Скорпио, нет искры

сергвлад · 01.01.2010, 22:59

уже не помню точно, 49выход на сам коммутатор а остальные питание и вход ПКВ

dudarchuk · Сообщение **dudarchuk** » 02.01.2010, 01:06

Ценю ваше стремление помочь, но пишу уже в четвертый раз что согласно Автодате
48 и 49 - входы ЭБУ с коммутатора
50 - выход ЭБУ на коммутатор.
Если у вас есть другие данные, так и напишите, что Автодата не права и от этого будем плясать дальше.

сергвлад · 02.01.2010, 01:29

Ежели один человек сделал, другой завсегда сломать может....

dudarchuk · Сообщение **dudarchuk** » 03.01.2010, 01:22

сергвлад писал(а):Если есть сигнал с БУ то можно прилепить волговский коммутатор\проверено\

Что то не нашел я Волговский коммутатор на DIS-зажигание

Или может не там искал

Читал, что существуют двухканальные коммутаторы, но в наших магазинах о таких не слышали, скорее будет в Польше на шроте оригинальный найти.

Сообщение **Андрей** » 03.01.2010, 09:03

Тоже встречал информацию подобного рода в инете, и кстати опыт был успешным. Двух-канальных комутаторов у нас не найти. Тут фишка в следующем: как правило выходит из строя только один канал комутатора по управлению КЗ. Вот к этому каналу на выход ЭБУ до родного комутатора и ставится волговский комутатор, родной понятно от линии отключается. Ну а если сразу два канала на родном комутаторе не работают, то ставишь соответственно два комутатора от волги. Главное, чтобы выход от ЭБУ присутствовал, остальное дело техники.

dudarchuk · Сообщение **dudarchuk** » 03.01.2010, 11:30

Значит мне просто не повезло под Новый год.
Здесь отсуствует выход с модуля зажигания на ЭБУ, и как следствие нет сигнала с ЭБУ на модуль зажигания и, естественно, обоих выходов на катушки

Сообщение **Андрей** » 03.01.2010, 12:33

А вот этот тест проводился? Это как раз выход с ЭБУ на комутатор по управлению КЗ. По схеме видно 1 и 2 пин на разъеме комутатора соединены с 48 и 49 пин на ЭБУ. Если диод(или лампочка) при прокрутке будет моргать, то управление есть. Если нет, то два варианта: или не доходит сигнал от ДПКВ до комутатора(датчик или проводка), или сам комутатор не пропускает сигнал с ДПКВ до ЭБУ. 50 пин ЭБУ - это выход с комутатора по сигналу с ДПКВ, а 48 и 49 - это вход на комутатор с ЭБУ по управлению КЗ.

сергвлад · 03.01.2010, 15:23

Диод надо подключать через резистор!!!

dudarchuk · Сообщение **dudarchuk** » 03.01.2010, 19:53

Андрей писал(а):А вот этот тест проводился? Это как раз выход с ЭБУ на комутатор по управлению КЗ. По схеме видно 1 и 2 пин на разъеме комутатора соединены с 48 и 49 пин на ЭБУ. Если диод(или лампочка) при прокрутке будет моргать, то управление есть. Если нет, то два варианта: или не доходит сигнал от ДПКВ до комутатора(датчик или проводка), или сам комутатор не пропускает сигнал с ДПКВ до ЭБУ. 50 пин ЭБУ - это выход с комутатора по сигналу с ДПКВ, а 48 и 49 - это вход на комутатор с ЭБУ по управлению КЗ.

Это данные не с этой машины. На Скорпио-95 2,0 нумерация выводов на модуле зажигания от 1 до 12.
Зачем диод? Я все сигналы проверил осциллографом.
По пинам все наоборот - 50 -выход ЭБУ (белая стрелка Автодаты) на коммутатор, 48 и 49 - входные сигналы ЭБУ (черная стрелка).
Если как у тебя - то врет Автодата? Это как раз основной вопрос из за которого я поднял эту тему.
По пинам 48, 49, 50 ЭБУ осциллограммы я выкладывал, вот еще ДПКВ

сергвлад · 04.01.2010, 01:03

Я тебе писал разорви поочерёдно 48 и 49 и посмотри откуда сигнал. Уже бы всё было давно ясно, а автодата не икона чтобы на неё молится,справочника без косяков я ещё в своей жизни не видел!!! и наверно никто не увидит!!!

dudarchuk · Сообщение **dudarchuk** » 04.01.2010, 01:46

Да не тупой я. Так, немного теоретик и практики маловато

Беда в том, что непонятка по 48 пину, а сигнала на нем нет (ни с какой стороны).
Вот и прошу, у кого есть еще какие базы по Скорпио-95 2,0 сравнить данные с автодатой, в остальном разберусь.

Сообщение **Андрей** » 04.01.2010, 08:44

Да все правильно в автодате, это я попутал с точностью до наоборот. По твоим данным отсутствует сигнал на входе ЭБУ на 48 пине с комутатора, и нет искры. Однозначно менять модуль управления зажиганием(или комутатор, кому как нравится).

dudarchuk · Сообщение **dudarchuk** » 09.01.2010, 00:38

Хозяин наконец отошел от Нового года и начал искать коммутатор

А пока еще информация для размышления. Я такого не встречал и объяснить не могу никак.
По утрам холодная машина заводится ( почти всегда ) и работает пока не заглушишь ( минуту или час - без разницы ).
Второй раз уже не заводится до следующего утра.

сергвлад · 09.01.2010, 21:42

За бардачком вверху есть предохранители-проверь

dudarchuk · Сообщение **dudarchuk** » 23.01.2010, 22:17

Ну вот и пришло время отчета.
Подмена модуля зажигания ничего не изменила.
Снял ЭБУ (он там на заклепках), проверил проводку и обнаружил, что на проводе "вых.2 коммутатора - вх.48 ЭБУ" висит 12 В.
Это напряжение и шунтировало сигнал с коммутатора.
Кто будет брать в работу Скорпио 95-96 г. имейте ввиду, что в первую очередь надо будет разбираться с проводкой.
"Съэкономил" производитель. Редко встретишь провода такого низкого качества. Изоляция потрескана и сыпится в руках.
Не стал испытывать судьбу - разбирать жгут, обрезал провод с двух сторон и соединил "соплей".
На том и закончил, сбыл и слава богу.