Повышенный расход топлива ВАЗ 21074 ЕВРО-2

[Меркул]

Тему в топку! Машина заработала и слава Богу. Правду мы все равно не узнаем. Только пофлудить если.

А зря, узнали много, оказывается классика может 5 литров всего расходовать. Так что все мы тут фуфло мастера, жизнь прожили а нихрена не умеем, вон всё как просто. У нас такой расход , это мечта таксиста, представляю как они обрадовались бы такому расходу. На газе то такого расхода не бывает а тут на бензе...ЧУДО!
Я всю жизнь с железом, и оказывается ничего не постиг, жизнь и опыт мимо прошли
Если вы меня ещё тут подколите что у двигателя с пробегом в 33 тысячи не может быть компрессия по 14 единиц, Я и больше видел, по масляной плёнке и восемнадцать выжимало в лёгкую.
В общем тему можно закрыть, всё путанно и неконкретно, то всё в норме, то трясётся, вообщем всем: учиться, учиться, и ещё раз учиться......

[25kostik]

На работе кислородный шлаг от компрессора в 8 атм лопается, хотя вроде 2 слоя резины и корд, а нежные кромки сальников не выдавливает?
На четвёрке после капиталки движка и его обкатки ездил за яблоками, привёз 13 ящиков, пробег 800 км в обе стороны, замерял до полного бака, расход получился 6,2. Езда по трассе, скорость не более 100, изредка 120. Двигатель карбюраторный.
На инжекторах классике все жалуются на большой расход, говорят раньше на карбюраторной меньше был.

[Kimmaster]

Удалил дубль!

[Kimmaster]

Вроде все взрослые люди, а ведёте себя как дети. С чего это выдавит сальники при 12 атм? Когда например пробивает прокладку ГБЦ в масляный канал у Вас на машине сразу сальники выдавливает? Или в систему охлаждения, у Вас сразу сальник помпы разлетается на две части и патрубки на взрыв? Если вы меня ещё тут подколите что у двигателя с пробегом в 33 тысячи не может быть компрессия по 14 единиц, то с Вами разговаривать бесполезно. Один тут лепит расход быть не может 5 литров, ты двигатель доведи до ума и удивишься как он может ехать. А так немного не в тему, вы же думаете что я жопорукий, для примера совсем иной двигатель который трудится у меня на погрузчике. Двигатель ГАЗ-5204, лично собрал весь до болтика с доработками систем. За год пробег 160тысяч без вскрытия, только замена масла и регулировка клапанов, отсечка 3500 об/мин. Кто в теме этих двигов скажет брешешь, они страдают низким давление и стучит при 2500 об/мин. Кто так подумает огорчу, давление после 160 тыс. на ХХ 550 об 2,6 кг/см2. Расход топлива 2,5 л/ч при оборотах 2000 об/мин. Так что про железо мне не нужно загонять.

Мы за вас очень рады.

[SergA]

Как ресивер ПОКОРЁЖИЛО так,что пришлось его фрезеровать???

[Сергей Маврин]

На работе кислородный шлаг от компрессора в 8 атм лопается, хотя вроде 2 слоя резины и корд, а нежные кромки сальников не выдавливает?
На четвёрке после капиталки движка и его обкатки ездил за яблоками, привёз 13 ящиков, пробег 800 км в обе стороны, замерял до полного бака, расход получился 6,2. Езда по трассе, скорость не более 100, изредка 120. Двигатель карбюраторный.
На инжекторах классике все жалуются на большой расход, говорят раньше на карбюраторной меньше был.

Какие же шланги что при 8 атм они лопаются? Или покупаете что по дешевле. Если я колёса на ЗИЛ качаю с максимальной с максимальной подачей воздуха, колесо накачивается быстро и шланги ни где не лопаются. А на счёт расхода, я завтра поеду на ней в Воронеж по делам, от меня ехать до Воронежа до места назначения грубо говоря 500 км, солью из бака весь бензин, чтоб с сухого бака ехать и проверю. Может расход от бензина зависит? Вы на каком четвёрку тестировали? Моя с салона просто на 95-ом, вторая машина так же.

[Сергей Маврин]

Как ресивер ПОКОРЁЖИЛО так,что пришлось его фрезеровать???

А там не нужно чтоб он пропеллером стал. Вы же знаете какая прокладка под ним стоит, похожая на текстолит почему то и вся дубовая уже из магазина, плюс несколько соток кривой ресивер вот он и подсос. И не стоит этому удивляться, на заводе ни кто не будет доводить детали до идеала, вышло литьё, острые края обстучали, приблизительно фрезой прошли один раз чтоб шагрень убрать и ставят это на двигатель. У меня можно было и не фрезеровать а вывести плоскость на том же камне. Но у меня камня нет, есть станок и мастер мне так было проще.

[coon]

Да, запутанная история.
Бешеный подсос, который удалось выявить только подав 12 кг.см. И который периодически пропадал на кочках. Погрузчик с двигателем ГАЗ-52, с годовым пробегом 160 тыс. км. Не каждый дальнобой таким похвалиться может.

[staryj]

coon ! Так погрузчику же надо загрузить и бежать за дальнобоем, чтобы разгрузить... И не одну же фуру обслуживает. Так что 160 тыс маловато даже будет

[Сергей Маврин]

Да, запутанная история.
Бешеный подсос, который удалось выявить только подав 12 кг.см. И который периодически пропадал на кочках. Погрузчик с двигателем ГАЗ-52, с годовым пробегом 160 тыс. км. Не каждый дальнобой таким похвалиться может.

Посчитайте сами, погрузчик у меня работает по 9 часов в день, без выходных на протяжении всего года. В прошлом месяце год был. В зависимости от дней в месяце в среднем выходит 270 часов в месяц. За год наработка мото/часов 3240 м/ч. А теперь переводите мото/часы в тысячи киллометров, надеюсь знаете как. Погрузчик работает на металлобазе, ежедневная погрузка разгрузка. Прекрасно кушает 92-ой бензин, карбюратор от 2107 с подобранными жиклёрами.

[Сергей Маврин]

Вот фото работы двигателя и эконометра. Первое фото холодного запуска, второе фото прогретого двигателя.

[Меркул]

Вообще показания эконометра строго привязаны к положению РХХ(ещё к оборотам, и к положению дросселя), а вот какое положение на холостых занимает РХХ так это уже от многих факторов зависит. Так что этот причиндал отностельно-приблизительная вещь, по которому можно соориентироваться как то , но не опираться на него. Самый точный показатель(для меня лично), это лямбда+коррекция, всегда пляшу от них.

[coon]

А теперь переводите мото/часы в тысячи киллометров

Моточасы не могут равняться количеству отработанных часов в день. Даже если он ни разу не глушится в течение 9 часов, большую часть времени будет работать на ХХ. И приравнивать эти 9 часов к 440 км пробега не корректно.
Прикольно по фотографии смотреть как работает двигатель.
Если серьёзно, то хотелось бы посмотреть на параметры как в первом сообщении, только когда не нормально работает. Хотя и к тем есть некоторое недоверие.
Как шкив коленвала себя чувствует? Не ослаблен?
А расход на стоке 9 литров - это нормально.
По эконометру: раньше на карбюраторных, считалось, чем больше разряжение на ХХ (эконометр вправо), тем лучше всё отрегулировано.

[dudarchuk]

Посчитайте сами, погрузчик у меня работает по 9 часов в день, без выходных на протяжении всего года. В прошлом месяце год был. В зависимости от дней в месяце в среднем выходит 270 часов в месяц. За год наработка мото/часов 3240 м/ч. А теперь переводите мото/часы в тысячи киллометров, надеюсь знаете как.

Задачка для 2-го класса.
160000 км : 3240 ч = 50 км/ч - с такой скоростью носится погрузчик по металлобазе 9 часов в день не останавливаясь
Я же говорил - фантазер. А вы: 5 литров? - не может быть. По сравнению с погрузчиком - почти правда. Можно было бы и 1.5 л написать
В нас таксист ездил на очень экономичной дизельной Фиат-Регате. Так он в начале лета заправлял полный бак, хватало на все лето, еще и на осень на охоту съездить оставалось

[Evgeny73]

Вообще показания эконометра строго привязаны к положению РХХ(ещё к оборотам, и к положению дросселя), а вот какое положение на холостых занимает РХХ так это уже от многих факторов зависит. Так что этот причиндал отностельно-приблизительная вещь, по которому можно соориентироваться как то , но не опираться на него. Самый точный показатель(для меня лично), это лямбда+коррекция, всегда пляшу от них.

Этот причиндал называется вакуумметр и показыет он столько сколько двигатель создает разряжения во впускной трубе.(Бенз по ночам не Пиз...ят?)

Большой угол опережения зажигания:(типа стрелка в конце эконометра) если при рабочей температуре разряжение на хх и колебание стрелки вакуумметра составляют соответственно [р>-70] кПа, а [0<β<2] кПа, т.е. разряжение на хх превышает номинальное, это указывает на увеличенный угол опережения зажигания.(Как бы метки посмотреть?)