тест Шульгина

[coon]

иглу в разъём ДПКВ.

Просто не контачит. Раз так ДПКВ приговорил

[25kostik]

хотел разветвлитель сделать , подключаться к обоим выходам датчика, но по мануалу подключение к массе и к одному выводу. Как правильней и безопасней, если ещё подключать разветвлитель к ДПРВ?

[coon]

Можно и в разветвитель один контакт втыкать.
Если второй канал не использовать (а в этом тесте он не используется), можно и двумя.
Проблема в том, что общие выводы обоих щупов, соединены в приборе. И если попытаться снять одним каналом относительно массы, а вторым - относительно плюса... Думаю понятно.

[buzuluc]

Испытывал на двух ВАЗах

Можно небольшое уточнение? По вашему скрину, на второй перегазовке обороты поднимались даже медленней чем на первой.

3. Дать проработать двигателю 10 сек на ХХ и плавно поднять обороты до 2500-3000 об/мин. и сбросить до ХХ. Дать поработать на ХХ еще 5 секунд и резко вдавить педаль газа и по достижению 5000 обр/мин выключить зажигания не отпуская педали газа.

Взято в этой же теме на 2 странице http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 15#p134264

Да, возможно зашпарился, но по всякому остаются два цилиндра.

[BLACK1520]

Всегда подключаюсь к дпкв двумя проводами, конкретно не помню что, но по началу тоже были какие-то непонятки, когда с одним проводом и массой. Всегда помню, что при неправильной полярности подключения к дпкв, вторым каналом можно засадить сигнал на массу, к сожалению, как уже говорилось, гальванической развязки между каналами (как в МТпро) нет.

[v231261]

Славута 1.3 пробег 30 тыс
длительное время ездила с давлением в рампе 5кг
компр. 12, 12.5, 12, 11,5
пневмо тест -утечка в картер (возможно залегание колец и.т.д)
Хозяйка от вскрытия отказалась))
Заж .ДИС.Снято через СПАРК и просто прищепка в канал В.

скрипт эф.jpg

синхра датчик в канал В.jpg

[v231261]

А нужный архив не добавляется ,размерчик великоват:idea:

[VL@DIMIR]

А вы его при архивации поделите на части

[vasek2007@inbox.ru]

Славута 1.3 пробег 30 тыс
длительное время ездила с давлением в рампе 5кг
компр. 12, 12.5, 12, 11,5
пневмо тест -утечка в картер (возможно залегание колец и.т.д)
Хозяйка от вскрытия отказалась))
Заж .ДИС.Снято через СПАРК и просто прищепка в канал В.

скрипт эф.jpg

синхра датчик в канал В.jpg

прикольные, красивые картинки. к сожалению я только это и вижу

[v231261]

Форум принимает до 5и метров .Архиватор до такого размера не делит.

Похоже глюк ариватора,раньше делил.

[VL@DIMIR]

В rar -архиваторе можно выбрать в ручную любой размер

[v231261]

Кажется пошло.

[kovrovec]

Снял. Похоже ничего не получиться,пока не сделают для разных авто. Двигатель турбодизель,диск 60-2-2 зуба,движок холодный.

Тестбезсинхры.rar

ТестДПКВ+ДПРВ.rar

[25kostik]

иглу в разъём ДПКВ.

Просто не контачит. Раз так ДПКВ приговорил

Похоже на неконтакт. Размах сигнала меньше 0,1 В, вместо положенных 5 В на прокрутке стартером, если не ошибаюсь.

[coon]

Я о том же. Вдобавок и на пропуске зубьев, точно такая же картина была.

прикольные, красивые картинки. к сожалению я только это и вижу

Это о каких то конкретных или вообще о Scc?
Вот например, Зажат выпускной клапан второго цилиндра. Не пневмотест, не компрессометр не показали. Конечно, по всем признакам - форсунка. Но хотя бы номер цилиндра указал верно. А ошибки по пропускам были по 2 и 3-му. Сканер ловил пропуски по 3 и 4 цилиндрам. Как то так.