Ваз12 , 124ДВС , 7.9.7 - разбор лога.

[serg66]

Хозяина фамилия...
Блок не подкидывал , нет его...
Варианты с заменой софтов и ееpом опробованы ... Сейчас еерром родной соФт СТТ (у тебя в личке на СТТ должен лежать софт на котором сделана запись)

[universal]

Коррекция пляшет за лямбдой , почему богатит ?

Потому что при богатой лямбде кор.врем впр. 0.885, при бедной лямбде кор.врем впр. 0.914. Т.е. эбу уменьшает впрыск из-за богатой смеси.

[serg66]

Коррекция пляшет за лямбдой , почему богатит ?

Потому что при богатой лямбде кор.врем впр. 0.885, при бедной лямбде кор.врем впр. 0.914. Т.е. эбу уменьшает впрыск из-за богатой смеси.

Это все понятно , мне . Ren коррекции не понравились , это он сказал что богатит.

Мужики , у меня сейчас чердак задымит |0 Есть лог(инфа там) , есть вопрос - что происходит с УОЗ ? Ваше мнение?
Машинка сегодня уехала , еще инфа будет только завтра.

[Иоанн]

Склоняюсь к детонации и отбросу угла по ней , но не могу понять откуда она берется .
Помогайте...

По логу так и получается. Отскок то -4,5, то 2,3гр. ДПКВ.
ДД по каким-то причинам видит детонацию и реагирует на это. А вот причина может быть как в самом датчике, так и внутри и снаружи двигателя. Если шума нет, то попробуй ДД от ГАЗели поставить. Ведь если прокатиться с отсоединенным ДД провала не было?

[universal]

Это все понятно , мне . Ren коррекции не понравились , это он сказал что богатит.

Он правильно сказал-смесь богатая(богатит), поэтому и коррекция в минусе.

[serg66]

Склоняюсь к детонации и отбросу угла по ней , но не могу понять откуда она берется .
Помогайте...

По логу так и получается. Отскок то -4,5, то 2,3гр. ДПКВ.
ДД по каким-то причинам видит детонацию и реагирует на это. А вот причина может быть как в самом датчике, так и внутри и снаружи двигателя. Если шума нет, то попробуй ДД от ГАЗели поставить. Ведь если прокатиться с отсоединенным ДД провала не было?

Вот с отключеным не догадался проехать , а в этом случае разве не будет "аварии" с понижением УОЗ ?
Пробовал в софте , прибить контроль по ДД, но может криво прибил :focus: т.к. толку не было...

В том то и дело , что механика железа подозрений не вызывает . Если только качество топлива . Однако проблема сопровождает уже вторую заправку...

[serg66]

Это все понятно , мне . Ren коррекции не понравились , это он сказал что богатит.

Он правильно сказал-смесь богатая(богатит), поэтому и коррекция в минусе.

universal , в каком месте она "богатая" ? Там коррекция пляшет за штатной лямбдой , в допустимых пределах |0 во многих местах наоборот беднит , с детоном , и побегом УОЗ в сторону подвала... Дело не в коррекции .

Может ДМРВ именно на перегазовке занизить показания из за проводки (масс)? Потому как сам дмрв проверялся новым (подменой)

[Иоанн]

С массами классическая проверка. После включения - выключения ВСО нет ли сильного дрейфа АЦП датчиков, а по ДПДЗ и процента открытия. Но чтобы провал, причем практически аккуратно в момент обнаружения детонации, как бы массы так не проявляют себя.
А при отключения ДД конечно, вывалится в аварию, но провалы то должны исчезнуть. Потом другой датчик.

[serg66]

Иоанн, посмотри еще пожалуйста на Uборт. оно довольно сильно дрейфует... и еще - что происходит с флагом "откр дроселя" ?

[serg66]

Боюсь что детонация происходит не виртуально ... а реально вот на этом скрине -
докрутили до того , что Широкополосник "уперся" в "воздух" а штат попер в "-" откуда ноги растут?

[Иоанн]

Если в чиптюнерской прошивке включение ВСО 99гр.С, то как раз в это время напряжение падает сильно. ДПДЗ, его флаг ведут себя непредсказуемо. Поэтому я предложил подменить блок, чтобы думать дальше. Нет, так придется найти временно. Сам пойми, подмена блока будет очень информативна.

[Иоанн]

Боюсь что детонация происходит не виртуально ... а реально вот на этом скрине -
докрутили до того , что Широкополосник "уперся" в "воздух" а штат попер в "-" откуда ноги растут?

Да, бедно, но и тут нужен подменник.
Купи себе б/у Прировский, будет универсальный. До 3 тыс. руб. найти можно.

[Ren]

Дмрв АЦП 1.02 много. проверяйте массы. должно быть 0.996

Ну где же это много? 0,996-1,02 это как раз норма. А учитывая, что это БОШ7.9.7 дрейф АЦП ДМРВ не критичен. Тем более ДК вырулит даже если АЦП ДМРВ будет намного хуже.

Но чего не заметил, подкидывался ли другой блок? Это же Калина.

При исправной проводки ЭСУД, АЦП на Bosch не дрейфует. Плюс полу мертвый или мертвый ДК могут создать такие условия как у ТС. На практике наблюдал исправный ДК по диагностике сканером, а на деле не работал.
Имхо проверяйте связку ДК и ДМРВ. Массы без вариантов.

Отвлекся и столько сообщений

[rins]

уходить УОЗ в минус это фирменная фишка боша. прошейте его прошивкой Сергея Васильевича попробуйте.
а лучше всего Январик туда и динамическую коррекцию по уоз поменьше. дальше отправить кататься.

на бошике часто сброс и инициализацией помогает ненадолго.

это всё относится если авто исправно.

[Sergey]

На стоковой прошивке проверяй все и логи со стока сделай.

При резком увеличении наполнения, УОЗ отбрасывается для избежания детонации до значения "Минимальный УОЗ" в данной режимной точке. Сканер не может отобразить реальных, быстротекущих процессов в виду низкого времени обновления, но и так видно, что у тебя все тут нормально, имеет полное право отбросить до -24 гр.
Если не будет этого отброса то при резкой перегазовке на месте будет звякать.

мин уоз.png

Есть такая мода - ограничивать минимальный УОЗ нулем градусов, так вот Январь 72 при резкой перегазовке звякает очень сильно, Бош почти не звякает в силу своей продвинутости. В твоем примере минимальный УОЗ явно не обрублен. Вот Бош с подрезанным минимальным УОЗ до нуля

мин уоз скан.png

Причина тупости не в этом, данный процесс очень быстрый и никак не влияет на отупление в езде.