[Решено] M7.4 положение дросселя на хх 0.5%

[kafr]

Парни следующая проблема пришла машинка 2114 М74 DE07 с жалобой на хх обороты падают до 500 и на то что иногда машина может заглохнуть при резком торможении. Все это происходит при положении дросселя на хх 0.5-1.0%. Ошибок по диагностике нету. Сделано следующее: помыт дроссель, отрегулированы клапана, искра в норме, подсосов нет, компрессия по 13 во всех цилиндрах. После иницилизации все приходит в норму положение дросселя на хх становится 2.5-2.8% машина работает прекрасно проблем нет. Через пол дня работы все проблемы повторяются до следующей иницилизации. В понедельник буду менять дроссель больше мыслей нету. Может кто нибудь сталкивался с чем нибудь подобным?

[Sergah63]

За холостой ход отвечает не только степень открытия ДЗ, но много других параметров. Вы бы привели данные диагностики, замена ДЗ преждевременна.

[Michail W]

Проверь ДМРВ, посмотри каналы АЦП или подкинь заведомо исправный.

[TUN]

Открути четыре болтика , сними крышку дросселя , посмотри износ пластиковых шестерёнок . Сломать или перепутать ничего не возможно.
Было такое же. Пришлось менять дроссель.

[шпунтик]

А может все таки подсос,может плохо искали,клапан адсорбера,ВУТ.

[TUN]

Может быть и подсос , нам бы ещё несколько параметров и мы бы эту машину сразу починили. Хотя бы расход воздуха знать ....

[kafr]

А может все таки подсос,может плохо искали,клапан адсорбера,ВУТ.

все глушилось и проверялось лямбда бы беднила а так 0.2-0.8в.

[kafr]

Может быть и подсос , нам бы ещё несколько параметров и мы бы эту машину сразу починили. Хотя бы расход воздуха знать ....

расход воздуха 8-9кг на хх, но все равно я ставил новый на подмену и проверял все также без изменений лз выкручивался и проверялось исключая катализатор. Просто очень интересно почему после иницилизации все приходит в норму?

[kafr]

И еще забыл написать когда смотрел первый раз УОЗ играл от -15 до -5. Сразу начал проверять зажигание ремень стоит по меткам задающий венец между 19 и 20 зубом. Поставил подменный мозг с прошивкой Сергея все пришло в норму УОЗ 5-8. Перепрошил ему заново сток с чиптюнера все по зажиганию стало ок. Вот теперь думаю может и епромку надо было переписать?

[TUN]

Может быть и подсос , нам бы ещё несколько параметров и мы бы эту машину сразу починили. Хотя бы расход воздуха знать ....

расход воздуха 8-9кг на хх, но все равно я ставил новый на подмену и проверял все также без изменений лз выкручивался и проверялось исключая катализатор. Просто очень интересно почему после иницилизации все приходит в норму?

Новый , я так понимаю ставился ДМРВ , а не дроссель? Очевидно , что 9 кг воздуха не успело бы пройти через дроссель открытый на пол процента , значит в нём и беда.
Я опять предлагаю версию про износ шестерёнок , при работе двигателя дроссель немого гуляет , регулирует ХХ , в одну сторону толкать заслонку легко , в другую трудно , на основе этого он набирает новые ошибочные коррекции .
После сброса адаптаций , работает , не долго как положено по заводу , пока не адаптируется опять.

Была такая машина , правда это была такси с пробегом 150 000. Но симптомы схожие.

[шпунтик]

А может все таки подсос,может плохо искали,клапан адсорбера,ВУТ.

все глушилось и проверялось лямбда бы беднила а так 0.2-0.8в.

А коррекции какие.

[kafr]

Спасибо TUN замена дросселя решило проблему :pivo: