Из чего такие умозаключения?vento702 писал(а):Судя по тесту в четвёртом проблемы с железом.......
Это предположение,т.к. осцилограмма первого иногда ниже остальных.До этого смотрел по ДР- в первом выпуск поджат.Надо клапана подрегулировать и потом ещё раз посмотреть.YAAR1975 писал(а):Почему решил что в первом чего то есть? Разъясни если не сложно?
В сообщении, на которые вы ссылаетесь, обсуждается машина ваз 2111. Вот это она же, как я понимаю: http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 95#p137122coon писал(а):Например http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 10#p137599 на всех скринах этого сообщения и следующего (BLACK1520). В начале сброса оборотов, почти всегда такая каша. Как среди неё подвисающий клапан выловить? Оранжевый маркер ни сколько не помог.Aleksey писал(а):А в чем именно ерунда заключается?
И по определению проблем в механике двигателя (когда двигатель останавливается), в том же сообщении подробней описано.
В устоявшихся режимах и при наборе оборотов - всё супер. Если добиться нормального отображения хотя бы разницы компрессии по цилиндрам при остановке двигателя (1200-600 об.мин) - будет очень полезный инструмент.
Да она же.Aleksey писал(а):В сообщении, на которые вы ссылаетесь, обсуждается машина ваз 2111. Вот это она же, как я понимаю
К сожалению, как то забросил и старые не сохранились. Всё что есть - в этой теме выложено. Жду обновления, чтоб с новыми силами.Aleksey писал(а):Нет еще осциллок в загашничке, может, от другой машины, чтоб там ТОЧНО была проблема с компрессией?
Как то такВот здесь http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 33#p137633 давал ссылки. На нижней, в самом начале про клапан.Aleksey писал(а):А с подвисающим клапаном не подскажете примеры хороших понятных картинок, хоть мотодок, хоть сам Шульгин? Лучше в сравнении с исправным. Я, если честно, до конца не понимаю, как это должно выглядеть.
Синхроимпульс на каждый оборот кв? мотор, как понял, с дис? Вы тему сначала читаете? в вашем случае данные сняты некорректно. Думаю, что в этой теме пока рано пытаться ставить диагноз по результатам теста, нужны результаты при 100%-но выясненной неисправности, что бы увидеть, как это выглядит в тесте.liros писал(а):Прошу помощи. Хозяйка приехала с повышенными и гуляющими холостыми оборотами и жалобам на нестабильную работу ДВС. ВВ проверил- свечи новые поставил, провода прозвонил, экспрессом проверил все стало нормально.С холостыми разобрался- дроссель и РХХ привел в норму. Решил сделать анализ работы ДВС. Сделал тест, но не понимаю, почему проваливаются два цилиндра. И только при перегазовке, свыше 2000 оборотов.
Что подключено для МПЦ ?Мне кажется что модуль 1-4 плохо работает.liros писал(а):Прошу помощи. Хозяйка приехала с повышенными и гуляющими холостыми оборотами и жалобам на нестабильную работу ДВС. ВВ проверил- свечи новые поставил, провода прозвонил, экспрессом проверил все стало нормально.С холостыми разобрался- дроссель и РХХ привел в норму. Решил сделать анализ работы ДВС. Сделал тест, но не понимаю, почему проваливаются два цилиндра. И только при перегазовке, свыше 2000 оборотов.
Поэтому я и спросил, что было подключено,спарк или что то другое.Форма импульса нестандартная какая-то.BLACK1520 писал(а):Тут дело даже не в проблеме модуля (кз) а в том, что мпц должна быть ОДНА за 2 оборота кв, ну и сама форма строб импульса непонятна...
Народ подскажите. Это форсунки недоливают. Хозяйка достала. На клапан не похоже смотрел лекции по новой.liros писал(а):Прошу помощи. Хозяйка приехала с повышенными и гуляющими холостыми оборотами и жалобам на нестабильную работу ДВС. ВВ проверил- свечи новые поставил, провода прозвонил, экспрессом проверил все стало нормально.С холостыми разобрался- дроссель и РХХ привел в норму. Решил сделать анализ работы ДВС. Сделал тест, но не понимаю, почему проваливаются два цилиндра. И только при перегазовке, свыше 2000 оборотов.
, а вот что вылезло. Меня за "груди", что у меня не так и что сделать, чтобы было так. Я попросил тайм аут- грешил на форсунки, но попросил Вашей помощи. Короче как всегда, посмотри и сделай, чтобы была как самолет, но покупать ничего не хочу, так как не на что, но таксовать буду, так как есть надо. Вот такая клиентка. Сначала запугать. Со скорбным выражением на лице: - Если бы она была лошадью, я бы Вам посоветовал её пристрелить.liros писал(а):Меня за "груди", что у меня не так и что сделать, чтобы было так.....Вот такая клиентка.
liros писал(а):Спасибо за ответ. Я также грешил на клапана. Головка из ремонта- меняли один клапан. Зазоры не проверил. Просто сложная хозяйка. Приедет что то не так. Найдешь- она 200р вытащит и больше нет. Поэтому занимался дроссельным узлом и PXX так как не падали обороты хх и гуляли. А потом уж для себя тест сделал- учусь пока
Остановить запись\меню "файл"\"сохранить данные".[/quote]nick55 писал(а):Дат файл записать не получилось,видимо что то не так делал.