что при повышении оборотов, почему-то ЭБУ выключает два цилиндра: 1-й и 4-й.
А если просто завести и оставить работать на холостых, то никаких проблем: работает ровно и мягко, доходит до включения вентилятора охлаждения, потом вентилятор выключается, и т.д.
Если кто знает, подскажите, в какую сторону еще можно что-то с ней сделать?
