эмулятор 2дк

[fimol]

вот решил создать тему по эмулятору 2 дк, т.к. судя по постам, к ней есть интерес.у меня все началось с новой машины ваз2114 с бу м73.пробег 3т.км хозяин машины был без гарантии,поэтому приехал к нам.ошибка по эффективности нейтрализатора.смотрел машину сканматиком, на хх незначительные пропуски по всем цилиндрам.с такой бедой мы уже встречались, безобразная сборка клапанной группы,кривые втулки направляющих.хозяин машины нам не верил машина новая.из-за пропусков, нейтрализатор и" помирал"."прошиваться" клиент никак не хотел,да и не было у меня тогда официального "прогера", одни крякнутые.(вообщем побоялся).полез в инет и нарыл схему эмулятора на резисторе и конденсаторе.2дк вообщем следит за работой ката и без второго дк это в принципе е2.так вот дк окисляясь вырабатывает ток ,и бу видит состояние ката.эмулятор же держит постоянно напряжение которое бу воспринимает за исправный нейтрализатор.(если авто неисправно это увидит 1дк,если железо мертво то шей хоть на е-0 толку тоже 0.)эмулятор имеет отношение только к кату и не к чему более.вообщем поставил, машина ушла ,вернулась на 16т.к. с прогоревшим клапаном(а мы клиента предупреждали о клапанной группе) но без ошибке по кату.заменили ему втулки притерли клапана уехал.потом была приора бу бош797 без кондера(гос машина денег на прошивку никто не даст) ошибка по кату протрай на холодную,водитель товарищ воткнул в эту приору тоже эмулятор.жалобы пропали.потом были классика,.двенашка.все без жалоб.схему эмулятора я описывал на этом форуме в теме приора троит на холодную(но если надо напишу еще)я не претендую на то что эмулятор это лучше прошивки,но на жизнь эта идея тоже имеет право(тем более с нашим бензином и сборкой гбц)буду всем благодарен кто поправит,подскажет,покритикует.

Пишем с большой буквы и ставим пробелы (читать тяжело)

[хучбаров]

Привет!выложи схему если это работает?

[fimol]

Берем 2ДК .Ищем сигнальный провод(обычно черный) .Он не на что не звонится. Режем, вставляем в разрыв резистор 1мом.Далее ищем массу(обычно серый) естественно прозванивается на массу.Между массой и сигнальным ставим конденсатор 1мф (конденсатор ставится после резистора, если смотреть со стороны датчика).Провода подогревателя (обычно белые) не трогаем (они прозваниваются между собой).Все.Ставим дк на место.Можно снимать" кат",ставить пустышку.

[SergA]

Это называется-рукоблудие Как говорится -голь на выдумку хитра..Приобретите необходимое оборудование и работайте и не надо будет подтыкать сопли всякие там в проводку.Этот метод уже испробован и забыт как не подтвердивший ожидания.Через 5-10 тыс.пробега пресловутая ошибка Р0422 снова высвечивала. |0

[хучбаров]

Благодарю, испытаю отпишусь.

[fimol]

Это называется-рукоблудие Как говорится -голь на выдумку хитра..Приобретите необходимое оборудование и работайте и не надо будет подтыкать сопли всякие там в проводку.Этот метод уже испробован и забыт как не подтвердивший ожидания.Через 5-10 тыс.пробега пресловутая ошибка Р0422 снова высвечивала. |0

Все может быть,но приора прошла уже больше 20т.к., и с чего ошибки" вылазить" если напряжение, исправного" ката"?Разве что кондер устал или резистор.

[valer68]

Спасибо за совет.У меня как раз нет необходимого оборудования,да и опыта программирования.

[VL@DIMIR]

а если ДК сдох то что тогда

[fimol]

А если сдох 1дк? Замена.

[VL@DIMIR]

так вроде речь идет о 2ДК

[fimol]

так вроде речь идет о 2ДК

Если умирает любой дк средство одно замена.Но я еще раз говорю,эмулятор не панацея ,и он не лучше прошивки.Просто тоже имеет право на жизнь как идея.Да,забыл дополнить , в подопытной приоре эмулятор висит просто под капотом,а за катом вкручен старый датчик с обрезанными проводами.

[putnik51]

А если сдох 1дк? Замена.

Конечно замена. Все остальное вчерашний день. Уж если хотите эмулировать сигнал второго ДК обратите внимание на http://chiptuner.ru/content/shop_sms/ Проверено на нескольких иномарках.

PS: А вообще насчет упрощения конструкций надо быть осторожнее. Вот подумайте - Почему при отключении на дизелях обратного подвода выхлопных газов - прогорают прокладки / дважды за 3000 пробега/под головкой? И почему после восстановления системы , автомобиль уже ходит и с хорошими нагрузками /Форд транзит/ уже 25000?

[VL@DIMIR]

вот вот и я к тому-же

[fimol]

Полностью согласен насчет упрощения конструкции, надо быть осторожнее.Тем более этот метод только для вазов, газов.На шдк вообще работать не будет.Но не у всех и всегда есть возможность заменить софт.Лично я вообще за улучшение экологии и повышения экологических стандартов,жаль только, что жизнь иногда диктует свои правила.

[fimol]

На чип тюнере продают эмуляторы на микросхемах.В основном на иномарки .Устройства сложные, и по цене почти равны дк(а то и дороже) .Но они имеют право на жизнь.Я живу в райцентре где куча разных контор .Авто у них в основном инжекторная классика ну приоры,да шнивы.Так вот денег на замену ПО не кто не даст.Машинка ездит и ладно.Водилы еще готовы отдать свои кровные 500-600 рублей за эмулятор, что бы чек глаза не мозолил, но ни как не 2-2,5тыс. за софт.И если ЭСУД выйдет с аварийного алгоритма с помощью эмулятора и хоть на каплю выхлоп станет чище считаю резюк плюс кондер свою функцию выполнил.ИМХО.