Газоанализ из ДК

шпунтик · Сообщение **шпунтик** » 21.11.2010, 16:22

Так это уже попроще,если лямбда висит в низком,значит бедная смесь,причин много,это и забитость форсунок и низкое давление топлива и подсос,если лямбда в высоком,то это богатая смесь,причин тоже много,и высокое давление,и форсы льют,и через рдт поступает топливо.Вот вкратце приблизительно так,а вообще поищи по сайту,в мануалах по моему есть описание работы лямбды.

artmel · Сообщение **artmel** » 21.11.2010, 17:39

Magik270375 писал(а):Может вы и правы, я отрицать не буду. Но мне кажется что если форсунка переливает, то и смесь будет обогащенная. А если наоборот забита, то тогда бедная. Я просто считал что возможно она зависает.

сделайте баланс форс не снимая с мотора и 99% вопросов по форсам отпадут.

Magik270375 · Сообщение **Magik270375** » 21.11.2010, 18:19

Про баланс форсунок это интересно, а можно немного подробнее

Pashkovskiy65 · Сообщение **Pashkovskiy65** » 21.11.2010, 23:24

Magik270375 писал(а):Про баланс форсунок это интересно, а можно немного подробнее

Подключить Сканмастер и манометр - сделать баланс, вроде ничего сложного, что ж тут подробнее то писать?

МАРАТ02 · Сообщение **МАРАТ02** » 17.01.2012, 13:07

Pashkovskiy65 писал(а):
Magik270375 писал(а):Про баланс форсунок это интересно, а можно немного подробнее
Подключить Сканмастер и манометр - сделать баланс, вроде ничего сложного, что ж тут подробнее то писать?

А все таки?

Сообщение **vorden71** » 17.01.2012, 17:20

МАРАТ02 писал(а):
Pashkovskiy65 писал(а):
Magik270375 писал(а):Про баланс форсунок это интересно, а можно немного подробнее
Подключить Сканмастер и манометр - сделать баланс, вроде ничего сложного, что ж тут подробнее то писать?
А все таки?

ставишь манометр на рампу ,накачиваешь бензонасосом,ждешь пока давление устаканивается,открываешь форсунку со скантестера на определенный срок,засекаешь падение давление,опять накачиваешь насосом давление,ждешь,засекаешь,открывает,записываешь падение. и так для все форсунок. думаю, что не стоит говорить,что падение давления за равный промежуток открытия форсунки должен быть примерно одинаковый для все форсунок. если разница- на стенд с промывкой. 10 мл шприц вполне пойдет. много не лейте тк это все потом в катализатор пойдет(если свечи не выкрутите и не продуете цилиндры от бенза) ну и есттественно форсунки открываем с помощью шнурка для них со сканмастера напрямую а не с ЭБУ

25kostik · Сообщение **25kostik** » 17.01.2012, 22:50

А через ИМ сканера баланс нельзя проверить?

Сообщение **vorden71** » 18.01.2012, 07:29

25kostik писал(а):А через ИМ сканера баланс нельзя проверить?

нет. Нам важно время открытия форсунки одинаковое до долей секунды. сделать переходник со сканмастера на форсы 20 минут. со стороны ЭБУ берется разъем (а лучше сразу два тк сейчас новый прямоугольный разъем жгута форсунок идет) жгута форсунок и распаивается под сканмастер
http://www.motor-master.ru/modules.php? ... =35&page=2

михаил82 · Сообщение **михаил82** » 17.03.2012, 06:21

Здравствуйте, вот нарыл в инете
http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_op/v ... 1c1dd97290

artmel · Сообщение **artmel** » 17.03.2012, 11:16

Это только часть прибора , только не "Альфометр" а АльфАметр от слова альфа.
купите http://www.motor-master.ru/modules.php? ... age&pid=44 и не парьтесь.

михаил82 · Сообщение **михаил82** » 17.03.2012, 12:46

admin писал(а):Это только часть прибора , только не "Альфометр" а АльфАметр от слова альфа.
купите http://www.motor-master.ru/modules.php? ... age&pid=44 и не парьтесь.

Да но и цена 8300 +Для удобного и надежного крепления ШДК в выхлопной трубе и обеспечения стабильных показаний, мы рекомендуем и предлагаем в продаже, совместно с альфаметром использовать трубку "Вентури" еще 2250 = 10500+доставка
И с ноутбуком как он будет работать?я смотрю его через узб не подключешь.
А как на газ 3110 смотреть если там дыр на выхлопе как в друшлаке, вот я и подумал как вариант Аьфаметор вварить гайку в штаны и вкрутить датчик кисларода

Сообщение **VL@DIMIR** » 17.03.2012, 14:52

михаил82 писал(а):Здравствуйте, вот нарыл в инете
http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_op/v ... 1c1dd97290

и что вы хотите им увидеть это обычный вольтметр собранный на микроконтроллере который показывает ноль и плюс один вольт,
ALC-1 он не заменит

Сообщение **VL@DIMIR** » 17.03.2012, 14:54

михаил82 писал(а):
admin писал(а):Это только часть прибора , только не "Альфометр" а АльфАметр от слова альфа.
купите http://www.motor-master.ru/modules.php? ... age&pid=44 и не парьтесь.
Да но и цена 8300 +Для удобного и надежного крепления ШДК в выхлопной трубе и обеспечения стабильных показаний, мы рекомендуем и предлагаем в продаже, совместно с альфаметром использовать трубку "Вентури" еще 2250 = 10500+доставка
И с ноутбуком как он будет работать?я смотрю его через узб не подключешь.
А как на газ 3110 смотреть если там дыр на выхлопе как в друшлаке, вот я и подумал как вариант Аьфаметор вварить гайку в штаны и вкрутить датчик кисларода

что вам мешает вварить гайку в штаны и использовать ALC-1

михаил82 · Сообщение **михаил82** » 17.03.2012, 18:41

Да я понять не могу в чем разница, объясните пожалуйста почему Aльфаметр ALC-1 лучше, в чем его преимущество?:(
Мне нужно знать смесь богатая или бедная на карбюраторных машинах Газель, Волга чтобы отрегулировать карб, тему всю прочитал и понял что если есть в выхлопной трубе дыры, то показания будут не верными, но на Волгах с завода идут с дырками для слива конденсата

Может я не прав, то поправьте меня.

eskander · Сообщение **eskander** » 17.03.2012, 18:54

ALC это широкополосный ДК. Он покажет смесь в широком диапазоне. А обычный - узкополосный. Он показывает норму, богатую и бедную смесь.
А на сколько бедная или богатая смесь вы не увидите. И соответственно не будете знать на сколько изменить смесь для достижения желаемого соотношения воздух/топливо.
А для ваших целей нужен газоанализатор.
ШДК нужен тем, кто занимается откаткой прошивок. Вам наверно рановато еще. Освойте диагностику как следует и тогда назначение ШДК сами поймете.