ВАЗ 21099 январь 5.1 повышенный расход

[vorden71]

дмрв недавно меняли... в покое 0,977 хотя на новом 0,996 должно быть. Хотя попадались и с таким показанием норм было. По типовым с чиптюнера впрыск 3,0 должен быть... да и СО по сканеру не как полагается.... Или это издержки износа ??

с чего это 3,0? 1,9-2,2 при нормальных форсунках. и блок может Январь 5.1.1 (71 в конце) с одновременным впрыском и Р-83 нормам? Если Я 5.1 (41 в конце) то там сток Евро-2 (и временем впрыска 4,2) и теперь вопрос что там у вас залито. Идентификатор прошивки какой?

[жека_102]

блок может Январь 5.1.1 (71 в конце) с одновременным впрыском и Р-83 нормам

Он самый и есть... 8кл мотор 1,5. Там прошивка была такая, что мама не горюй(уже смотрел в редакторе знакомый ее)
залил Ледокол прошивку получше стало на мощностных режимах, но с расходом так и есть проблемка! На что еще внимание обратить? Брак дмрв? льющие форсы? J5V13I02 сток

[vorden71]

блок может Январь 5.1.1 (71 в конце) с одновременным впрыском и Р-83 нормам

Он самый и есть... 8кл мотор 1,5. Там прошивка была такая, что мама не горюй(уже смотрел в редакторе знакомый ее)
залил Ледокол прошивку получше стало на мощностных режимах, но с расходом так и есть проблемка! На что еще внимание обратить? Брак дмрв? льющие форсы? J5V13I02 сток

Очень поможет подменный ДМРВ. Рекумендую обзавестись. Хотя бы 116-ым. ( на Я 5.1.1 037 должен быть,посмотрите) на этой прошивке время впрыска при коррекции - 0,0039 1,9-2,2 на ХХ и ДМРВ живом. АЦП покоя уже ненормальное. Думаю,что дело в ДМРВ, а не в проводке (массах) АЦП был бы завышен. Можно,конечно,выкрутить коррекцию в минус 2000,например,доведя время впрыска до 2 мс, но это временная мера. До покупки нового ДМРВ. А машина жрет,конечно. И свечи черные. И в холода заливать будет,хотя движка новая и компрессия пока справится.

[жека_102]

Был дмрв новый причем, пришлось продать в экстренном ремонте. 116 есть подмен, на я5.1 и продал 037 .... Хотелось по форсам бы узнать... Когда забитые СО в + двигают чтоб время впрыска увеличилось так?

[vorden71]

Был дмрв новый причем, пришлось продать в экстренном ремонте. 116 есть подмен, на я5.1 и продал 037 .... Хотелось по форсам бы узнать... Когда забитые СО в + двигают чтоб время впрыска увеличилось так?

При незначительных отложениях на форсунках недостаточную проходимость (производительность) можно частично компенсировать увеличением времени впрыска (коэффициентом коррекции СО) В идеале это делается при участии газоанализатора. Но это не ваш случай. У вас первично МРВ.
П.С. поставте свой 116-ый и посмотрите АЦП и МРВ на ХХ. Не тот,конечно,но как показатель пойдет.

[жека_102]

В понедельник приедет с командировки прозондирую машину.

[Torpedo]

Я начинал эту тему с такой же проблемой,машина была брата,я с ней целыми днями крутился. Покупая в магазине ДМРВ проверял осцилографом значение было равно 0,998,поставил и ездили,и опять такая же проблема, по советам здесь которые были даны ничего не вышло, решил купить еще один ДМРВ ,и опять проверил осцилом -0,996,поставил новый ,а старый я опять решил проверить осцилом,и показания были за не сколько подключений то1,7 то 3 то 4, что это было я так и не понял,а машина стала с новым ДМРВ кушать 7-8 литров.

[Accept2]

[quote="Torpedo" Покупая в магазине ДМРВ проверял осцилографом значение было равно 0,998,поставил и ездили,и опять такая же проблема,[/quote]
А двигатель не сапунит? Когда на ДМРВ попадает масло, он умирает очень быстро.

[Torpedo]

не без этого,не много есть. Но второй уже месяц себя хорошо чувствует,а тот буквально 3-4 дня(точно не помню)

[жека_102]

Сегодня приезжала похожая машина, только не январь а бош1.5.4 р83. дмрв в покое был 1,055 и расход воздуха на ХХ 12-13. Поставил новый и воздух стал 8,5-9 кг. Видимо в машине товарища что раньше описал дмрв брак не иначе.... у него тоже 12-13кг показывает на хх, хотя ацп в покое 0,977

[Мастеровой]

Сегодня приезжала похожая машина, только не январь а бош1.5.4 р83. дмрв в покое был 1,055 и расход воздуха на ХХ 12-13. Поставил новый и воздух стал 8,5-9 кг. Видимо в машине товарища что раньше описал дмрв брак не иначе.... у него тоже 12-13кг показывает на хх, хотя ацп в покое 0,977

Ставил недавно ДМРВ Пекар у него тоже АЦП 0,977 вроде всё нормально, но утром не заводилась пока клиент не снял штекер с ДМРВ.... Клиент вернул датчик обратно...Похоже Пекар отстойные ДМРВ....

[жека_102]

У него бош стоит. Хотя на заборе тоже много чего написано Пекар имеет отличия на корпусе какие нибудь? не видел ни разу. Только бош беру и только у одного человека.

[Мастеровой]

У него бош стоит. Хотя на заборе тоже много чего написано Пекар имеет отличия на корпусе какие нибудь? не видел ни разу. Только бош беру и только у одного человека.

У него написанно 21083-.....-10 а в инструкции - аналог 037 Боша...

[жека_102]

У этого маркировка бошевская как на всех... Перепроверю как приедет. на "новом" его дмрв расход 12-13 кг и впрыск 3,3 это слишком.

[vladimisafrono]

Читаю вашу статью и лопаюсь со смеха. О чем вы говорите-это бред сивой кобылы. Как вы все,а вас тут не мало, можете давать советы о неисправности и исправности дмрв. В этой теме небыли озвучены такие важные параметры со сканера как шаг РХХ. Он какой? ХХ при рабочей температуре какой?Давление топлива в рампе, оно какое? РДТ работает? Нет ли градусного смещения грм? Регулировка клапанов, кто производил,под какие зазоры?Это простейший 8и клапанник! Где эти данные??? А вы уперлись в дмрв. Он у вас в пакое кажет 0.97 и этого достаточно что бы обратить внимание на на другие дисциплины!А не судорожно разменивать дмрв. Ну поменяли ,а результата `0. Еще раз менять,брак? Чушь!!! Одумайтесь, что вы плетете!!! Параметры о которых я спросил НА СТОЛ!!! С прилогающимися осцилограммами.