Мотор-Тестер не работает.

[vitpunch]

на холостых более-менее нормально показывает, но как повезет.
Тип синхронизации разницы особо не дает. На спарке мигает зеленый диод. Но иногда нормально а иногда с перебоями. При повышении оборотов конкретные перебои в мигании и срыв синхронизации. То что на скрине вылезает не постоянно, а примерно в 1 случае из пяти после секунд 30 после срыва.
Зажигание трамблёрное, на какой цилиндр вешать без разницы - везде зеленый мигает
Да, забыл, не зависимо от перебоев моргания машина шепчет идеально. Она не на ремонте - просто подопытная

[михаил58]

на холостых более-менее нормально показывает, но как повезет.
Тип синхронизации разницы особо не дает. На спарке мигает зеленый диод. Но иногда нормально а иногда с перебоями. При повышении оборотов конкретные перебои в мигании и срыв синхронизации. То что на скрине вылезает не постоянно, а примерно в 1 случае из пяти после секунд 30 после срыва.
Зажигание трамблёрное, на какой цилиндр вешать без разницы - везде зеленый мигает
Да, забыл, не зависимо от перебоев моргания машина шепчет идеально. Она не на ремонте - просто подопытная

По светодиоду .Попробуйте проверить правильность подключения проводов на катушку. Возможно перепутаны.

[vitpunch]

на холостых более-менее нормально показывает, но как повезет.
Тип синхронизации разницы особо не дает. На спарке мигает зеленый диод. Но иногда нормально а иногда с перебоями. При повышении оборотов конкретные перебои в мигании и срыв синхронизации. То что на скрине вылезает не постоянно, а примерно в 1 случае из пяти после секунд 30 после срыва.
Зажигание трамблёрное, на какой цилиндр вешать без разницы - везде зеленый мигает
Да, забыл, не зависимо от перебоев моргания машина шепчет идеально. Она не на ремонте - просто подопытная

По светодиоду .Попробуйте проверить правильность подключения проводов на катушку. Возможно перепутаны.

две разных модели комутаторов и две разных, соответствующих им катушки. Все подключения по схеме. В обоих случаях зеленый. При перемене проводов на катушке коммутатор греется как утюг. При любом подключении, что красный, что зеленый диод, при повышении оборотов выше 1500 моргают с перебоями. Машина при этом работает идеально

[Kimmaster]

По светодиоду .Попробуйте проверить правильность подключения проводов на катушку. Возможно перепутаны.

Это игде ? На трамблёре? :nu-nu:

[Kimmaster]

на холостых более-менее нормально показывает, но как повезет.
Тип синхронизации разницы особо не дает. На спарке мигает зеленый диод. Но иногда нормально а иногда с перебоями. При повышении оборотов конкретные перебои в мигании и срыв синхронизации. То что на скрине вылезает не постоянно, а примерно в 1 случае из пяти после секунд 30 после срыва.
Зажигание трамблёрное, на какой цилиндр вешать без разницы - везде зеленый мигает
Да, забыл, не зависимо от перебоев моргания машина шепчет идеально. Она не на ремонте - просто подопытная

Так на трамблёрном зажигании, ВВ напряжение всегда одной полярности - ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ!,при условии правильного подключения КЗ. Поэтому светодиод на СПАРКЕ будет моргать один, соотв. этой полярности.

[vitpunch]

Это все понятно. Чего он моргает с перебоями? Причем на холостых иногда, а выше 1500 - все нет импульса на синхре вообще. Независимо перебоит светодио/синхроимпульс или нет машина работает одинаково

[docentos]

Прицепи синхродатчик на ВВпровод 1Ц и посмотри в режиме осцилографа или самописца на канале В. На 1500об будет пропадать сигнал? А светодиод без перебоя моргает? Может питание на спарке пропадает? У меня перебои были из-за плохого контакта в разъёме датчика синхры. Пошевелиш провод - работает. Проверь.

[Kimmaster]

Это все понятно. Чего он моргает с перебоями? Причем на холостых иногда, а выше 1500 - все нет импульса на синхре вообще. Независимо перебоит светодио/синхроимпульс или нет машина работает одинаково

Вы же сами пишите нет синхроимпульса. Так с чего же он тогда должен мигать?

[Kimmaster]

Прицепи синхродатчик на ВВпровод 1Ц и посмотри в режиме осцилографа или самописца на канале В. На 1500об будет пропадать сигнал?

+1! А вообще-то по телефону и инету лечить-это только калечить!

[vitpunch]

Это все понятно. Чего он моргает с перебоями? Причем на холостых иногда, а выше 1500 - все нет импульса на синхре вообще. Независимо перебоит светодио/синхроимпульс или нет машина работает одинаково

Вы же сами пишите нет синхроимпульса. Так с чего же он тогда должен мигать?

Так он же не мигает сначала, а потом от не мигания нет синхры в программе осцилографа. Как оно наоборот то может быть. Машина простая - карбюратор, трамблер, коммутатор и никаких ДПКВ, ДПРВ,ДПДЗ и прочих глюков в ней нет. Работает как часы, ничем не болеет. Используется чисто как подопытная.

Прицепи синхродатчик на ВВпровод 1Ц и посмотри в режиме осцилографа или самописца на канале В. На 1500об будет пропадать сигнал? А светодиод без перебоя моргает? Может питание на спарке пропадает? У меня перебои были из-за плохого контакта в разъёме датчика синхры. Пошевелиш провод - работает. Проверь.

Синхродатчик на первом цилиндре (или на 2, 3,4 не важно, картина везде одинакова) после трамблера.
Про питание, интересно, отнесусь внимательней.
А вот про разъём убивает, конечно! Не первый раз здесь читаю - проверить разъёмы и датчики на качество пайки. Какие школяры делают их, если я в НОВОМ приборе должен проверять разъёмы и датчики?!?!

[Kimmaster]

Так он же не мигает сначала, а потом от не мигания нет синхры в программе осцилографа. Как оно наоборот то может быть.
А вот про разъём убивает, конечно! Не первый раз здесь читаю - проверить разъёмы и датчики на качество пайки. Какие школяры делают их, если я в НОВОМ приборе должен проверять разъёмы и датчики?!?!

Что Вы пристали к этому светодиоду! Они служат только, как детекторы искры, для правильного подключения ДИС датчиков. А вот про наоборот, как раз и правильно, не синхроимпульс от светодиода зависит,а светодиод от синхроимпульса т.е его мигание!!!
А про разъёмы не в паяльщиках надо искать причину,а в тех кто придумал конструкцию этих разъёмов! Я бы ИХ на крючёк за я...ца подвешивал,до полного понимания своей глупости!

[vitpunch]

Чет вообще не понял.
Ну да ладно. Как тогда при имеющемся "мотор-тестере" мне ПРАВИЛЬНО смотреть классическую систему с трамблером, комутаторм и бесконтактным датчиком? А то у меня еще куча вопросов не в одну тему форума по форме сигнала.
Чо я не правильно делаю?
Мои действия:

• Датчик синхры на 1-й цилиндр.
  Датчик из набора DIS-6 на центральный провод и в Спарк в соответствие с цветом мигающего светодиода.

до 1500 RPM картинка - красава, дальше бред и вылет программы по "делнию на 0". (там выше скрин есть)

[михаил58]

По светодиоду .Попробуйте проверить правильность подключения проводов на катушку. Возможно перепутаны.

Это игде ? На трамблёре? :nu-nu:

На моем авто .бесконтактное зажигание.Проверял полярность сист.зажиг. одевая датчик 1 ц.на ВВ провод 1 ц.На спарке мигает красный светодиод.соответственно система с положительной полярностью Садил на вход IN +.Подключение проводов рекомендовал проверить на катушке зажигания авто.

[михаил58]

Чет вообще не понял.
Ну да ладно. Как тогда при имеющемся "мотор-тестере" мне ПРАВИЛЬНО смотреть классическую систему с трамблером, комутаторм и бесконтактным датчиком? А то у меня еще куча вопросов не в одну тему форума по форме сигнала.
Чо я не правильно делаю?
Мои действия:

• Датчик синхры на 1-й цилиндр.
  Датчик из набора DIS-6 на центральный провод и в Спарк в соответствие с цветом мигающего светодиода.

до 1500 RPM картинка - красава, дальше бред и вылет программы по "делнию на 0". (там выше скрин есть)

http://www.motor-master.ru/modules.php? ... age&pid=28