Лада Гранта пропуски

[eskander]

Недавно получил CAN приставку и для проверки пригласил знакомого на Гранте.
Приехал, чек не горит, у хозяина есть жалоба на не большой рост расхода топлива по сравнением с новой. 1,6L 8V прошивка I484GG03
Машина у него с 2012 года. Пробег 10000 км.
Подключаюсь и чешу репу...
Ошибки по пропускам, богатой смеси и низкой эффективности ката. Причем активные, а чек не горит!!!
Машина на гарантии, хозяин просил не сбрасывать ошибки, т.к. во вторник собрался ехать к сервисменам. Свечи выворачивать чел не захотел. Стоят finwhale.
Выкладываю скрины. По моему интересно там то, что на графике сигнала с 1-го ДК заметно нарастание зависания сигнала в "богато". Думаю это и есть причина богатой смеси и возросшего расхода топлива.
Хозяин торопился, поэтому особо разбираться возможности не было. Да и собственно CAN приставку я проверил, а дальше пусть дилеры устраняют заводские косяки.
Но шок конечно не большой есть... И это новая машина!!!

[TUN]

Зима.... Почти все машины приезжают с сохранеными ошибками по пропускам.
А там где пропуски там и богатая смесь.
А там где проблемы со смесью , там и проблемы с катом .
Возможно был неудачный запуск на холодную , возможно неудачная заправка.
Мне кажется что ошибки по экологии - абсорбер , кат , д.к. и др. почти всегда активные .

В общем оффициалы так и скажут -" чек не горит , значит ничего страшног" , а в худшем случае постараются снять с гарантии за использование не качественного бензина. Зря свечи не посмотрели , вдруг они красные.

[eskander]

Зима.... Почти все машины приезжают с сохранеными ошибками по пропускам. .......
............ Мне кажется что ошибки по экологии - абсорбер , кат , д.к. и др. почти всегда активные

Нет, если и приезжает какая с пропусками, то всегда нахожу, то ИКЗ, то подсос, то свечи...
А так что бы такой букет, да еще у новой машины... Может особенность двигателя(высокая компрессия)?
А бензин у него тот же что и у меня на пятнашке. У меня ни каких проблем. На бензин не жалуюсь.
И еще, на старых контроллерах если ошибка активная, то чек горит! По моему правильно.
А свечи я хотел посмотреть, да хозяин не дал. У него телефон не замолкал. Жена куда-то торопила.
Ну вот съездит к дилерам и снова заедет.
Еще вспомнил, когда на стоянке газовал, то по сканеру флаг отскока УОЗ переходил в "ДА" и пропуски появлялись. По моему все же это не нормально.
Но дилеры думаю его разведут. Посмотрим.

[Sergah63]

Но дилеры думаю его разведут.

Без вариантов. Пошлют лесом.

[eskander]

Сейчас посмотрел степень сжатия, у этих двигателей она 10,5.
У двигателя 21114 при том же объеме 9,6.
Может думаю из-за этого, однако двигатель 21126 тоже при объеме 1,6 имеет степень
сжатия 11 !
А жалоб на пропуски нет!
Все же сборка дерьмо наверно! И Французы не в состоянии помочь!

[Sergah63]

Французы не в состоянии помочь

Русские не сдаются.

[SergA]

Я в таких случаях начинаю с клапанов.Ибо они в основном дают такую картину по пропускам.Как известно на этих ГБЦ зазоры уходят от номинального уже через 10 тык.

[eskander]

Вот приедет назад, узнаем. Что там сервисмэны делали. Но что-то мне подсказывает до клапанов у них не дойдет.
В прошлый раз, рассказывал хозяин, у него были проблемы с ДУТом. Он залил 30 литров, а ДУТ показывает минимум. Он в подтверждение своих слов показывает инженеру по гарантии чек с заправки и предлагает устранить. А тот чешет репу и вслух рассуждает: так, а где интересно у Гранты дут находится?....

[SergA]

Что там сервисмэны делали. Но что-то мне подсказывает до клапанов у них не дойдет.

Конечно же не дойдёт.Зачем им это надо.Там поток тазиков в очереди стоят.

[eskander]

Конечно же не дойдёт.Зачем им это надо.Там поток тазиков в очереди стоят.

Вот и я о том же .

[eskander]

Сегодня приехал это товарищ после визита к гарантийщикам.
Они ему заменили свечи и пропуски пропали. С завода стояли свечи BRISK LR15YC-1, поставили NGK BPR6ES. Когда вывернули старые бросилось в глаза то, что свеча из 4-го цилиндра была покрыта копотью. Выкладываю фото. Проверил провода и старые свечи, ни чего подозрительного, тогда вывернул вновь установленные и заметил что опять на 4-м цилиндре свеча закопченная!(он прошел на ней 100 км!) Посмотрел парад мотортестером, ни чего криминального не заметил.
Отдельно проверил катушку - все в норме.
Похоже все таки проблемы или с железом или с форсункой 4-го цилиндра.
А сервисмены внимания на 4-й цилиндр естественно не обратили.
Клапана ему регулировали на первом ТО. Недавно.
Ну а по сканеру хорошо видно зависание ДК в "богато". Похоже что все таки прошивочка кривовата. По его словам утром после запуска кратковременно подтраивает.
Хозяин хочет пройти еще второе ТО и все. Потом готов "отдаться". Тогда и начну ее потрошить.

[putnik51]

Тоже была Гранта , на 6 тысяче потекла форсунка и тоже на 4 цилиндре. Хозяин сервисменам не доверяет ,гарантию не оформлял. Так что ставил я за его счет естественно.

[eskander]

Тоже была Гранта

Показания сканера на хх не помните? Я имею ввиду показания ДК. Не было ли тоже зависаний в "богато"? А то может все же лечение одно: только шить?

[alexander63]

[quote="eskander"]Сегодня приехал это товарищ после визита к гарантийщикам.
Они ему заменили свечи и пропуски пропали. С завода стояли свечи BRISK LR15YC-1, поставили NGK BPR6ES. Когда вывернули старые бросилось в глаза то, что свеча из 4-го цилиндра была покрыта копотью. Выкладываю фото. Проверил провода и старые свечи, ни чего подозрительного, тогда вывернул вновь установленные и заметил что опять на 4-м цилиндре свеча закопченная!(он прошел на ней 100 км!) Посмотрел парад мотортестером, ни чего криминального не заметил.
Отдельно проверил катушку - все в норме.
Похоже все таки проблемы или с железом или с форсункой 4-го цилиндра.
А сервисмены внимания на 4-й цилиндр естественно не обратили.
Клапана ему регулировали на первом ТО. Недавно.
Ну а по сканеру хорошо видно зависание ДК в "богато". Похоже что все таки прошивочка кривовата. По его словам утром после запуска кратковременно подтраивает.
Хозяин хочет пройти еще второе ТО и все. Потом готов "отдаться". Тогда и начну ее потрошить.[/quote]