Suzuki Ignis 1.5 (2003-2007) Пропуски зажигания

[vorden71]

ну,если в Узловой опять будешь - звони. еще снимем ДД .

[VovanGrup]

Несколько видео.

Параметры на "заглушенном" авто:
http://youtu.be/r03m4W0Y12A

Параметры на холодном двигателе:
http://youtu.be/UZyH_P5oV04

Параметры на двигателе с рабочей температурой:
http://youtu.be/JyZavUBiMtw

Параметры эталонного рабочего двигателя:
http://youtu.be/AuaZs5ZKI_8

Первый три видео сделал сегодня, последнее раньше (нашел в архиве). У кого какие мыли, почему мой двиг "недожирает" воздуха из впускного коллектора?

[rins]

опять двадцать пять.
нужна нормальная осциллка с ДД. с вашей машины. и желательно с исправной.!!!
сделанная МТпро, Диамаг2. или Автоскоп.

по поводу зазоров клапанов. вы сами видели как мерили щупами их?

[VovanGrup]

опять двадцать пять.
нужна нормальная осциллка с ДД. с вашей машины. и желательно с исправной.!!!
сделанная МТпро, Диамаг2. или Автоскоп.

по поводу зазоров клапанов. вы сами видели как мерили щупами их?

Нет, не видел. "Мастеров" очень много. Тот, с которым крышку клапанную скидывали - утверждает, что мерил. Часть остальных говорит, что если клапана не настроены - будут стучать. По правде говоря, глядя на схему движки, ума не приложу что обо что должно стучать.

Исправную для таких "экспериментов", вы уж извините, но даже друзья/знакомые не дадут. И их, думаю, можно понять - зачем искать приключений на рабочую машину)

[rins]

судя по старой осциллке отклонения у вас были более чем на 1 зуб. в сторону позже.
надо переснять. проф оборудованием. для детального анализа.

приезжайте. для вас это сделаю бесплатно.

[Крептолизаторщик]

Несколько видео.

Параметры на "заглушенном" авто:
http://youtu.be/r03m4W0Y12A

Параметры на холодном двигателе:
http://youtu.be/UZyH_P5oV04

Параметры на двигателе с рабочей температурой:
http://youtu.be/JyZavUBiMtw

Параметры эталонного рабочего двигателя:
http://youtu.be/AuaZs5ZKI_8

Первый три видео сделал сегодня, последнее раньше (нашел в архиве). У кого какие мыли, почему мой двиг "недожирает" воздуха из впускного коллектора?

Посмотрел интересно, надо подумать ,,,,

[Крептолизаторщик]

а чем смотрите? по идее елм327 должна нормально брать. там и визуально можно посмотреть сигнал ДК (датчика кислорода он же лямбда-зонд) . Опять же напомню про проводку - перепутали разъемы ДК которые до и после нейтрализатора и непонятка получается. (не везде разъемы имеют защиту от дурака). Про 0,8 (более богатая чем нормальная) - гадание это,но скорее всего смесь или изначально богатая (посмотрите время впрыска на ХХ прогретого авто и сравните с эталоном) или смесь не сгорает из-за пропусков и поэтому ДК видит не нормальную смесь. Свечи какого цвета? На ХХ слышны перебои с "попукиванием" в глушителе? Как двигатель работает на 3000 оборотах? Как пахнет выхлоп? Тут надо больше информации. Опять странно,что по эффективности катализатора чек не горит с такими показаниями.

Туда ли воткнута лямда, просто проверить снимаем разъем с любой лямды и смотрим ошибку,
совпала ли она с данной лямдой с которой снят разъем,,,

[Крептолизаторщик]

судя по старой осциллке отклонения у вас были более чем на 1 зуб. в сторону позже.
надо переснять. проф оборудованием. для детального анализа.

приезжайте. для вас это сделаю бесплатно.

Полностью согласен, желательно переснять ДД осцилку и глянуть что мастера понаделали,

а с видио судя по давлению во впускном и массе воздуха через ДМРВ, лишний воздух прет
через фильтр, и это либо IAC (типа нашего РХХ, только поворотный) пропускает больше,
может и дроссельная заслонка, или сбиты фазы ГРМ зазоры клапанов, либо забит выпускной тракт,

по ГРМ это осцилка ДДавления,
по IAC тупое его перекрытие,
по выпускному, выворачивание первой лямды,,

[vorden71]

Смотреть негодна уже. Вот, сегодня снята ДД + 1 цил искра. УОЗ реальный практически в нулях.

[rins]

таже самая хрень. оба вала позже! практически на два зуба. ! работать машина нормально не будет.

посмотрел внимательней. выпуск позже не меньше чем два зуба. впуск. сложно сказать. но гдето на 1 зуб позже.

надо копать глубже с мотором. и искать действительно СПЕЦА.

[VovanGrup]

Ммм... А подробней, пожалуйста. Что значит позже? Клапана открываются раньше или позже? Каким образом это влияет на разряжение? Учитывая, что двигатель с ввт, то смещение фазы на больших оборотах должно приводить его в нормальное состояние (т.е. рааспред становится так, как должен стоять на холостых оборотах.
Я конечно могу допустить, что мастер слепой... Но не настолько. Если предположить, что цепь всё же стоит по меткам, то что может стоять не правильно - шестеренки колена или распредов? Перекос фаз разве не должен сказаться на компрессии?

[rins]

клапана открываются позже. такая картина не характерна ни для обычного мотора ни для ВВТи.
впуск вообще гдето за гранью.

возможно что то с шестернями. либо может где шпонку срезало либо ещё что.

берите мою картинку и файл и создайте тему на форуме прибора мтпро. вам там разжуют.
я конечно могу ошибаться. но градусы за гранью нормальной работы мотора.

Перекос фаз разве не должен сказаться на компрессии?

практически нет. на разряжении будет сильно сказываться.

зайдите сюда, создайте тему.
http://www.mlab.org.ua/forum/viewforum. ... c4d14a96b2

я работаю другим прибором. с этим нюансов не знаю. настройки итд...

[vorden71]

Самое плохое,что мотор так у этого хозяина всегда работал. Т.е. не факт,что там шестерни-распредвалы родные все. Предлагаю снять крышку клапанов и визуально посмотреть на кулачки и метки.

[Крептолизаторщик]

Ммм... А подробней, пожалуйста. Что значит позже? Клапана открываются раньше или позже? Каким образом это влияет на разряжение? Учитывая, что двигатель с ввт, то смещение фазы на больших оборотах должно приводить его в нормальное состояние (т.е. рааспред становится так, как должен стоять на холостых оборотах.
Я конечно могу допустить, что мастер слепой... Но не настолько. Если предположить, что цепь всё же стоит по меткам, то что может стоять не правильно - шестеренки колена или распредов? Перекос фаз разве не должен сказаться на компрессии?

Если осцилка -Твоя, а расшифрована она правильно, то четко видно, что есть смещение,
причем впускного и выпускного валов сразу в сторону вращения,
и не какие тут не кулачки, можно конечно подстраховаться, в другой цилиндр ДД пихнуть,
но результат 98 % такой же будет, а по мастерам скажу, может они все правильно по меткам выставили,
да вот дефект может быть метки смещены, сама шестерня на коленвалу может быть смещена или метка на
ней не правильна, почему я в свое время просил тебя отверткой определить через свечное отверстие ВМТ.
Так что разбирай и сам смотри, найди ВМТ и посмотри совпадают ли все метки как на распредвалах
так и на коленвалу.

На компрессии "перекос" не скажется или скажется когда очень большой, а так и не заметишь.

Долго ждал, думал на Дроме, что скажешь, видно зря, жалею что помогал тебе, больше месяца меня мурыжил,
а осцилки даже не показал, а про смещение тебе было сказано месяца три назад,
только здесь их увидел и то спасибо vorden71 выложил.

[rins]

ему проще машину продать.