Газоанализ из ДК

[Kimmaster]

kbh72 моими словами ответили +10 ВАМ! Особенно о мотодоке.

[johnvaldai]

Ребят, настраивал уже несколько газелек и волг с микасом 7.1, с помощью ДК 537 вкрученного в кусок трубы. Отзывы о приобретенной динамике авто у всех самые положительные.

[mansur005]

я тоже уже настроил несколько машин с газом, люди довольны!

[kbh72]

Я использую газик для ДИАГНОСТИКИ, и потом только для настройки ГБО и пр.
Никого не призываю покупать, каждый сам решит -нужен он или нет.
Я для себя 3 года назад -решил.

[Kimmaster]

И правильно сделал!

[vladimisafrono]

Доброго времени суток всем.ДК пользоваться можно конечно.Хотя я себе этого непредстовляю без адаптера связи с ноутбуком.А что вольтметр в это время показывает?Что на нём можно увидетьЯ пользуюсь устройством стоимостью 12000.Прибор этот альфаметр.Все наверно слышали?Работает на основе ШКД,трубки Вентури,адаптера,и программы.Программа показывает измерение лямбды и кг.воздуха. Для разных видов топлива.Бензин,пропан,метан и тд.Для газели делал переходник под выхлопную.Работает как часы.Если карб живой и с ним можно работать,то настроить его можно от и до.Настройка по ДК очень точная а у вас какие то задержки.Вместо шкалы лямбда и воздух у вас вольтметр,а где соотношение стехиометрии?Как то несерьёзненько.Подумайте.

[mansur005]

согласен, альфаметр лучше чем всякие самоделки. но мне допустим щас брать его нет смысла. у меня нет потока. когда он окупиться неизвестно. я уже за год вложил больше 50 и неизвестно когда выйду в нули. а самопалкой без вложений с тем что и так есть

[artmel]

а я мечтаю о 4х компонентном газике
но пока его не видать, ибо 45 тр мне не потянуть.

[gnat]

согласен, альфаметр лучше чем всякие самоделки. но мне допустим щас брать его нет смысла. у меня нет потока.

Мансур так и работай. Всё нормально. Если достаточный опыт то и без газика всё настроишь.

Главное понять что нужно настроить. Что б движок не колбасило или СО что б минимальное было? Конечно же нам желательно что б движёк не колбасили на ХХ и владельцу то же.
Сколько раз себя проверял. Настраиваю на слух по тахометру карбюратор и потом проверяю по газику. Всё точно получается.

Чистим,моем карбюратор. Иглу качества закручиваем до упора и выкручиваем на 4 оборота. Заводим двигатель и определяем открутить или закрутить винт качества? (винтом количества поддерживаем 800об) Начинаем откручивать иглу качества - обороты падают. Значит богатая смесь. Закручиваем иглу обороты растут и потом вдруг начинаются перебои. Откручиваем до стабильной работы. Это то что нам и клиенту нужно. Конечно после этого опять проверяем УОЗ. Крутим трамблёр на РАНЬШЕ. Обороты ХХ растут и потом начинаются перебои. Вот от этого положения трамблёр назад возвращаем на 5-7 град. Восстанавливаем ХХ 870об, Винтом качества ловим момент перебоев и делаем стабильный ХХ. Пробной поездкой пробуем не звенят ли пальчики под нагрузкой при резком нажатии на педаль газа. Должно послышатся 2-4 звона и успокоится. Это и есть оптимальный уоз на данном ДВС при данном бензине.

Поверьте при проверке газиком всё будет нормально после такой настройки карбюратора.

[Kimmaster]

Юрий! Позвольте с вами не согласиться.Такая настройка даёт разброс по СО от 1,5 до 3% Хотя по ГОСТ 17.22.03-87 это ещё допустимо.

[vladimisafrono]

Добрый вечер.Сегодня занимался с Ваз2109.Заявленая неисправность клиента карбюратор.Типа неработает.После диагностики стало видно что дело не в нём.Виной всему стал комутатор.На ХХ Ок.А вот при 2500об начинаются пропуски.Замена практически всё решила.Осталась заявка клиента карбюратор.И тут альфаметр делает своё дело.Дело в том что однажды khb72 сказал мне-"Что значит подстроил стехиометрию,бедная смесь ищи причину обеднения".И я начал искать.На ХХ расход воздуха запредельно высок 28 литов.Какие первые мысли?Сосёт!Нашол.Пастель карба гнутая.Я его разобрал.Пастель шлифанул.Выставил поплавковую камеру.Поменял шпильки на нём.А то резьба сорвана и нет возможности качественно притянуть.Поменял прокладку под воздушным фильтром.Вместо старой дубовой резины применил мягкий силикон.И что вы думаете?Расход воздуха на ХХ изменился до 15.5 литров.И вот только после таких инновацый я приступил к регулировке.Мне удалось на ХХ добиться расхода воздуха 14.4л.Я сделал специально такой расход.Чтобы авто неиспытывало бензинового голадания во время старта.И на повышенных обаротах в 2500 расход остался в норме 14.5л.Вы бы видели лицо моего клиента.Радости небыло границ.Одним словом СПАСИБО kbh72 за тонкую критику.Каторая сыграла огромну
роль в моей практике.
А тебе Мансур скажу так.Газик потянуть не всем удаётся.А вот альфаметр можно выкружить.Настройка очень точная.И без неё никуда.Карбов 5ть настроиш.А за ними ещё 10ть приедут.Вот тебе и окупаемоть.

[mansur005]

я чуть не взял альфаметр в краснодаре ЛЦ-1 за 9т, меня смутило что просят деньги вперёд и отправка автобусом. разве что Сергея попросить, он же с краснодара

[gnat]

Юрий! Позвольте с вами не согласиться.Такая настройка даёт разброс по СО от 1,5 до 3% Хотя по ГОСТ 17.22.03-87 это ещё допустимо.

Я всё написал там выше. Ты для кого делаешь авто. Для государства? На днях звонил знакомый хозяин автосалона. Почти все новые авто их салона не вложились в нормы СО.

Зажимаешь СО на карбюраторном движке,а двигатель отказывается работать на такой бедной смеси. Ведь не будет же приводить в порядок хозяин поношенного автомобиля поршневую группу из за повышенного СО.

Всё таки для нас и для клиента - устойчивая работа движка на ХХ главный критерий. А вы проверяли сколько дней держится ваша настройка СО.? А я проверял. Через месяц даже близко нет тех показателей на газоанализаторе что были при выходе авто с ремонта.(я имею ввиду карбюраторные авто)

[Kimmaster]

Про нестабильность параметра токсичности я с вами согласен.И про устойчивость работы двигателя на обогащённой смеси тоже. Но где тот компромис между ПГТО и клиентом. Приходиться по два раза перенастраивать токсичность для ПГТО а потом для эксплуатации авто.
Таковы реали нашей современной жизни!!!Я не согласен с вашей последней строчкой предыдущего поста.!!!!

[gnat]

Последняя строчка это что через месяц на карбюраторной машине всё разбегается и совсем другие параметры на газоанализаторе. А вы померяйте. Я через неделю мерял и уже не то.Лаковые отложения и прочий мусор уже сделает своё дело.И система ХХ уже имеет другое сечение. А с форсунками вообще чудеса. Через три дня после установки новых форсунок на НИВУ (газ-бензин) Колбасило движёк. И на спор снял форсунки а там стало вместо 5мл за 20сек одна 3.5мл вторая 4.8 третья 3.9 О какой настройке можно говорить? А были все по 5мл когда ставили.