Повышенный расход топлива ВАЗ 21074 ЕВРО-2

[Сергей Маврин]

Всем доброго времени суток! Утром сегодня снял ресивер и дроссель, поверхность притёрли так как всё было кривое. Форсунки сняли, они как новые, колечки как новые. Ни нагара ни копоти просто чистейшие. Покрутили стартером, распыл одинаковый всё один к одному. Решили их свозить в сервис проверить. Мастер сказал они как новые и снимать не стоило. Собрали двигатель, хлопки в глушителе пропали, работать стала как когда я её из салона забирал. Ни провалов, ни хлопков, расколбас двигателя ушёл. Но эконометр так и стоит в середине жёлтой зоны. Позвонил другу говорит приезжай проверим на подсосы дымом. Приехал, он начал с ней колдовать. Делал делал говорит у тебя всё отлично, подсосов нигде нет и спрашивает на что жалуешься. Я говорю высокий расход. Он говорит мотор как часики не каждая инжекторная классика так работает. Подключил свою диагностику Мастер-Тест им у него показало всё тоже самое что я выкладывал в начале темы. Сказал попробовать ЭБУ подменить с такой же прошивкой, возможно какие то ключи в нём неправильно работают и такой ЭБУ нет смысла шить так как он всё равно будет работать некорректно.

[eskander]

Так там самое интересное, что на кочках начинает сбоить.

Да, я забыл...
Тогда dudarchuk думаю высказал дельную мысль.

[Сергей Маврин]

Так там самое интересное, что на кочках начинает сбоить.

Да, я забыл...
Тогда dudarchuk думаю высказал дельную мысль.

Глушитель заменён после катализатора. В нём косяка нет. В железе машины косяков нет. Машина в плане механики исправна.

[25kostik]

а сам катализатор?

[Сергей Маврин]

а сам катализатор?

Катализатор весь светится на просвет, ни одна сота не забита не заплавленна.

[rins]

Но эконометр так и стоит в середине жёлтой зоны.

это не точный измерительный инструмент. надо бы проверить вакуумметром сколько разряжения в реальности.

[Сергей Маврин]

Но эконометр так и стоит в середине жёлтой зоны.

это не точный измерительный инструмент. надо бы проверить вакуумметром сколько разряжения в реальности.

Мне его взять негде.

[25kostik]

При большом расходе должна быть копоть на выхлопной, свечах, а тут этого нет. Странно. Может утечка где или дети сливают?
Можно ещё массы на эбу проверить. Вроде за бардачком они. На одной из машин там масса болталась на шпильке, правда та масса была не на эбу.

[Сергей Маврин]

При большом расходе должна быть копоть на выхлопной, свечах, а тут этого нет. Странно. Может утечка где или дети сливают?
Можно ещё массы на эбу проверить. Вроде за бардачком они. На одной из машин там масса болталась на шпильке, правда та масса была не на эбу.

Копати нет вообще, двигатель весь чистый. Утечек нет. Детям думаю на ходу будет сложно сливать бензин))). Массы все сегодня проверил. На двигатель кинул дублёры от кузова.

[eskander]

Если на классике начинать поиски перерасхода, то у меня бывало это заканчивалось отправкой машины на регулировку схода-развала, или найденных подклинивших тормозных колодок.
Так что исправность железа - это не только исправный двигатель.
А вот если заниматься поиском заниженного разрежения, то при отсутствии механического вакуумметра можно приобрести МАР и откалибровать его на исправном двигателе по механическому. Все равно такой прибор нужен будет в дальнейшем.
Да, а почему вы доверяете показанию расходомера? Может он неисправен, от того и дергается?
И потом подсос может быть в нем самом. Попробовать заглушить трубку идущую к нему.
(ранее читал о развале и тормозах)

[Сергей Маврин]

Если на классике начинать поиски перерасхода, то у меня бывало это заканчивалось отправкой машины на регулировку схода-развала, или найденных подклинивших тормозных колодок.
Так что исправность железа - это не только исправный двигатель.
А вот если заниматься поиском заниженного разрежения, то при отсутствии механического вакуумметра можно приобрести МАР и откалибровать его на исправном двигателе по механическому. Все равно такой прибор нужен будет в дальнейшем.
Да, а почему вы доверяете показанию расходомера? Может он неисправен, от того и дергается?
И потом подсос может быть в нем самом. Попробовать заглушить трубку идущую к нему.
(ранее читал о развале и тормозах)

Без эконометра сегодня катался, разницы никакой. Вчера пробовали менять прошивку, и эконометр показывал как будто едешь с горки на передаче и отпустил педаль газа. Поставили родную прошивку и опять началось как сейчас. Завтра поеду перешивать её.

[dudarchuk]

Вы что же думаете, что прошивка прокисает? Раньше была хорошая, а теперь стала плохая.

[Сергей Маврин]

Вы что же думаете, что прошивка прокисает? Раньше была хорошая, а теперь стала плохая.

Больше думаю на сам ЭБУ, так как были скачки напряжения в борт сети.

[Kimmaster]

Но эконометр так и стоит в середине жёлтой зоны.

это не точный измерительный инструмент. надо бы проверить вакуумметром сколько разряжения в реальности.

В реальности, около 0,5Кг\См2, если центр зелёной зоны. Т.к эконометр- это вакумметр, на -1Кг\См2.

[Сергей Маврин]

Проблема решена! Тему наверное можно закрывать. Как вчера и писал отфрезеровали ресивер, подсосов не было. Сегодня проверили в другом месте дымогенератором под высоким давление, немного пропускала прокладка ресивера. Новые прокладки все не держали заменили их 3 штуки, вырубили сами из мягкого паранита 0,8мм, поставили, проверели утечек нет. Расход на трассе при 90 км/ч стал 4,8-5,3. Провалов нет, работает мягко, хлопков в глушитель нет. Прошивка осталась родная. Эконометр стал показывать как надо. Всем огромное спасибо за помощь и советы!