Основы диагностики.

Сообщение **mansur005** » 09.11.2009, 18:56

так может пустить его покататься в аварийном режиме пару дней?

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 09.11.2009, 18:57

mansur005 писал(а):так может пустить его покататься в аварийном режиме пару дней?

А смысл?

Сообщение **mansur005** » 09.11.2009, 19:01

если всё остальное в порядке, то и расход придёт в норму

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 09.11.2009, 19:04

mansur005 писал(а):если всё остальное в порядке, то и расход придёт в норму

А дальше,что!? Если вы имеете ввиду отключение фишки ДК и всё!

Сообщение **mansur005** » 09.11.2009, 19:13

ну да! если нет у Вас подменного ДК. дальше замена

вальдемар · 09.11.2009, 20:57

Kimmaster.а вы так и не победили пятнашку?и всё,что вам советывали проверили?

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 10.11.2009, 17:14

вальдемар писал(а):Kimmaster.а вы так и не победили пятнашку?и всё,что вам советывали проверили?

Так вот в зтой теме я и веду беседу о ней!!! Достала она меня до печёнок Делал всё кроме мойки форсунок и замены ДК! Клиент согласился заменить ДК, заменит тему продолжу! А с коррекцией непонятки. На ЧИП-ТЮНЕРЕ меня обозвали бестолковым(я согласен),но и они умники ничего не посоветовали!!!

Sukholobov · Сообщение **Sukholobov** » 10.11.2009, 18:29

Здравствуйте

Я по поводу пятнашки...
Я так понимаю давление топлива смотрели?
А сколько длительность впрыска?

вальдемар · 10.11.2009, 18:30

кодР171-нет отклика ДК при обеднении смеси.
кодР172-нет отклика ДК при обогащении смеси.

может мозги с умасошли.(сам ДК,цепь до ЭБУ и само ЭБУ).так-же из этих кодов вытекает:может быть маленькое давление топлива(проверить в движении),неисправность форсунки(тогда по идеи должны быть пропуски воспламенения,фиксироваться блоком).об этом говорит и коэффициент корекции топлива.проверить католизатор(обязательно противодавление всей выхлопной системы).ДК-реагирует на подсос воздуха,а на обогощение по топливу?если отключить ДК-от разъёма--какая корр.по топливу?неверить диагностическому оборудованию и подкинуть заведомо исправный ДМРВ.

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 10.11.2009, 18:43

Вот и фокус в том, что ошибки по приезду то 0172,а второй раз приехал с ЧЕКом уже 0171! Противодавление, мне кажется ни при чём, прёт дурниной!и вакуумметр сбрасывает в 0 при резкой перегазовке и при наборе оборотов разряжение не растёт! Длительность 3,8-4.01млсек приблизительно точно уже затрудняюсь сказать в голове каша, Но раз не зациклился на этом значит норма!Давление в рампе ОК!ДК на принудительное обогощение и подсос реагирует резко! ДК не отключал, на 15ке без ямы неудобно!

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 10.11.2009, 18:54

mansur005 писал(а):согласен. возможно и такое. думаю в таком случае приоткрывая в разной степени заслонку смотреть за коррекцией. думаю что есть такие прошивки у которых это заданно. а так помимо дмрв есть ещё и картерные газы

Вентеляцию картера отключал от впуска!! Результат ,,0,,!

Сообщение **mansur005** » 10.11.2009, 19:22

скажите Киммастер, в данный момент речь о какой авто идёт? 2112 или 2115?

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 10.11.2009, 19:30

mansur005 писал(а):скажите Киммастер, в данный момент речь о какой авто идёт? 2112 или 2115?

О ВАЗ 2115!!! О 2112 вы мне на чипе отвечали!!!

Сообщение **mansur005** » 10.11.2009, 19:45

про 2115 где можно прочесть? я чтото упустил

rusavto · Сообщение **rusavto** » 10.11.2009, 19:46

А как себя абсорбер чувствует?
Как быстро корекция после сброса плывет. Что при этом с параметрами.

Мотор Мастер Клуб

Основы диагностики.

основы диагностики

Re: основы диагностики

основы диагностики