Нива 1.7і нет компрессии в цилиндре

[yuram80]

Результат такой, поменяли все клапаны и направляющие втулки, так ка
у всех было неплотное при лягание к седлам,большой нагар на впускных клапанах, очень долго провозился с
установкой головки. Гидрокомпенсаторы были жёсткие и зажимали клапаны, пока в тисках их не отжали (до свободного хода) небыло компрессии, получился хороший урок, отдельное Спасибо за помощь
Юрию - "шпунтик" Большое всем спасибо за помощь.
Sergey - говорил что расписал осциллограмму, очень прошу перекинуть мне в личку или выложить на сайте интересно посмотреть.

[Sergey]

Осцилку просто для базы своей взял, теперь допишу комент с твоих слов, сам ведь железо не делаю. Правильно, что запись была сделана в самописе, можно было проанализировать и выбрать типичный цикл.

[gnat]

продувается пневмотестером

http://motor-master.ru/forum/viewtopic. ... 1%F2%E5%F0


эта штука незаменима в таких случаях.

Пневмотестер дорогая штуковина и при современной диагностике бесполезная вещь. Когда не было вакумной диагносики и диагностики по датчику давления - то действительно хотя бы он помогал диагностировать.

Вся беда пневмотестера - что он производит диагностику в статическом режиме. А по ДР в динамическом настоящем режиме. Диагноз вынесеный при применении пневмотестером о потере в 50% ничего не говорит о действительном состоянии ЦПГ. И ДВС при таком диагнозе нормально работает.А клапана можно продуть и отбраковать просто дунув воздух 3-6атм через простое приспособление свеча без изолятора и привареный сосок от бескамерки.Если ухом не слышите то можете пъезодатчик ставить в выхлопную,картер и во впускной коллектор. И смотреть на экран где прыгнет линия.

Была большая дискусия на эту тему на Инжекторсервисе. Где я полностью разгромил Пневмотестер.Показав рисунками в чём их заблуждение при диагностике ЦПГ в ВМТ.