Диагностика ВВ части мотор-тестером

Romario · Сообщение **Romario** » 15.12.2011, 00:13

огромное спасибо буду пробывать

Romario · Сообщение **Romario** » 15.12.2011, 20:23

добрый вечер! никак непойму толи я |0 ,толи что-то не так делаю не могу снять парад на трамблерном зажигании! подскажите сколько использовать емкостных датчиков и как их подключать

|0 |0 . зарание спасибо!

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 15.12.2011, 20:30

Чёрный датчик синхронизации 1 го цил. подключаем на ВВ провод первого цил. А красный один датчик подключаем на центральный ВВ провод от КЗ к распред. зажигания. А остальные датчики два зелёных и один красный остаются не подключенными. Подключаем питание СПАРКА на АКБ и смотрим осциллограмму в окне МОТОР-ТЕСТЕР!

Romario · Сообщение **Romario** » 15.12.2011, 21:00

вот именно так и делал но парада нет и нет даже оборотв спарк мигает карсным (зажиг электронное или разницы никакой нет)

serg92653 · Сообщение **serg92653** » 15.12.2011, 22:23

Внизу (в узком, длинном окошке) синхронизацию правильно выстави. Перед тем как выставлять, посмотри как она правильно выставлена в других скринах на этой странице (подсказка: стр.6 Виджар (5-ый пост сверху)).
Сделай скрин экрана и выложи сюда, покажем в чём ошибка.

сергвлад · 15.12.2011, 23:30

Опять 25! Romario прочитайте http://club.motor-master.ru/viewforum.php?f=17 там всё давно разжевано!!!

Romario · Сообщение **Romario** » 16.12.2011, 12:01

сергвлад писал(а):Опять 25! Romario прочитайте http://club.motor-master.ru/viewforum.php?f=17 там всё давно разжевано!!!

да согласен! делал все как описано и разжовано но ни фига не выходит! |0

Romario · Сообщение **Romario** » 16.12.2011, 12:05

serg92653 писал(а):Внизу (в узком, длинном окошке) синхронизацию правильно выстави. Перед тем как выставлять, посмотри как она правильно выставлена в других скринах на этой странице (подсказка: стр.6 Виджар (5-ый пост сверху)).
Сделай скрин экрана и выложи сюда, покажем в чём ошибка.

обязательно буду выкладывать сегодня устоновлю доп. програмы на комп.всем огромное спасибо!

white63 · Сообщение **white63** » 16.12.2011, 12:23

Я тоже испытывал проблемы с этим. Обычно проблемы были в коаксиальных разъёмах.
То входы на осциллографе разваливались- центральный контакт вылетал, паяльник и суперклей помог . На проводах от спарка тоже неоднократно в разъёмах переламывалась жила.
И ещё переключатели AC/DC на осцилле оба перестали работать.
Ох и попила кровушки эта коммутация...

Romario · Сообщение **Romario** » 19.12.2011, 13:47

добрый день всем! шевроле лачетти пробег 80 тыс. дв.1.6 л. временами на хх ходу протраивает. свечи новые.

eskander · Сообщение **eskander** » 19.12.2011, 15:01

!. напряжение горения низковато по всем цилиндрам.
2. линия горения а 4-м цилиндре приподнимается кверху.
Это первое что бросается в глаза.
Искать причину, устранять, потом смотреть дальше.

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 19.12.2011, 16:02

Проверьте ВВ провод 4го цил. по сопротивлению и сравните с остальными! А так осциллограмма адекватная! Смотреть ещё надо при перегазовке! Т.е когда двигатель нагружен! Глюки в основном в этом режиме вылазят наружу!

bear · Сообщение **bear** » 19.12.2011, 21:14

На шевроле лачетти действительно порядок работы цилиндров такой? 1234?

шпунтик · Сообщение **шпунтик** » 19.12.2011, 22:00

Нет,там как обычно.1-3-4-2

Romario · Сообщение **Romario** » 20.12.2011, 15:18

Kimmaster писал(а):Проверьте ВВ провод 4го цил. по сопротивлению и сравните с остальными! А так осциллограмма адекватная! Смотреть ещё надо при перегазовке! Т.е когда двигатель нагружен! Глюки в основном в этом режиме вылазят наружу!

добрый день! проверил сопротивление на всех вв проводах: 1-ый(3.58), 2-ой (3.36), 3-ий (3.03), 4-ый (2.12). Kimmaster спасибо! провода вв впомойку. как ранее писали сопротивление должно быть 4-6 Ком.