Кто о чем не знает и стеснялся спросить

[Гаджимурад]

Газовая система не гермитична, привключении зажигания проскакивает искра. Вот и хлопает, а какой клапан открыт впускной, выпускной. ХЗ.

А на ходу когда стреляет - причины те же? Понятно, что причин может быть много, я имею ввиду в большинстве случаев...

[таран]

А на ходу когда стреляет - причины те же? Понятно, что причин может быть много, я имею ввиду в большинстве случаев...[/quote]
зажигание если не инжектор. в остальном броне провода. свечи. воздушный фильтр. бабина или модуль.антихлоп (слабая резинка). компрессия в цилиндрах большой разброс. не правильно отрегулирован редуктор. износ резиновых манжетов в самом редукторе. не прогретый газ - отсюда большая подача газа он не успевает догорать. зазоры на свечах больше нормы. и т.д.

[vorden71]

Газовая система не гермитична, привключении зажигания проскакивает искра. Вот и хлопает, а какой клапан открыт впускной, выпускной. ХЗ.

А на ходу когда стреляет - причины те же? Понятно, что причин может быть много, я имею ввиду в большинстве случаев...

на Газеле при включении зажигания проскакивает искра.Лечиться штукой под названием "антихлоп". Не путать со шторкой на ресивере. На ходу.... один знакомый 4 (!!!) ДМРВ заменил по причине разрыва нитки. потом перешил ЭБУ под "газовый" УОЗ и все теперь нормально. Как-то так...

[ivanm87]

Мужики, может глуповат вопрос, но хочу спросить по распиновке жгута дмрв. Вообщем ваз 2115 бош1.5.4. RCO. ДМРВ стоит бош 116. Меряю напругу на разъеме, все сходится кроме последнего пина. Там сигнальный провод идет к эбу. При замере выдает мне массу. Так и должно быть? В самом блоке где-то перетекает? Отключаю ЭБУ, становится все чисто, следовательно в жгуте косяком нет по данному проводу. Пожалуйста подскажите.

[Широкий]

1-ый ( со стороны фильтра) - датчик температуры впускного воздуха, 2- 12вольт, 3 - масса, 4 - питание ДМРВ 5вольт, 5 - сигнал с ДМРВ. Но с Бош 1.5.4 должен стоять ДМРВ 037 ( 1-ый контакт отсутствует).

[ivanm87]

1-ый ( со стороны фильтра) - датчик температуры впускного воздуха, 2- 12вольт, 3 - масса, 4 - питание ДМРВ 5вольт, 5 - сигнал с ДМРВ. Но с Бош 1.5.4 должен стоять ДМРВ 037 ( 1-ый контакт отсутствует).

Хм. Странно. Все, что вы написали, так и есть. Но вот смутил 5 контакт. Ацп по сканеру на первом датчике было аж 1.103 вроде как. Подменный 116 новый показал 1,035. ТОже не ахти.

[ivanm87]

1-ый ( со стороны фильтра) - датчик температуры впускного воздуха, 2- 12вольт, 3 - масса, 4 - питание ДМРВ 5вольт, 5 - сигнал с ДМРВ. Но с Бош 1.5.4 должен стоять ДМРВ 037 ( 1-ый контакт отсутствует).

Хм. Странно. Все, что вы написали, так и есть. Но вот смутил 5 контакт. Ацп по сканеру на первом датчике было аж 1.103 вроде как. Подменный 116 новый показал 1,035. ТОже не ахти.

когда 5 контакт меряешь между ним и минусом, показывает 0, а между 5 и плюсом 12в

[Широкий]

надо проверять при подключенном и включенном, 1 щуп на 3-й (зеленый провод), 2-ой щуп на 5-й ( желтый провод). АЦП выходит за рамки, менять ДМРВ.

[ivanm87]

надо проверять при подключенном и включенном, 1 щуп на 3-й (зеленый провод), 2-ой щуп на 5-й ( желтый провод). АЦП выходит за рамки, менять ДМРВ.

Хорошо. Пощупаю потом. Придется наверно поменять дмрв на 037 попробовать. Чувствую, что кто-то где-то намудрил. Благодарю за подсказки

[таран]

Хорошо. Пощупаю потом. Придется наверно поменять дмрв на 037 попробовать. Чувствую, что кто-то где-то намудрил. Благодарю за подсказки[/quote]
вы эл. схемы авто умеете читать? что за интересные рассуждения у вас.( пощупаю потом.Придется наверно поменять дмрв на 037 попробовать.Чувствую, что кто-то где-то)вы так клиенту тоже будете говорить? может вам не дмрв а профессию поменять?

[Широкий]

Хорошо. Пощупаю потом. Придется наверно поменять дмрв на 037 попробовать. Чувствую, что кто-то где-то намудрил. Благодарю за подсказки

вы эл. схемы авто умеете читать? что за интересные рассуждения у вас.( пощупаю потом.Придется наверно поменять дмрв на 037 попробовать.Чувствую, что кто-то где-то)вы так клиенту тоже будете говорить? может вам не дмрв а профессию поменять? [/quote]
Смотрим в название раздела, потом советуем. :ura:

[таран]

Смотрим в название раздела, потом советуем. :ura:[/quote]
я смотрел . и совет не давал а предположил как он. если схемы читать не умеют. чему вы хотите их научить. тогда сездийте к нему и покажите всё наглядно или видео снимите. :nu-nu: :nu-nu:

[Широкий]

Смотрим в название раздела, потом советуем. :ura:

я смотрел . и совет не давал а предположил как он. если схемы читать не умеют. чему вы хотите их научить. тогда сездийте к нему и покажите всё наглядно или видео снимите. :nu-nu: :nu-nu:[/quote]
У Вас и регистрация то всего лишь с апреля сего года, Вам тоже читать и читать, особенно правила форума. :ura:

[таран]

У Вас и регистрация то всего лишь с апреля сего года, Вам тоже читать и читать, особенно правила форума. :ura:[/quote]
дело не в регистрации. а в самой работе. :nu-nu: :nu-nu: :nu-nu:

[Bolgarin]

Вечер добрый!Опыт у меня не большой,такое увидел впервые.ВАЗ-2114 М74 ителма Е-газ.По словам клиента машина как работала,так и работает,загорелся чек.Заехал просто узнать какая ошибка,подключаюсь,ошибок нет.Чек горит постоянно.Может было у кого такое,в чем дело может быть?По параметрам все хорошо,больше ничего не делал.Сброс ЭБУ тоже не помог.Чек горит ошибок нет,обычно наоборот.

Отзвонился паренек,сказал что был в нескольких сервисах,тоже ничего не нашли,шиться отказался.Стал лить 95,после первой заправки чек погас.Вот как бывает.