Ваз 2110 на горячую заводится и глохнет

dimon`78` · Сообщение **dimon`78`** » 13.04.2011, 20:32

Kimmaster писал(а): +100!!! Что-то не понятно про питание на форсунках, какие 0,8в относительно чего мерили.?

В колодке форс (4 минуса и 1 плюс).Мерял тестером.

шпунтик · Сообщение **шпунтик** » 13.04.2011, 20:40

Ежели там при включении зажигания присутствуют и плюс и минус,то форсунки открыты и льют топливо,или вы что то не правильно меряли,при включенном зажигании,давление держится или падает.

dimon`78` · Сообщение **dimon`78`** » 13.04.2011, 20:46

шпунтик писал(а):Ежели там при включении зажигания присутствуют и плюс и минус,то форсунки открыты и льют топливо,или вы что то не правильно меряли,при включенном зажигании,давление держится или падает.

Давление держится.

шпунтик · Сообщение **шпунтик** » 13.04.2011, 20:57

Значит вы там не правильно намерили.

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 14.04.2011, 13:20

dimon`78` писал(а):
Kimmaster писал(а): +100!!! Что-то не понятно про питание на форсунках, какие 0,8в относительно чего мерили.?
В колодке форс (4 минуса и 1 плюс).Мерял тестером.

В колодке форсунок 1 плюс 12в и четыре провода управления форсунками, идущих с выходных ключей ЭБУ,а не минусовые провода. Т.е переход К-Э. И +12в меряют относительно массы авто,а управление тоже относительно массы авто осциллографом или хотябы контрольной лампочкой малоы мощности СМ например.

Aalkor · Сообщение **Aalkor** » 15.04.2011, 13:12

Сделай индикатор форсунок на светодиодах...Там же и выводы для осцика. Всегда пригодиться.

dimon`78` · Сообщение **dimon`78`** » 19.04.2011, 19:27

Добрый вечер,машинку починил в воскресенье,ни времени ни возможности написать не было.Короче лохонулся я конкретно,шкив провернуло на 4 зуба.В первый день метки сразу глянул,а зубы посчитать забыл.Извините ребята и спасибо.