Нива 21214 - плавание оборотов при прогреве. Вопрос.

[Serg57i]

Нива 21214 2007 г.в. М 7.9.7 Е2. Жалоба на плавание оборотов холостого хода при прогреве . Плавание происходит при температуре ОЖ от 60 до 80 град. Сам момент во время проведения диагностики я не смог увидеть, было все нормально. По сканеру параметры в норме - и расход воздуха и АЦП ДМРВ, и по ДПДЗ и признаку ХХ все в порядке, РХХ также - в нормальных шагах и работает адекватно. Дроссельный узел чистый и уже менялся. Также менялись и датчики ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, но проблема остается. Фазы, зажигание, компрессия, давление топлива в норме. При мне двигатель работал ровно, очень хорошо.
Пока ослабил ему сильно натянутый трос привода заслонки и отключил шланг адсорбера от дроссельного узла, заглушив трубку, куда он подходит, так как клапан продувки продувается ртом в закрытом состоянии. Еще договорились встретиться.
Вот что хочу спросить. Клиент сказал, что несколько раз меняли ему прошивку. В первый раз, когда он выбил кат, так как загорелся чек и ему сказали, что надо перепрошить, хотя я не понимаю такого - т.к. Е2 и второй лямбды нет физически. Второй раз перепрошивал по чьему-то совету под 92 бензин, так как в инструкции был 95. После этого у него появилось это плавание оборотов. Это я тоже не понимаю пока. Вот паспорт, который я вижу сканером.

Паспорт Нива 21214.jpg

Не знаю , является ли эта прошивка стоковой или паспорт меняют при этих действиях. Посоветуйте пожалуйста что-нибудь, кто в теме, программированием не занимаюсь, но сам чувствую, что здесь виновата именно кривая программа так как вроде все остальное я проверил. Сейчас программа стоит,видимо, тюнинговая какая-то, т.к. при совсем незначительном нажатии на дроссель - как-то очень непривычно резко возрастают обороты. Извините,много получилось слов, но, думаю, понятно, что хочу сказать.

[Евгений.911]

Нива 21214 2007 г.в. М 7.9.7 Е2. Жалоба на плавание оборотов холостого хода при прогреве . Плавание происходит при температуре ОЖ от 60 до 80 град. Сам момент во время проведения диагностики я не смог увидеть, было все нормально. По сканеру параметры в норме - и расход воздуха и АЦП ДМРВ, и по ДПДЗ и признаку ХХ все в порядке, РХХ также - в нормальных шагах и работает адекватно. Дроссельный узел чистый и уже менялся. Также менялись и датчики ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, но проблема остается. Фазы, зажигание, компрессия, давление топлива в норме. При мне двигатель работал ровно, очень хорошо.
Пока ослабил ему сильно натянутый трос привода заслонки и отключил шланг адсорбера от дроссельного узла, заглушив трубку, куда он подходит, так как клапан продувки продувается ртом в закрытом состоянии. Еще договорились встретиться.
Вот что хочу спросить. Клиент сказал, что несколько раз меняли ему прошивку. В первый раз, когда он выбил кат, так как загорелся чек и ему сказали, что надо перепрошить, хотя я не понимаю такого - т.к. Е2 и второй лямбды нет физически. Второй раз перепрошивал по чьему-то совету под 92 бензин, так как в инструкции был 95. После этого у него появилось это плавание оборотов. Это я тоже не понимаю пока. Вот паспорт, который я вижу сканером.

Паспорт Нива 21214.jpg

Не знаю , является ли эта прошивка стоковой или паспорт меняют при этих действиях. Посоветуйте пожалуйста что-нибудь, кто в теме, программированием не занимаюсь, но сам чувствую, что здесь виновата именно кривая программа так как вроде все остальное я проверил. Сейчас программа стоит,видимо, тюнинговая какая-то, т.к. при совсем незначительном нажатии на дроссель - как-то очень непривычно резко возрастают обороты. Извините,много получилось слов, но, думаю, понятно, что хочу сказать.

Конечно же нужно проверять на стоке. Залейте сток или подменный блок.

[tka4en]

Прошивка Е4

[Евгений.911]

Что написано на шилдике блока?

[жека_102]

Иденты от Нива шевроле на скрине. А в названии темы 21214 . Уточните!

[BLACK1520]

ни данных со сканера по смеси и дк, ни слова о проверке на подсос...

[жека_102]

Пока ослабил ему сильно натянутый трос привода заслонки и отключил шланг адсорбера от дроссельного узла, заглушив трубку, куда он подходит, так как клапан продувки продувается ртом в закрытом состоянии.

Уже что то! На паспортные данные не смотри. Заливай сток и дальше диагностика. Про подсосы уже подсказали!

[tka4en]

Не знаю , является ли эта прошивка стоковой или паспорт меняют при этих действиях. Посоветуйте пожалуйста что-нибудь, кто в теме, программированием не занимаюсь, но сам чувствую, что здесь виновата именно кривая программа так как вроде все остальное я проверил. Сейчас программа стоит,видимо, тюнинговая.

Тогда и не узнаете

[jgor0106]

Прошивка стоит 22YC041S Bosch M7.9.7+ 21230-1411020-40 2123 Е-4 Нива - Шевроле ,скорей всего правленая под евро 2 ,но на этой прошивке используется безобратная рампа ,давление на форсунках другое и подключение карласонов по другому реализовано , на 21214 будет работать не адекватно !

[Serg57i]

Ребята, спасибо. Но как я узнаю, какая там стоковая должна быть, там и блок, кажется уже меняли. Машина 2007г, в паспорте 2009. А так вообще - стоковая прошивка на шильдике должна быть на блоке? Что-то я не догадался списать, но это завтра исправлю. Я еще почему обратился - может кто встречал глючные прошивки на эту тему или удачное лечение этой проблемы при помощи прошивки. Я не сторонник таких действий, но мне в практике приходилось встретиться с глючной заводской программой на Ниве - вот ее паспорт

Глючная программа.jpg

[Serg57i]

Прошивка стоит 22YC041S Bosch M7.9.7+ 21230-1411020-40 2123 Е-4 Нива - Шевроле ,скорей всего правленая под евро 2 ,но на этой прошивке используется безобратная рампа ,давление на форсунках другое и подключение карласонов по другому реализовано , на 21214 будет работать не адекватно !

Спасибо, вот примерно это я и хотел узнать. Но то что на блоке написано - это завтра покажу.

[vento702]

Вообще без разницы что написано на шильдике эбу и незачем туда смотреть

Кстати не однократно встречалась стоковая шевролетовская прошивка на тайге и вполне нормально всё работало

[Serg57i]

С этой машиной вообще нормально все - и в динамике и по расходу и по запуску. Проблема только одна - это плавание оборотов от 60 до 80 градусов на прогреве. Только это почему-то напрягает клиента.

[byriuk]

Недавно была Нива 21214 с прошивкой от шевика под Е-0.Перепрошил прошивкой Сергея хозяин доволен.Особенно рад расходу топлива.Разные топливные рамки-разное давление топлива.Это о чем-то говорит?Если бы не было разницы прошивки были бы одинаковые!

[Мастеровой]

С этой машиной вообще нормально все - и в динамике и по расходу и по запуску. Проблема только одна - это плавание оборотов от 60 до 80 градусов на прогреве. Только это почему-то напрягает клиента.

Возможно было из за этого:
Пока ослабил ему сильно натянутый трос привода заслонки и отключил шланг адсорбера от дроссельного узла, заглушив трубку, куда он подходит, так как клапан продувки продувается ртом в закрытом состоянии.