Форсунки и Диско-Экспресс

[valin58]

В том то и дело, что я эти осциллограммы наизусть изучил Там малый всплеск говорит о замыкании обмоток. Но нигде вообща я не видел описания такой проблемы. Вот если бы у меня были разные всплески на разных форсунках то да. А тут на одной Сегодня попробую просто мультитестером сопротивление померить...

[vasyan]

А по какому авто такие изыскания? 8 клапанный ВАЗ?

[valin58]

А по какому авто такие изыскания? 8 клапанный ВАЗ?

Да, с одновременным впрыском. На всех форсунках примерно так...

[valin58]

Замерил, мультиметром на всех 12.8 Ом. Получается электрическая часть в норме, ну или там "плавающее замыкание" Жаль нечем пока баланс померить.

[MegavoltAM]

так народ продолжите общение в то же духе всем спорящим выдам карточку красную повторю всем и без обиды !! прошу не обижаться кому надо тот поймет !!!! сутки не было в Вологду ездил и такое вижу !! вы чего сума сошли хамите друг другу ругаетесь ?? вас чего стыдить надо вы же коллеги !!! а стыдить не стану карточку выдам и на отдых !!!!!!!!!!! не смотря ни на вес, ни на статус, ни на размер .............!!!!!. тему вычищу

[MegavoltAM]

тему вычистил ! кто хочет помочь помогаем без ругани и без подстрекательства !!! кто то ошибся в терминах поправляем обсуждаем но не ругаемся, спорим но спорим без ругани на техническом языке !!!!!!!!!!!!

[BLACK1520]

Саня, вот ты потёр тут, а эту чепуху оставил

ДД откалиброван для газа и как он будет вести себя для жидкости, не знаю. А ДР что подключить к порту ресивера, что к вакуумной трубке РДТ, какая разница. И на осциллограмме непонятно будет, то ли это от забитой форсунки, то ли от неисправности механики двигателя.

тут техфорум, который я когда-то считал профессиональным, я вообще последнее время в шоке от этого форума, и не надо меня пугать карточками, ты-то знаешь что мне фиолетово, а то развелось тут...

[варяг]

А что на этом форуме ********?
Предупреждение!

[coon]

Да, с одновременным впрыском. На всех форсунках примерно так...

Если форсунки соединены все вместе, могут их осциллограммы отличаться?

...ВАЗ 2115 с одновременным впрыском...

Такие были? Или колхоз? Так понимаю Я5.1.1...-71 установлен?

...Странность в следующим при зажатой обратке и большем давлении чем нужно(около 3,5(рампа со сливом)) машина начинает работать нормально на хх...
...А в баке все было сильно забито. Одним словом авто не обслуживалось...

А в сеточках форсунок?

[Евгений.911]

Вообще то, если технически грамотно, то нужно подключить манометр к топливной магистрали и сделать баланс цилиндров. Но для этого нужен тестер форсунок. ДД откалиброван для газа и как он будет вести себя для жидкости, не знаю. А ДР что подключить к порту ресивера, что к вакуумной трубке РДТ, какая разница. И на осциллограмме непонятно будет, то ли это от забитой форсунки, то ли от неисправности механики двигателя.[/quote]

Бред какой то. Слова то какие (технически грамотно) а по сути научиться нужно а не умничать.

[Евгений.911]

А что на этом форуме ********?
Предупреждение!

А что тебе на нашем форуме не нравиться? С первых постов учить начинают. Ни какова уважения.

[варяг]

Датчик, который продается сейчас не желательно использовать для измерения давления жидких агресивных сред, хотя и возможно.
Это ответ от Мотор мастера на мой вопрос : можно ли использовать ДД для измерения давления топлива в рампе?
Для тех кто жаждет уважения- уважают УМНЫХ..

[Широкий]

Модераторы, удалите эту тему насовсем. Она в том месте создана, тут же ТЕХПОДДЕРЖКА !

[valin58]

Да, с одновременным впрыском. На всех форсунках примерно так...

Если форсунки соединены все вместе, могут их осциллограммы отличаться?

...ВАЗ 2115 с одновременным впрыском...

Такие были? Или колхоз? Так понимаю Я5.1.1...-71 установлен?

...Странность в следующим при зажатой обратке и большем давлении чем нужно(около 3,5(рампа со сливом)) машина начинает работать нормально на хх...
...А в баке все было сильно забито. Одним словом авто не обслуживалось...

А в сеточках форсунок?

Я так понимаю, если форсунками управляет один драйвер, то и сигнал на нее будет одинаков. Но ведь индуктивность зависит от состояния форсунки и осциллограмма всплеска и затухания может быть разная...
Да в начале 2000 еще выпускались, ЭБУ Бош 1.5.4 Р83.
Сеточки пока не проверил, просто не успел. Я бы не сомневался что дело в засорении. Просто увидел осциллограмму и немного завис. Просто раньше с осциллографами еще не работал. Тут мне подсказали что может быть причина такого явления в помехах. Пока мало авто смотрел чтобы иметь собственную статистику. А конкретно с этим случаем хочу разобраться потому что не люблю подобные непонятки.

[варяг]

скажите как подключить ДД и ДР к топливной магистрали?

ДД как и манометр, а ДР к вакуумной трубке РДТ

Ради интереса подключил ДД к рампе(пришлось выточить переходник), получилась нервная синусоида, как считывать давление: по верхнему значению, или по среднему, на глаз? А резкое открытие дроссельной заслонки- это вообще нечитаемое значение. Я понимаю, что гвоздь можно и компьютером забить в стену, а зачем? Для этого есть молоток. Проще и понятно. Так и для измерения давления топлива есть манометр. Впрочем , может я зря стараюсь что то разъяснить участникам форума, если слова РЕСИВЕР и ПОРТЫ РЕСИВЕРА для некоторых из них впервые слышаемые слова? А если ДР подключить к вакуумной трубке РДТ , то будет просто прямая линия, ничего не значащая. А вот если подключить через тройник к трубке идущей от порта ресивера к РДТ, тогда получите сигнал разрежения в ресивере. Вообще осциллограф-это помощник при диагностике , наряду со сканером. А ещё в первую очередь нужны мозги и знания работы ДВС. На одном осциллографе невозможна полноценная диагностика ДВС. Пока на этом форуме я не вижу диагностов(появляются умные ребята , но их тут же забивают завсегдатаи этого форума, умеющие подключать осцил, но не знающие, зачем они это делают).