неровный хх на ваз 2107

[barmaleyach]

зачем их менять , если достаточно проверить их сопротивление ?

Не стоит заострять внимание только на сопротивление. Попадаются ВВП с хорошим сопротивлением, но не рабочие.

[yuram80]

зачем их менять , если достаточно проверить их сопротивление ?

Не стоит заострять внимание только на сопротивление. Попадаются ВВП с хорошим сопротивлением, но не рабочие.[/quot

Мне лично такие не попадались, изоляция щас давольно качественная, что не скажеш про токопроводящую жылу.
На класике сколько не мучился а идеального холостого не добился, видать старческая болезнь у них у меня самого 2107 моноинжектор вибрация у него как и поновее с полным впрыском, но хуже чем у карбюраторных. А свечи проверяю на стенде совецких времён, так ищё и не все новые проходят испытание, особенно среднего диапазона цен.

[barmaleyach]

Повторюсь. Не стоит опираться только на сопротивление ВВП.
Занимаюсь инно (тайота, форд, мазда, Ниссан ит.д.), там тоже не стоит опираться на сопротивление.
Так показала практика.

[byksir]

наверно придётся остаться каждому при своём мнении. я буду менять провода вв только в случае визуального дефекта (токовые дорожки) или бесконечное сопротивление (ну завышенное сопротивление). это так можно всё подряд менять. а если вы так убеждены в своей правоте, то попытайтесь обьяснить происходящий процесс .всё должно обьясняться на уровне физических процессов. иначе это больше смахивает на колдовство или везучесть...
думаю что для диагностики не играет значение - иновёдра или наши . просто по нашим информации и запчастей полно, а болеют они точно так же.
пример- хонда концерто - провода 50 уе и их менять ...

[barmaleyach]

А что объяснять? Изоляция не в идеале. Были авто Ваз 2112 (причем не одна) где ВВП имели сопротивление от 5 до 15 ком. И сними авто не работало. Тогда не было МТ. Так я обжокся два раза (на 2112), так уже все было проверено, а у авто провал. И пошел метод тыка, снял форсы, проверил ГРМ(досконально) и т.д., вообщем убил времени пол дня. Уже злой пошел купил ВВП за свои, поставил и проблема пропала. Так же были случай на 7А моторе, проблема в новых ВВП. Где тоже все "звонилось" в идеале.
Таких случаев было много в моей практики. Я раньше тоже только прозванивал и на глаз глядел (на пробой изоляции).
Теперь так не делаю.
PS
К предыдущему посту. Там опечатка. Имелось ввиду - "Занимаюсь и инно", вообщем делаю и ваз,газ,уаз и инно.

[byksir]

я не ехидничаю . так что думаю вы не в обиде. чисто для себя интересно. а вдруг пригодится ?! но на классике провода висят. так собственно и на 2108 тоже ,им вроде бы как и некуда незаметно шить искру на массу. я так говорю потому как потока нет машин, а хочется быть готовым ко всему.

[шпунтик]

Клапан адсорбера.проверяли ?

[lipatnicov]

Клапан адсорбера.проверяли ?

А каким образом он может повлиять на хх?

[шпунтик]

Клапан не держит,идет посторонний подсос воздуха,дальше думаю понятно.

[barmaleyach]

я не ехидничаю . так что думаю вы не в обиде. чисто для себя интересно. а вдруг пригодится ?! но на классике провода висят. так собственно и на 2108 тоже ,им вроде бы как и некуда незаметно шить искру на массу. я так говорю потому как потока нет машин, а хочется быть готовым ко всему.

:pivo:

[byksir]

взаимно :pivo:
так надо бы заглушить и шланг на вакуумный усилитель тормозов. не знаю как у кого , но у меня инжекторные классики работают более менее. я думаю , что Очень хорошо нужно проверить форсунки.
а если хотите хороший хх, то кроме компрессии,прошивки и т.д. нужно проверить обьем камер сгорания , вес поршней,шатунов и сбалансировать коленвал и маховик с корзиной сцепления.

[putnik51]

Мне попадались разные и совсем новые и уже потрудившиеся . ХХ ну очень ровный не видел ни на одной. По ровнее на Я7.2 ,по корявее на М73 и М74к , Так и решил для себя ,что у них это врожденное. Но иногда уменьшить тряску помогает грамотная регулировка клапанов.
Несколько штук было переделанных на гидрокоипенсаторы .Вот их трясло еще поболее , но передельщики сказали все нормально так и должно быть на ХХ. И действительно даже при незначительном увеличении оборотов тряска пропадала. Очень серьезная машина .

[Kimmaster]

Посмотрите на скрины, выложенные автором!!! О каком неравномерном Х/ходе идёт речь??? Где вы по параметрам видите поодсос КПА, ВУТ и.т.д. |0 Клапана если зажаты,то ДА!,но это старые grabli и это проверять надо на классике и 21114 моторе в первую очередь. Но автору похоже всё по- барабану,МОЛЧИТ!

[putnik51]

Я не о его авто ,я о этом творении нашего автопрома вообще.

[lipatnicov]

Посмотрите на скрины, выложенные автором!!! О каком неравномерном Х/ходе идёт речь??? Где вы по параметрам видите поодсос КПА, ВУТ и.т.д. |0 Клапана если зажаты,то ДА!,но это старые grabli и это проверять надо на классике и 21114 моторе в первую очередь. Но автору похоже всё по- барабану,МОЛЧИТ!

Зря вы так, мне не по барабану просто чет навалилось всего и времени не хватает отвечать. может я не правильно выразился про неровный хх, наверно правильнее сказать трясет двигатель на хх. клапана регулировал зажатых не было. Машина моя личная и занимаюсь ей в свободное время.