Хочу обсудить тему о мощности автомобиля.всем будет полезно.

[den141280]

В первые приехал авто (фокус 1) с жалобой при количестве бензина менее 10 литров, автомобиль теряет мощность. сам еще не смотрел его. какие могут быть предположения? Сеточка новая, фильтр так же замененный.
1. я больше грешу на модуль топливный, но возможно ли что насос греется и давление пропадает?
2. пары бензина могут повлиять.
3. так же слышал о проблеме когда бензин более 15 литров и мощность начинает теряться. может кто сталкивался и с такой проблемой?

[rins]

В первые приехал авто (фокус 1) с жалобой при количестве бензина менее 10 литров, автомобиль теряет мощность

какие могут быть предположения?

гнать таких нафиг. с объяснением, что меньше 10л ездить нельзя. (на сколько он эксплуатировать хочет на 5-6л?)
я думаю он вам так и за диагностику "заплатит"

вам нужен гимор?


(сугубо ИМХО)

[klevtsov]

Также всегда смотрю не создается ли вакуум в топливном баке,через пару минут работы двигателя.Был случай на опеле сгорел насос,поменяли на новый,на следующий день снова приехал с жалобой тянет слабо как-то не так.Откручиваю пробку бака,а там создавалось сильное разряжение.В итоге оказалось забит адсорбер.

[rins]

это смотря как не едет. надо замерить давление топлива. может насос умирает. если всё ок. то перспектива не очень...

[den141280]

как только бак наполнится то мощность восстанавливается.

[rusavto]

Вообще полностью согласен с rins. Эксплуатация авто с погружным насосом не допустима при низком уровне топлива и точка.
Это для клиента, а так...
На нексиях(и не только) есть параметр эбу связанный с уровнем топлива, в свое время пытался для себя выяснить, зачем это эбу? Может при низком уровне, эбу переходит в режим экономии, мало вероятно, но зачем еще за уровнем следить?

[Евгений.911]

Нужно посмотреть стакан в котором стоит насос.Если он поставлен не правельно и пропускает то забор бензина будет с воздухом, при малом уровне.

[SJocker]

Был случай с калиной, заклинил клапан адсорбера в открытом положении, а в крышке бензобака нет клапана и дырки нет, так три бензонасоса поменяли, горят как свечки.

[шаман7]

сам еще не смотрел его.

а давай так, как посмотришь, найдёшь, устранишь (если клыен грошенят не зажмёт...)
и расскажешь результат опроса по интернету. давай.. !?

вот честно, в реальной жизни подобные распросы надоели. "-а мне сказали.." , " - я слышал.." "-кто-то сказал..." , "- а чё там может быть..."
ещё прикольней, когда баран в магазине туфту притулит, при этом важно на компутере по вин-коду "подберёт". дурило само это попытается притулить к машине, сломает чё-нибудь, или проводку саморезом прикрутит, а потом с гонором предъявляет, что ему неправильно насоветовали.

давай потихонечу учиться самим принимать решения, а не руководствоваться чужим мнением. и отвечать за СВОИ решения и действия, а не перепроверять чужие слухи и домыслы.

[шаман7]

а вообще, название темы приятное. я думал тут что-то серьёзное начнётся...
хотябы про "удельный расход", и т.д.
думал поучиться чему-нибудь.... ближе к настоящему.
жаль, что бытовуха опять всё похоронит.

[den141280]

как никак опыт есть. найти то найду неисправность. потом отпишусь. но думаю новичкам будет полезно. хоть сам уже повидал но с этой проблемой почувствовал себя новичком. век живи век учись).

[den141280]

в моей практике с проблемой потере мощности приезжали но вот каковы были причины реальные: топливные фильтры, воздушный фильтр, топливный насос, клапан адсорбера в открытом положении накрылся, обрыв вакумного шланга, синхродиск был провернут, модуль и катушка была в межвитковом либо накрыта, датчик детонации накрытый был, дпдз, дтож. в реале нужно смотреть по ситуации (это для новичков инфа).

[putnik51]

Странный параметр " потеря мощности". Насколько потеряли ? Чем меряли "потерю мощности"? А может против ветра ехал. Клиенту надо посоветовать ездить только "по ветру".
К сожалению в российском бензине много Гексана - " Гексан, н-гексан, насыщенный углеводород C6H14; бесцветная жидкость; tkип 69 °С, плотность 0,660 г/см3 (20 °С), показатель преломления п20D 1,37506. Ввиду низкого октанового числа (25) Г. — нежелательная составная часть синтетического бензина. Г. содержится в значительных количествах в бензине прямой перегонки и крекинг-дистиллятах нефти"
Так вот он , когда в больших количествах , в рампе превращается в пар, в следствии низкой температуры кипения. Определяется просто - нажимаем на разогретом двигателе на ниппель в рампе , оттуда "шипит" как из бутылки с газированной водой. Таким рекомендую сначала заправить нормальный бензин. Зачастую после этого вопросы пропадают.

[Sergey]

Вот еще интересно - какая гадость кристаллизуется в нашем бензине в жару и закупоривает поры сетки на бензонасосе?

[putnik51]

Сергей. Эта гадость не определяемая. Но с ней на инно борюсь так. Емкость с высокими бортами , наливаю 646 , что бы была выше сетки на 1-2 см. Затем подбираю шланг по установочному отверстию сетки и от аквариумного компрессора подаю воздух под небольшим давлением - так сказать "барботирую". Через 20-30 минут сетка становится вполне адекватной и можно поездить еще какое то время. Один клиент из СанктПетербурга на Фокусе спустя 1.5 года ,после такой процедуры, приехал к нам снова , заехал ко мне и спрашивал , так надо ли ему сетку менять , поскольку ездит все на старой.